То что демонтировано - мне известно и часть ОРУ демонтировано давно. Сейчас либо демонтируют остатки, либо... Вообще жалко почти 500 км уникальной ЛЭП.

Так не работала же толком - что её жалеть?
Если сейчас делать, то надо делать всё иначе - начиная с преобразователей, заканчивая самой, собссно, ЛЭП.

Разве что как экспонат технической истории?
Ну наверняка что-то сняли в пользу музеев.

Если сам Ахметов не против, то специальный закон не нужен.
Впрочем, вот текст постановления: http://www.crimea.gov.ru/act/13225. Слова "национализация" там нет, а есть фраза "Установить, что до разграничения собственности между Российской
Федерацией, Республикой Крым и муниципальной собственностью, все государственное имущество (государства Украина) и бесхозяйное имущество, находящееся на территории Республики Крым,
+++ а также имущество, указанное в Приложении к настоящему Постановлению +++, учитывается как собственность Республики Крым". В пояснительной записке сказано, что "Реализация данного проекта не потребует дополнительного финансирования из бюджета Республики Крым", т.е. о выкупе речь не идёт. В приложении уже было 155 пунктов, добавились Крымэнерго и Биржа.

Вообще, это какая-то р-р-революционная бумажка, мне она не нравится. Одна надежда, что эта бумажка - временная ("до разграничения"), и касается она не самого права собственности, а "учёта".

Про мост.

НОВО-ОГАРЕВО, 4 февраля. /ТАСС/. Керченский мост будет стоить на 19 млрд рублей дешевле, чем планировалось, пообещал вице-премьер Дмитрий Козак на совещании президента РФ Владимира Путина с членами правительства.

"В результате конкурентных переговоров и за счет оптимизации технологических решений удалось снизить предельную стоимость моста на 19 млрд рублей, в соответствии с действующей Федеральной целевой программой почти 247 млрд рублей стоит этот переход, сегодня предельная цена по распоряжению правительства, по контракту, который в настоящее время заключается, - 228,3 млрд рублей", - доложил Козак.

"Эта цена ни в ходе проектирования, ни в ходе строительства не может быть изменена по условиям контракта", - подчеркнул он.

Мост через Керченский пролив будет иметь четыре автомобильных полосы и две железнодорожных нитки, сообщил Козак.

"Срок начала рабочего движения по мосту - декабрь 2018 года", - подчеркнул он.

По словам вице-премьера, "в настоящее время опережающими темпами строятся подходы с Таманского полуострова к мосту и должны быть построены в ближайшие сроки, чтобы организовать подвоз строительных материалов". Он также отметил, что "на Таманском и Керченском полуостровах будет одновременно строиться 11 линейных объектов, есть 6 государственных заказчиков".

"Для координации работы создан штаб стройки, в настоящее время разрабатывается и в марте должна быть завершена общая документация по планировке территории, чтобы оптимизировать изъятие, выкуп земли, выплаты бюджета на выкуп земли - это все должно быть оптимально размещено в одном коридоре", - сказал Козак. Он уточнил, что "общая схема организации строительства, определение общей потребности в строительных материалах, логистическая схема их доставки, места складирования, размещения техники" будут также определены в ближайшее время. Вице-премьер также добавил, что "работать люди в основном будут вахтовым методом", поэтому подразумевается создание городков строителей.

На вопрос Путина, сколько будет полос движения по мосту, Козак сообщил: "Четыре полосы движения - две в одну сторону и две в другую - и две железнодорожные нитки в одни и другую сторону".

Построить такой мост силами только отечественных строителей менее чем за 4 года - оптимистичное заявление.
Только как проблему с передачей электроэнергии в Крым из Краснодарского края этот мост решит?
Опутают мост высоковольтными кабелями?

Крыму для нормального существования и развития не менее полугигаватта с материка давать надо. Такую мошность через пролив наверное только подводным кабелем нормально передавать можно.

Сообщение отредактировал VBVB - 4.2.2015, 19:20

Не знаю. Самому интересно.

А ЖД там электрофицирована? или под тепловозной тягой?

Нет информации пока. Всё, что есть, скопировал в ветку.

По рельсам ток пустят, и кабель не нужен будет.

Ну их наверно из серебра отольют

Напомню о поучительном о рельсах как проводниках:
Цитата: Dobryаk от 03.12.2010 10:49:09
Где-то в глубине ветки вроде об этом писал, напомню как о курьезе:

Кому 12 вольт смерть, а у кого от 0.008 вольта на 27 километрах голова нестерпимо болит.

Уже почти 20 лет тому назад в туннеле ЦЕРН-а, где сегодня пресловутый БАК, работал электрон-позитронный коллайдер LEP с полной энергией столкновений под 100 ГэВ. Одной из фундаментальных задач было измерение массы т.н. промежуточного Z-бозона и энергию пучка надо было держать постоянной с точностью в 20 миллионных частей.

