IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Нет регистрации на форуме? Вам сюда.
121 страниц V   1 2 3 > » 

VBVB
Отправлено: 6.6.2017, 1:10


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


Китайцы и их авианосцы...
QUOTE
В китайском интернете появляются рисунки третьего (второго строящегося в стране) авианосца проекта Тип 002 ("Проект 048"), сообщает "Военный Паритет" (5 июня).

На рисунках изображены истребители двух типов - J-15 и J-31, самолеты ДРЛО, три подъемника техники и три катапульты. Водоизмещение атомного корабля 100 тыс, что даже несколько больше, чем у новейшего американского авианосца "Форд". По некоторым оценкам, водоизмещение составит 85 тыс т.

По сообщениям наблюдателей, строительство такого авианосца уже началось на верфи в Шеньяне (Шанхай). В Китае считают, что лучшим авианосцем с обычной ЭУ был американский "Китти Хок". Некоторые наблюдатели склонны считать, что этот третий авианосец будет с обычной энергоустановкой, и только после него пойдут авианосцы с ядерной ЭУ (будет построено пять атомных авианосцев - итого восемь (первые три обычные - "Ляонин", "Шаньдунь" и третий а-ля "Китти Хок").

А ведь несколько лет назад китайцы говорили только о 4 перспективных авианосцах до 2025 года.
Пару лет назад появились разговоры китайцев уже про перспективы иметь к 2025 году 4 обычных и 2 атомных авианосца для ВМС КНР.
А тут уже речь и 8 ожидаемых китайских авионосцах идет, причем 5 из них вероятно атомными будут.

Неужто китайцы решили американцам бросить вызов на Тихом океане?
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #93891 · Ответов: 505 · Просмотров: 101 881

VBVB
Отправлено: 6.6.2017, 0:43


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


QUOTE(alien308 @ 12.5.2017, 18:21) *
в частности встречал утверждения о наличии 750кт боеголовок.

Принципиально имея верхнее ограничение массой в 1.5 тонны можно сделать боезаряд на ВОУ с 6LiD-бустированием и каскадной куммуляцией мощностью 750 кт.
Именно высокомощную атомную бомбу с термояденым усилением. По сути вылизанную до оптимума "слойку".
  Форум: Международный атом · Просмотр сообщения: #93889 · Ответов: 7 · Просмотров: 660

VBVB
Отправлено: 6.6.2017, 0:39


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


QUOTE(Татарин @ 4.6.2017, 14:58) *
Только термояд. В том или ином виде термояд нужен уже от 40-50кт, хотя бы как бустер.

Совершенно верно. Для плутониевого устройства с практически требуемой для гарантированной эксплуатационной безопасности подкритичностью максимальный энерговыход без бустирования максимум возможен на уровне 130 кт и то при использовании высокомощного импульсного нейтронного источника.

Французы в Алжире испытали 27.02.1963 специфичный плутониевый боезаряд на чистом делении с оценочным энерговыходом 120-127 кт. На основании его позднее была сделана 120 кт боеголовка MR31 для БРСД S2.
Как известно 1 кг чистого плутония-239 дает при делении энерговыход около 17,3 кт и чтобы снять с плутониевого боезаряда без бустирования 100 и более килотонн, масса потребного плутония должна быть на уровне 8-8.5 кг и очень хороший урановый делящийся отражатель должен быть.

С бустированием дейтерий-тритиевым боеголовка французами на ВОУ была позднее разработана боеголовка MR41 для БРПЛ M1 и M2 мощностью 500 кт. При ее разработке было посчитано, что использование вместо ВОУ плутония дало бы максимальный энерговыход лишь на уровне 170-180 кт и то за счет высокого вклада деления природного урана в отражателе.
  Форум: Международный атом · Просмотр сообщения: #93888 · Ответов: 7 · Просмотров: 660

VBVB
Отправлено: 3.6.2017, 18:23


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


QUOTE(Dobryak @ 3.6.2017, 12:30) *
Сергеев --- не креатура известного персонажа-недоакадемика.

