Первая общая тема Опции

[AtomInfo.Ru]

Создал и открыл.

[Smol]

А Вы скопируйте с того, что есть в кабине машиниста поезда: там главное - это "рукоятка бдительности":

Для проверки бдительности машиниста служит так называемая рукоятка бдительности (РБ, конструктивно она выполнена в виде кнопки, либо педали). При смене показания на локомотивном светофоре, а также в случае, если машинист длительное время не менял положения органов управления тягой и тормозами, раздаётся звуковой сигнал, который нередко дублируется световым (в ряде случаев световой сигнал загорается перед звуковым). Услышав звуковой сигнал (либо увидев световой), машинист должен сразу же нажать на РБ, в противном случае, по истечении некоторого времени (5—10 секунд), автоматически будет применено экстренное торможение.

http://www.rikshaivan.ru/obschestvennyi-tr...zopasnosti.html
http://www.neurocom.ru/pdf/press/doclad-ruzaenka_2.pdf
Понятно, что у Вас могут быть не минуты, а десятки минут (или часы), но принцип, наверное, понятен...
Заодно:

Безопасность движения, за счёт уменьшения нагрузки на машиниста, повышает и САВП — система автоведения поездом (автомашинист). В настоящее время большинство поездов метрополитена управляется автоматикой, на пригородных электропоездах её, в основном, используют для подсказок (предупреждает об ограничениях скорости, показаниях светофоров, а также объявляет остановки).

Сообщение отредактировал Smol - 24.4.2011, 23:43