Чужой пацаненок с рогаткой страшнее родственника-рецидивиста с кастетом и ножом.

Погоду по маршруту Ломоносова можно отслеживать здесь

https://www.windy.com/?65.964,22.896,5

Диванная точность вполне удовлетворительная. Норвежское море весьма хитрое.

Спасибо!
Да, точно, шторм к моменту подхода каравана по этому прогнозу утихнет. И это хорошо!

У каравана вновь появилась компания.
Норвеги прислали буксир.

Молодцы --- парусность у Ломоносова будь здоров.

Пока его услуги не требуются вроде бы.

Выглядит караван сейчас так ("Ломоносова" буксирует "Умка"):

Норвежский буксир уплыл домой спать.
Караван вновь идёт сам по себе, без европейцев.
Скорость хорошая, более 6 узлов.
Начинает огибать Норвегию с запада. Длинная она, Норвегия-то...

Пора укоротить

Каравану будут сопутствовать попутный ветер. Норвежское море славится короткими штормами, но прогноз для Ломоносова хороший.

Сообщение отредактировал Dobryak - 7.5.2018, 6:52

И новости тоже хорошие. Самая хорошая новость - отсутствие новостей
Скорость примерно 5,5 узлов. Европейцев нет, караван идёт самостоятельно.
Сейчас он здесь, это ещё юг Норвегии. Действительно, она длинная.

Ипатов дал неявным образом понять, что к этой старой идее вернулись.
Что строительство судов для ПАТЭС может быть организовано в Китае.

Именно судов, не реакторной установки и прочего основного оборудования.

Вот сразу и возможности по постройке, и простой выход к потребителям. И решение вопроса с китайскими плавучими.
Но желательно тогда пункт зарядки/перезарядки иметь где-то на Дальнем Востоке.

А "Ритм"+вся его машинерия ЖД-транспортабельны?

У России на Востоке есть ДВЗ "Звезда" с большими доками. Военку делают, так что с баржей точно справятся.

Говорить конкретно пока рано. Про неё я тоже помню, например. Но и с китайским вариантом тоже есть свои плюсы - например, уберём ненужную конкуренцию. В общем, надо ждать конкретики.

Масса изделия составила 147,5 тонны, высота — 7,3 метра, диаметр — 3,3 метра.

Доставка интегрированного корпуса парогенерирующего блока заказчику осуществляется на специальном железнодорожном транспортёре сочленённого типа грузоподъёмностью 240 тонн, так как груз является негабаритным. Транспортёр будет включён в состав грузового поезда.

Но по воде проще, чем ставить на уши весь Транссиб.

Сообщение отредактировал Dobryak - 7.5.2018, 11:05

Спасибо доброму человеку, приславшему ссылку. По ссылке пишет человек с "Карева".
https://pikabu.ru/story/bolshoe_plavanie_s_...ey_ayes_5877417

P.S. Значит, я с веб-камеры правильно увидел. Действительно, под мостом Б.Бельт вокруг каравана крутились папарацци. Хорошо, что никто из них не утоп, а то вони бы было...

По всей строгости революционных законов ППСС (Правила Предупреждения Столкновений Судов) врезавшийся своей шаландой в борт Ломоносова или Умки будет должен оплатить стоимость лакокрасочных работ. Владелец дорогих авто за царапину может потребовать перекрасить всю машину! Больше юридических последствий никаких. К тому же, для современных скоростных морских катеров --- как правило с жестким днищем и надувными бортами --- этот караван со своими 5-ю узлами для парарацци просто неподвижен.

Сообщение отредактировал Dobryak - 7.5.2018, 14:01

Во-во, в сотнях километров от ближайшего жилья.

То что есть не справится, остальное только строится. Плюс несущую способность дока заложили в несколько раз меньшую чем тяжелого стапеля и глубину тож недостаточную. Чисто под платформы. Поэтому ледоколы и авианосец (к примеру) там построить будет нельзя. И обслуживать тоже. Кстати лидер (или авианосец) в России строить негде. Изначально планировали в новом доке на северной верфи, но потом строительство отменили.

А док звезды проектировали с учетом строительства дока на СВ. Соответственно отсюда и его характеристики.

Он еще на начальных этапах строительства, и еще за копейки (на фоне затрат на все строительство) можно перепроектировать и построить полноценный док, в котором можно будет строить и обслуживать все что угодно, было несколько совещаний в правительстве на эту тему, но воз пока и ныне там.

Так что не факт что новый док и с "баржей" справиться. Плюс он нефтянкой с газовиками будет занят по самое немогу.

Ничего, у нас новый президент, наконец-то. Теперь ту уж сдвинется с мёртвой точки.

Караван сейчас между Ставангером и Бергеном (подчёркнуты зелёными линиями на карте).
Курс практически прямо на север, отклоняться к западу более не надо.
А относительно скоро появится и родная восточная составляющая в направлении движения
Как бы ни длинна была Норвегия, но и она когда-то кончится.

И вот она уже намечается
Но путь до Мурманска, увы, ещё долог.
А караван сегодня сопровождает норвежский буксир с грозным названием Один.