Ну хоть не 70-75 летний старец, и то хорошо.
Явный представитель области, напрямую связанной со стратегической оружейной тематикой, как и тот же Фортов.
Наверняка очередной "назначенец".
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #93841 · Ответов: 133 · Просмотров: 16 472

VBVB
Отправлено: 3.6.2017, 18:17


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


Судя по всему, никакого значимого развития атомной энергетики в США не предвидится, регресс АЭ там очевиден.
Будут США жечь газ, сланцевую нефть и уголь.
Трамп вон исполнил фортель с Парижским соглашением по климату.

На долю США приходится приходится 14.5% от мировых объемов выбросов в атмосферу CO2 (2-ое место после КНР), при том что в США живет только 4.45% населения мира.
Поэтому США закономерно входит в десятку стран лидеров по эмиссии CO2 на душу населения в тоннах за год.

КНР дает эмиссию СО2 на уровне 28.6% от мировой, но имеет 19.1% населения мира.
Та же РФ имеет долю около 5% от мировых объемов выбросов в атмосферу CO2 (4-ое место после КНР, США, Индии), при том что в РФ живет 2.0% населения мира.

Нормированная доля выбросов СО2 на процент населения мира составляет:
КНР - 1.50
США - 3.26 (!!)
Индия - 0.32
РФ - 2.50
Япония - 2.44
Германия - 1.88
Иран - 1.59
Южная Корея - 2.36
Саудовская Аравия - 3.43 (!!)

По приведенным данным очевидно, что США и Саудовская Аравия основные выжигатели/уничтожители ископаемого топлива. Трамп уже у саудитов побывал. Раз США выйдут из этого соглашения, то и саудиты наверняка из него выйдут.
  Форум: Международный атом · Просмотр сообщения: #93840 · Ответов: 633 · Просмотров: 96 970

VBVB
Отправлено: 3.6.2017, 1:42


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


QUOTE(anarxi @ 3.6.2017, 0:52) *
именно стремительное развитие электротранспорта - шанс для АЭС (в качестве производства энергии для нового витка НТП).
при этом ей нужно конкурировать с ВИЭ.

Ну не доверяют у нас в РФ люди легковому электротранспорту, а муниципальный горэлектротранспорт в ряде городов даже не развивается, а скорее деградирует. В Краснодаре, например, во многие новые районы никто и не собирается ни троллейбусы, ни трамваи пускать.

Сельсхое хозяйство наше электротракторы те же за блажь считает.
Знакомые недавно за госсредства создали робота который должен по полю ездить между грядок и саженцы поливать, проверяя датчиком влажность почвы. Так местные аграрии, когда им этого робота на выставке показали дружно сказали "Нахрена вы его на литий-ионных батареях сделали. Это нам что теперь в поле розетки для зарядки ставить надо? Или организовывать зарядочные станции от дизель-генератора? Лучше бы вы на этого робота двс от газонокосилки поставили, желательно на дизтопливе..."

А вы вон говорите, что электротранспорт может выступить локомотивом развития АЭС.
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #93830 · Ответов: 421 · Просмотров: 17 203

VBVB
Отправлено: 2.6.2017, 22:21


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


Интересные цифры по китайскому флоту.
QUOTE
12 мая 2017 года специалист по военно-морским делам Рональд О'Рурк (Ronald O'Rourke) опубликовал доклад "Военно-морская модернизация Китая", предназначенного для членов Конгресса США, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на news.usni.org (30 мая).

До 2008 года ВМС НОА Китая имели на вооружении только одну ПЛАРБ, к 2016 году их количество составило четыре. До 2012 года Китай не имел ни одного авианосца, пока не принял в состав флота первый корабль этого класса - "Ляонин". До 2014 года Китай не имел ни одного корвета собственной постройки, однако к началу 2017 года уже имел 31 корабль Тип 056 с планами (по мнению наблюдателей) до более 60.

В 2016 году ВМС НОАК приняли в свой состав 18 кораблей (ships), включая один эсминец Тип 052D, три фрегата Тип 054А и шесть корветов Тип 056. Общий тоннаж этих 18 кораблей составил 150 тыс т, что равно, грубо говоря (roughly), половине всего водоизмещения кораблей британского флота.

На середину 2017 года ВМС КНР имеют:
Подлодок ДЭПЛ - 49 ед.
Атомных подлодок - 7 ед.
Авианосцев - 2 ед.
Эсминцев - 24 ед.
Фрегатов з 40 ед.
Корветов - 32 ед.

Некоторые специалисты прогнозируют, что идя такими темпами строительства боевых кораблей к 2030 году, а может и чуть раньше, китайцы будут иметь мощнейший во всех отношениях флот. Флот который сможет бросить вызов США.
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #93827 · Ответов: 505 · Просмотров: 101 881

VBVB
Отправлено: 2.6.2017, 21:52


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


Интересно.
QUOTE
Президент США Дональд Трамп объявил о выходе США из Парижского соглашения по борьбе с изменениями климата. И призвал начать новые переговоры со "справедливыми условиями для США". Затем выступил президент Франции Мануэль Макрон и осадил Трампа, заявив, что никаких послаблений в тексте договора не будет, и призвал все страны вместе с Францией продолжать трудную борьбу за благополучие планеты.

В знак протеста против решения Трампа знаковый инноватор нашего времени Илон Маск вышел из всех советов при правительстве США по новым технологиям.

Макрон пригласил всех предпринимателей, инженеров, "всех неравнодушных жителей Земли" во Францию и бок о бок с французами работать по созданию ресурсосберегающих технологий.
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #93826 · Ответов: 61 · Просмотров: 4 967

VBVB
Отправлено: 2.6.2017, 21:32


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


Чисто по названию темы нездоровая ситуация с АЭ получается.

Нынешний возраст большинства атомных энергоболоков устаревших конструкции при сравнении с количеством и темпами строительства новых блоков говорит скорее о закате атомной энергетике, чем о ее устойчивом развитии. Чернобыль и Фукусима сильно подгадили.

Вся надежда по развитию АЭ на Китай и Индию. Но у этих стран есть проблемы и с ураном, и с ОЯТ, а у индусов еще и скоростью ввода энергоблоков.
По сути демонстрации самообеспеченной АЭ ни в КНР, ни в Индии еще не проводилось. Индусы зависли с достройкой и запуском своего PFBR, а китайцы все мудрят с проектами своих БНов.
Только быстрые реакторы способны дать этимм странам устойчивое и независимое развитие АЭ, но когда они там появятся в значимом количестве непонятно пока.

В нашей стране тоже развития АЭ довольно консервативным путем идет. Одни ВВЭРы сменят другими. БНы еще неизвестно сколько в статусе экспериментальных промышленных реакторов-прототипов ходить будут. Целая линейка прототипов получается: БН-350 -> БН-600 -> БН-800 -> БН-1200.
А потом окажется что и БН-1200 так прототипом и останется...
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #93825 · Ответов: 421 · Просмотров: 17 203

VBVB
Отправлено: 2.6.2017, 2:28


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


Необычный китайский низковысотный уларный БЛА на основе эффекта экраноплана.
QUOTE
Заявлена высота крейсерского полета от 1 до 6 метров, продолжительность полета до 1,5 часов, максимальная взлетная масса в 3000 кг и максимальная полезная нагрузка до 1000 кг.

По сути это специфичная дозвуковая низковысотная малозаметная крылатая ракета, способная поражать надводные цели ниже ватерлинии.

Пишут, что китайцы создали высокоскоростную противоракету системы ПРО.
QUOTE
Противоракета аэрокосмической обороны нового поколения (new-generation aerospace defense missile) создана учеными Второй Академии (Second Academy). Сообщается, что это достижение является "одним из краеугольных признаков стратегических возможностей державы мирового уровня". Корпорация заявила, что конструкция этой противоракеты настолько сложна, что лишь немногие передовые страны мира способны на это.

Скорость противоракеты объявляется как в более чем 10 превосходящую скорость пули. Вторая академия CASIC является основным разработчиком систем ПРО в Китае.

Т.е. скорость китайской противоракеты может быть на уровне 3-3.5 км/с. Неплохой результат.

Однако в США противоракета SM-3 Block IIA показывала на испытаниях скорость в 4.5 км/с, а советская противоракета 53Т6 из составе комплекса ПРО А-135 до 5,2 км/с могла разгоняться.
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #93823 · Ответов: 505 · Просмотров: 101 881

VBVB
Отправлено: 2.6.2017, 2:15


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


QUOTE(Superwad @ 25.5.2017, 12:26) *
Биогаз - не очень приятный вид газа, очень много содержит аммиака. Его надо удалять, прежде чем сжимать и сжигать в моторе.

Это смотря какой биогаз.
Если биогаз из куринного помета, то это адская смесь. Но если биогахз с биоразлагаемого растительного сырья, то приемлем для выработки электроэнергии на месте с помощью газотурбинной установки (восстановленные авиационные турбины вполне биогаз потребляют).
Но для питания автотранспорта биогаз еще тот редкостный гемор. Проще практическую цепочку организовать типа отходы->биогаз->электроэнергия->электромобиль/электротрактор.
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #93822 · Ответов: 421 · Просмотров: 17 203

VBVB
Отправлено: 28.5.2017, 22:25


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


Фоторепортаж про китайские ударные беспилотники (экспортная версия данного БПЛА "Pterodactyl I", поставляемая саудитам).
Много интересных фото.
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #93769 · Ответов: 505 · Просмотров: 101 881

VBVB
Отправлено: 28.5.2017, 22:02


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


Китайцы утверждают, что создали первую в мире БРЛС АФАР с воздушным охлаждением (т.е. без использования каких-либо жидких и газовых внутренних хладоагентов).
QUOTE
Китайская авиастроительная компания AVIC официально заявила, что создала первый в мире авиационный бортовой радар с активной ФАР с воздушным охлаждением, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на chinatimes.com (21 мая).

Радар создан НИИ номер 607 (Ченду), он пойдет на оснащение истребителей J-10A в ходе плановой модернизации этих самолетов. Также эта РЛС может быть установлена на легкие истребители JF-17 Block 3, созданного в интересах ВВС Пакистана и на экспорт.

Отмечается, что в 1990-х годах в связи с увеличением потребляемой энергии и, соответственно, значительным увеличением тепла, радары начали оснащать системой водяного охлаждения, так как воздушное было уже недостаточным. Жидкостное охлаждение требовало увеличения массы РЛС. Создание первого в мире авиационного радара с АФАР с эффективным воздушным охлаждением позволяет уменьшить массу этого современного оборудования и оснащать ими легкие самолеты,


Также китайцы говорят о решении проблем с вибрацией для своего нового авиадвигателя WS-15 для ударного стэлс-истребителя J-20.
QUOTE
Недавно китайская телекомпания CCTV показала сюжет об успешной разработке ТРДДФ нового поколения для истребителя J-20, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на mil.news.sina.com.cn (26 мая).

Этот двигатель, именуемый как WS-15, в будущем должен положить конец импорту российских АЛ-31Ф. 15 апреля сообщалось о создании "Альянса авиационных двигателестроителей Китая". Эта группа создаст "стратегически важные для страны авиационные двигатели". WS-15 считается самым важным пунктом этой амбициозной программы, основной проблемой этого двигателя была "вибрация".

Вибрация узлов и деталей во время работы напрямую связана с надежностью и сроком эксплуатации двигателя, этот негативный фактор сокращает межремонтный период, говорят разработчики. Утверждается, что эта проблема в основном решена, что позволит перейти к созданию более совершенных двигателей разного назначения.

Кусок плаката, где отображены основные китайские авидвигатели (WS-10, WS-13, WS-15) боевых самолетов.
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #93768 · Ответов: 505 · Просмотров: 101 881

VBVB
Отправлено: 24.5.2017, 3:07


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


Китайские подлодки все чаще выходят на патрулирование в Индийский океан.
QUOTE
ВМC Индии замечают нарастающую активность китайских подлодок в Индийском океане, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на timesofindia.indiatimes.com (12 мая).

Китайская ПЛ класса "Юань" (Yuan) с обычной силовой установкой был обнаружен новейшим индийским противолодочным самолетом P-8i, как только она пересекла Малаккский пролив 19-20 апреля. ВМС НОАК регулярно посылают свои атомные и обычные подлодки в Индийский океан начиная с декабря 2013 года для расширения своей стратегической деятельности в этой части Мирового океана.

С тех пор ВМС Индии семь раз обнаруживали и отслеживали китайские субмарины, причем первой была атомная подлодка класса "Шань" (Shang, ходила с декабря 2013 по февраль 2014 года).

Т.е. в течении нескольких последних лет китайские подлодки патрулируют в Индийском океане транспортные пути из Африки в Китай. Кроме того, китайцы строят в Джибути свою первую военно-морскую базу за рубежом в варианте пункта пункта снабжения АПЛ и в песпективе для приема авианосцев.

Китайцы начали строить очередной крупный военный корабль.
QUOTE
В сухом доке верфи в Даляни, где был построен первый китайский национальный авианосец, ведется строительство нового крупного корабля, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на mil.news.sina.com.cn.

Это могут быть сегменты обычного судна, десантного корабля или нового авианосца Тип 002.
На одном из фото видно, что как только авианосец Тип 001А был спущен на воду, на его месте тут же появились огромные строительные блоки.

Есть предположения, что второй (или третий) авианосец строится на верфи в Шанхае.

Резвые у них темпы строительства военного флота.
Только один авианосец на воду спустили, так тут же очередной стали строить в освободившемся доке.
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #93693 · Ответов: 505 · Просмотров: 101 881

VBVB
Отправлено: 24.5.2017, 0:21


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


QUOTE(anarxi @ 22.5.2017, 22:29) *
я, как в некоторой степени, топикстартер темы про электромобили так же протестую.
ЭМ, открывающийся, огромный рынок в котором найдется место эл. энергии от АЭС.
с времен начала мобильной связи с 1983 г.(если не ошибаюсь) прошло более 20 лет до момента унифицирования зарядного порта.
будущее эл. мобилей так же будет в этом направлении.
быстросъемные аккумуляторы которые будут подходить любым моделям, стационарные зарядные станции - вот будущее.

От бензина как топлива, которого из нефти получается реально мало, проще всего перейти к использованию пропан-бутановой фракции СПГ посредством установки ГБО. Это очевидная реальность.
Т.е. с уменьшением добычи нефти и соответственно бензина (как прямогонного, так и крекинг-риформингового) увидим перевод легкового транспорта на СПГ.
Переход от бензина на метан более проблемен технически.
С дизелями проще переходить от дизтоплива из нефти на биодизель или синтетическое дизтопливо конверсионного типа.
Перевод дизельного парка авто на пропан-бутан или метан довольно проблемен по ряду причин.

Чисто психологически и технически гораздо проще от одних жидких моторных топлив перейти к другим, а затем и на газовые топлива, по сравнению с скачкообразным переводом автотранспорта от ДВС на электродвижение.

Т.е. в перспективном будущем при снижении добычи нефти и газа и объемном развитии ВЭИ и атомной энергии электромобили должны стать основой автомобильного легкового парка. Но в ближайшее время скорее увидим перевод автомобилей на синтетические моторные топлива, на СПГ, на метан, на биодизель и биоэтанол.
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #93692 · Ответов: 421 · Просмотров: 17 203

VBVB
Отправлено: 22.5.2017, 15:04


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


QUOTE(Dobryak @ 21.5.2017, 20:20) *
Из-за оборзевших чиновников ломают через коленку и точные науки.

Для какой цели это делается?
Снизить общее число защит по кандидатским и докторским?