Сравнительно быстро выяснилось, что энергия гуляет на 120 миллионных частей --- лунные приливы деформируют кольцо ускорителя диаметром 27 км на один миллиметр. Но это хорошо контролируемо, известен период: 24 часа 50 минут. Разобрались с сезонными колебаниями: весеннее таяние снегов в горах меняет влажность грунта и тоже деформирует кольцо. Но оставались загадочные и резкие строго суточные колебания в 12 МэВ, т.е. 130 миллионных... пока после долгих мук кто-то не заметил, что самые мощные скачки энергии случаются, когда французский скорый поезд TGV трогается с женевского вокзала Корнаван в Париж и проезжает мимо станций Meyrin и Zimeysa в нескольких километрах от ЦЕРН-а.

Конечно, вторая шина питания TGV это рельс, но из него ток уходит в землю и где гуще, где жиже. А в земле натыкается на хорошо заземленное кольцо ускорителя и радостно бежит по нему, что создает в кольце ускорителя фоновые магнитные поля. Колебания наведенного в кольце напряжения оказались всего-то в 0.008 вольта, что меняло заворачивающее электроны и позитроны магнитное поле в 746 гаусс на какие-то 0.06 гаусса, но это было нестерпимо много. И измеренная физиками временная корреляция между вариациями тока в рельсе железной дороги, наведенным в кольце ускорителя напряжением и колебаниями магнитного поля в кольце оказалась просто идеальной. Ну, а когда поняли причину, и что caмo кольцо от этого подаренного TGV тока в нем не дышит, то уже стало возможным и поправки вводить.

Не могу удержаться: как говорят физики, если нужно что-то супер-пупер-прецизионное, то измерять нужно частоту. Частота обращения пучка в кольце измеряется супер-пупер, а вот радиус орбиты и форма кольца неадекватно плохо, к тому же магнитное поле в нем не однородное, а размеры отдельных магнитов известны тоже плохо. Ho в институте ядерной физики им. Будкера в Новосибирске в 1985 изобрели метод резонансной деполяризации пучка, когда измеряется частота еще одного внешнего магнитного поля, которое убивает выстроенность спинов электронов и позитронов, и энергию из двух частот можно узнать и без мороки с формой кольца. Но такое измерение нельзя делать непрерывно....

Сергей Аксенов
21 ч. · отредактировано ·
.......
Поручил директору «Крымэнерго» Виктору Тарасовичу Плакиде совместно с Министерством топлива и энергетики РК разработать программу по замене электросчетчиков на следующий год. Для льготных категорий граждан это необходимо сделать за счет бюджетных средств. Юридические лица смогут провести замену самостоятельно.
И через несколько часов :
Сергей Аксенов
6 ч. · отредактировано ·
Заменять приборы учета потребленной электроэнергии абонентам «Крымэнерго» никакой необходимости нет. Данный вопрос решен совместно с Правительством РФ.
Стандартизируем согласно российскому законодательству, проведем экспертизу. Все на этом ограничится, никаких дополнительных действий не предвидится. Тем не менее, оплату за потребленную электроэнергию следует производить по прежним договорам.
______________
порезано

Сообщение отредактировал AtomInfo.Ru - 4.2.2015, 23:54

Хрустальная мечта подешевела! Ну, что тут скажешь - кудесники, еще проектировать не начали, а цену уже сбили и кризис нипочем. Всем медальки немедленно

Цену сбили именно по результатам выбора проекта и эскизного проектирования. Посчитали, что реально.
Сложно проникнуться мыслью, что снижение цены - это плохо.

И какие есть причины сомневаться, что он будет построен?
До сих пор всё, что государство всерьёз решало строить - строилось. Я ещё помню, как смеялись над той же Олимпиадой.

Медальки выдадут, но раздавать будут постфактум. Тут немного иная, непривычная вам система.

Они тогда друг от друга расползаться начнут. Ну, сила ампера, всё такое...

Хотя... зато со снегом и наледью проблем не будет.

А не подскажите первоначальную цену олимпиады и конечную. Помнится ВВ очень серчал, но медальки, канешно, тем кому надо выдали

Вам какую цену - расходы именно государства непосредственно на Олимпиаду или общую, куда строительство всяких гостиниц за частные деньги входит?
Я чувствую, я Вас сильно удивлю сейчас.

Ну и опять же, и Олимпиада проведена, и из перерасхода выводы сделаны, как видите.
И мост в итоге стоЯть будет. За назначеную цену (пусть сроки и сдвинутся - жесткими сейчас кажутся спецам).

Я не хочу сравнивать с киевским мостом - Вам обидно будет. Вспомнилось, что про мне про "больницу будущего" в Киеве рассказывали...
Просто хочу сказать, что понимаю, откуда сомнения, но тут по-другому, ёрничать исходя из ваших реалий нет смысла.

Сообщение отредактировал Татарин - 5.2.2015, 12:41

Поддержу Татарина.
Я понимаю, что тут же вытащат факт из отраслевой жизни, когда достройка 2 блоков (Х-2 и Р-4) обошлась Украине примерно вдвое дешевле, чем достройка Калины-3 (при примерно одинаковой исходной степени готовности). Да это было, но было давно.

Да чавоужтам частников трогать, давайте по бюджету

7.5 миллиардов против начальных 5.
При этом тут основное увеличение не за счёт собссно стоимости работ, а за счёт увеличения их объёмов.

Сообщение отредактировал Татарин - 5.2.2015, 13:25