АСММ от Holtec, HI-SMUR, SMR-160 Опции

[Smith]

судя по этому сообщению, расположение РУ у SMR-160 будет подземное, но при этом сверху будет торчать купол высотой с 12-этажный дом...

[AtomInfo.Ru]

Тут чуть подробнее.
http://atominfo.ru/newsl/s0566.htm

[AtomInfo.Ru]

Тут чуть подробнее.
http://atominfo.ru/newsl/s0566.htm

И кстати, это батарейка.

На картинке (кликабельно) used fuel cartridges - это зоны целиком.
То есть, нарисованы два цилиндра - значит, в бассейне выдержки находятся сейчас две активные зоны.
Время на перегрузку - пять суток

[LAV48]

На картинке (кликабельно) used fuel cartridges - это зоны целиком.
То есть, нарисованы два цилиндра - значит, в бассейне выдержки находятся сейчас две активные зоны.

А как с подкритикой таких батареек? А с транспортировкой?

[AtomInfo.Ru]

А как с подкритикой таких батареек? А с транспортировкой?

Можно посчитать попробовать.
Но какие-то меры дополнительные должны быть, да.
Всё-таки 32 или 37 кассет a-la PWR в одном пакете...

[LAV48]

Можно посчитать попробовать.

Что посчитать? Если это вся АЗ, то естественно она должна быть в определённых условиях критична, причём с неким запасом. Таким образом нужно исключать эти условия. Вопрос, как я понимаю, лишь в наличии замедлителя и отсутствии СУЗ. Если хранить под водой - то замедлителя как-бы не исключить. В общем нужна хитрая система, что повышает риск её отказа.

[Kolyanon]

Что посчитать? Если это вся АЗ, то естественно она должна быть в определённых условиях критична, причём с неким запасом. Таким образом нужно исключать эти условия. Вопрос, как я понимаю, лишь в наличии замедлителя и отсутствии СУЗ. Если хранить под водой - то замедлителя как-бы не исключить. В общем нужна хитрая система, что повышает риск её отказа.

А если геометрически сделать зону подкритичной, в корпусе реактора предусмотреть пассивную систему отражателей, которая приближает критику к 1.
А на критику выводить вводом СУЗ.

[AtomInfo.Ru]

А если геометрически сделать зону

Геометрию в этом проекте определяет, в первую очередь, требование обеспечить естественную циркуляцию на 100% мощности. Поэтому они сделали свою длиннющую кишку, и полёт фантазии нейтронщиков сразу ограничивается.

С точки зрения возможной реактивностной аварии, опасность будут представлять транспортные операции. Причём в первую очередь внереакторные. Потому что мы везём/переставляем и т.п. уже не кассету одну за одной, а всю зону целиком.

Например - мы везём батарейку (свежую зону) для перезарядки реактора трейлером, трейлер падает в озеро, зона заливается водой. Будет ли критика?

Другое дело, что это не новый тип задач. Собственно говоря, с похожими проблемами сталкиваются, например, судовые реакторы.

Что можно ещё добавить? Разработчик конкретно этого проекта (SMUR/SMR), компания "Holtec", известен в первую очередь как разработчик сухих хранилищ ОЯТ и транспортных контейнеров. То есть, задачу обеспечения безопасности топлива при транспортных операциях он решать умеет. Поэтому здесь я большого подвоха не ожидаю, должны справиться.

А вот 30-метровый корпус реактора - это, конечно, конструктора нарисовали от души. Даже интересно, что им скажут на заводе, когда (и если) они на завод придут.