Так число защищаемых докторских по точным наукам за последние пять лет в разы снизилось.
По сути, у нас в регионе защиты докторских крымчанами и дончанами (по указаниям сверху) хоть как то статистику защит докторских по физике и химии вытягивают. А так старое поколение советских кандидатов позащищалось в 2000-х, а "молодое поколение" 35-40 летних таки и не подошло к защитам докторских в текущий момент времени.
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #93637 · Ответов: 133 · Просмотров: 16 472

VBVB
Отправлено: 22.5.2017, 14:18


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


QUOTE(Superwad @ 17.5.2017, 13:57) *
Просто хотелось бы услышать мнение специалистов насчет топливного баланса при таком сценарии развития (это минимальный сценарий, а, в случае прогнозного увеличения легкового автопарка, эти цифры смело можно умножать на 2.5). Ведь это фактически удвоение мирового парка реакторов. Еще при СССР задумывались про топливо, при увеличении Америкой своего парка до 700 реакторов, то такой сценарий вырисовывается опять, но уже сегодня...

Увеличение реакторного парка в разы в подавляющем большинстве стран с атомной энергетикой не предвидится.
Исключение только Китай и возможно Иран, если ему позволят.
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #93635 · Ответов: 421 · Просмотров: 17 203

VBVB
Отправлено: 22.5.2017, 14:16


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


QUOTE(Татарин @ 22.5.2017, 2:35) *
Так я то и пытаюсь донести: не будет он обвальным. Будет медленное занятие узкой ниши городского автомобиля с постепенным ее расширением (по мере совершенствования батарей и технологий в целом).

К этому все и идет.
Но возможно, что гибриды в версии малый ДВС+перезаряжаемые батареи реинкаринировать научнут и позже постепенно сменятся чистыми электромобилями.
Тем не менее, всяко необходимо при развитии энергосистемы на перспективу в ближайшие 10-15 лет учитывать возможные энергопотребности легковового электротранспорта.
Однако, трудно даже грубые оценки дать сколько же электромобилей может оказаться в больших городах РФ через 10 или 15 лет.
Кроме того, следует скорее ожидать, что государству выгоднее будет навязывать людям СПГ и/или синтетические моторные топлива из газа природного, чем развивать сектор электрозаправок.
QUOTE(Татарин @ 22.5.2017, 2:35) *
Если немного пованговать, то для России видится идеальным электромобиль с относительно небольшой батареей и довеском ТОТЭ на 5-10 кВт. На малые расстояния - электроход, на большие - включаем ТОТЭ и палим бензин/газ/соляру/спирт/водород. Всетопливность прилагается как бы автоматом.

К этому видимо и придем, поскольку возможности электробатарей уже явно очерчены. Даже переход на литий-серные накопительные батареи врядли исправит ситуацию с энергозапасом авто, с учетом проблем характерных для нашей дорожной инфраструктуры, климата и особенностей релефа местности во многих частях страны.
QUOTE(Татарин @ 22.5.2017, 2:35) *
И посьи все бонусы электро, за исключением все-таки выделения СО2 на некоторых топливах.

Так практически все жидкие топлива, за исключением сжиженного водорода, дают СО2 при сгорании. От этого некуда ни деться. Топлива то используемые углеводородные или спиртосодержащие.
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #93634 · Ответов: 421 · Просмотров: 17 203

VBVB
Отправлено: 21.5.2017, 19:30


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


QUOTE(Татарин @ 16.5.2017, 16:47) *
В данном случае Дед Мороз прав: технологии добычи энергии есть, технологии добычи дешевой энергии есть, топлива хватает, альтернатив - много. Если появится спрос на электричество - его удовлетворят, не тем способом, так этим, не этим - так во-он тем.

Не знаю уж, может ли Росатом реально строить по два блока в год, но по блоку в год он строить точно способен. А гигаваттный блок - это ~300000 авто, так что вопрос тут скорее такой: способны ли русские покупать по 300000 новых электромобилей в год? smile.gif

Атомная энергетика способна безпроблемно вытянуть переход большей части имеющихся 36 городов РФ с населением более 500 тысяч человек на электромобили.
Это вполне очевидно из ранее упоминавшихся цифр.

Другое дело откуда возьмутся несколько миллионов/десятков миллионов электромобилей в РФ?
Надеятся на китайцев? Сколько годов/десятков лет ждать придется.
Ждать отечественных разработок? Вообще малореально, поскольку электротранспорт реального развития у нас практически не имеет.

Ну допустим предствавим, что в горадах-миллиониках РФ в ближайшие 10 лет появится пара-тройка миллионов легковых электроавтомобилей. Чтобы обеспечить энергопитание этого автопарка потребуется в ближайшие годы изыскать дополнительно 7-11 ГВт электричества.
Вполне возможно за 10 лет при острой потребности построить атомных энергоблоков общей мощностью 5-8 ГВт, что даст от двух третей до практически трех четвертей требуемых энергомощностей для потребностей легкового электротранспорта.

Врядли процесс перехода от автомобилей с ДВС к электромобилям в РФ будет обвальным.
У нас инфруструктура сложная, как и расстояние между городами огромное с соответствующим рельефом местности. Электромобиль в РФ врядли пригоден для путешествий или отдыха активного, скорее только езда в городе и близких окрестностях.
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #93621 · Ответов: 421 · Просмотров: 17 203

VBVB
Отправлено: 21.5.2017, 18:14


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


Глава ВАК о новой системе защиты диссертаций.
Конкретно бредовые изменения нынешней системы предполагаются.

Понятно, что нынешняя система с двумя уровнями научных степеней странно уникальна, но идея чтобы куча ВУЗов выдавала свои собственные степени, не признаваемые на государственном уровне тем же ВАКом это нечто.
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #93619 · Ответов: 133 · Просмотров: 16 472

VBVB
Отправлено: 12.5.2017, 3:10


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


Интересные цифры.
QUOTE
Всего 3 года и 8 месяцев понадобилось китайской судостроительной промышленности, чтобы заложить, построить и спустить на воду авианосец Тип 001А, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на mil.news.sina.com.cn (11 мая).

Возможно, что это самая высокая скорость строительства корабля такого класса в мире. Такие темпы убедили мировое общественное мнение в том, что в Китай действительно создан потенциал "высокоэффективного промышленного строительства".

По слухам, которые обычно не бывают далеки от истины, в декабре 2015 года начались первые работы по строительству следующего авианосца Тип 002 водоизмещением 85 тыс т. Спуск на воду этого авианосца в 2019 году уже не будет удивительным.

Отмечается, что во время достройки первого авианосца "Ляонин" (экс-"Варяг") на рабочих местах от перенапряжения умерли 15 человек.

Какие то мобилизационные темпы строительства военного флота в КНР.
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #93375 · Ответов: 505 · Просмотров: 101 881

VBVB
Отправлено: 29.4.2017, 19:19


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


QUOTE(LAV48 @ 29.4.2017, 0:59) *
У тантала ещё преимущество есть - теплопроводность. Стоит он сейчас дорого, но промышленно освоен достаточно давно и в хороших объёмах.

В нынешнее время цена тантала втрое дороже серебра.

Мы из покупной фольги танталовой недавно мишени для магнетрона делали и лодочки для испарителей.
Тантал высокой чистоты (уровня около 99,9%) стоит около 1200-1300 долларов за 1 кг, а тантал сверхвысокой чистоты (уровня около 99,99%) цену имеет около 4400-4700 долларов за 1 кг.
  Форум: Российский атом · Просмотр сообщения: #93196 · Ответов: 162 · Просмотров: 7 536

VBVB
Отправлено: 29.4.2017, 19:03


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


QUOTE(AtomInfo.Ru @ 29.4.2017, 13:35) *
Сейчас, как поговаривают, положение действительно постепенно меняется к лучшему (на пропагандистский мусор в СМИ про фальшивые магазины и проч. советуют не обращать внимания).
Может быть (но только может!! я не знаю правильного ответа), сейчас АЭС для КНДР оказалась бы полезной.

Если бы в свое время северянам построили АЭС из двух средних ВВЭР или помогли бы пару малых/средних ВВЭР спроектировать и построить, то северяне бы наверняка их бы использовали по назначению. Спокойно можно было бы им топливо продавать и ОