Энергетика Китая, Вынос из Энергетики России Опции

[Superwad]

Не нашел куда кинуть интересную заметку. Если администратор посчитаем достойным отдельной ветки -пусть вынесет.
А теперь по теме
Уголь подорожал вдвое: зачем Китай это сделал?
Статья довольно интересная, рекомендую почитать, если не охота, то резюме:
1) Китай - это ненасытная энергетическая бочка без дна
2) Заместить все объёмы потребления угля Китай сейчас не в состоянии в ближайшей перспективе
3) Если перевести электрогенерацию с угля на газ - цены на газ и нефть взлетят до космоса (Китай сбросил добычу своего угля всего на 10 %, цены взлетели с 45 до 100 $ за тонну)
4) Из других сообщений (смог сильно большой - надо снижать выбросы) - будут педалировать переход на чистые источники (какие -х.з.)
5) 70 % угольных шахт убыточны при цене в 55-60 %, а мировое производство всего угля не покроет потребности только одного Китая
Отсюда напрашивается вывод - почва под угольным лобби Китая не такая уж и твердая. Поэтому атомщикам будут давать приоритет, но опять же, надо сразу же решать в лоб проблемы с сырьем и утилизацией хранением.
Мне кажется, что Китай вынужден будет покупать атомные блоки у России - своих мощностей2 быстро перейти на более чистую энергию не получится. Второй момент - как Китайцы не хотели бы, но БН-800 строить придется, особенно смотря на японцев с их Монжу.

[VBVB]

Видимо смог и выхлопы всерьез достали китайских чиновников.

Правительство Китая намерено увеличить популярность электромобилей среди населения.

Для этого до конца 2018 года будет оборудовано около 800 тысяч мест, позволяющих провести зарядку электрокаров.

Об этом сообщила газета "Чжунго циньняньбао".

Цифра в 800 тысяч мест электрозарядки поражает.
Даже если принять, что мощность каждой станции будет на уровне пары киловаттов (мощность энергопотреления утюгом/электрочайником) и использоваться эта станция будет в основном в ночные часы (10-12 часов), то грубо получается, что это дополнительная нагрузка порядка полтора гигаватта на энергосистему.

Это типа такой метод маневрирования мощностью в энергосистеме?

По итогам 2016 года Китай занял первое место в мире по продажам электромобилей и гибридов: за 12 месяцев в стране было реализовано 507 тысяч таких транспортных средств, в то время как в 2015 году - 370 тысяч единиц.

Поднебесная второй год подряд продолжает удерживать лидерство в данном сегменте автотранспорта.

К настоящему моменту в мире продано более 1 миллиона "зелёных" китайских автомобилей. В трёх крупнейших мегаполисах страны - Пекине, Шанхае и Шэньчжэне - была создана крупномасштабная сеть для подзарядки электромобилей.

Если каждый год китайцы будут продавать по полумилиону электромобилей, то для них каждый год нужно добавочно по гигаватту энергомощности резервировать.
Да уж, Китай действительно бочка без дна в плане пожирания энергоресурсов.

Сообщение отредактировал VBVB - 10.2.2017, 13:25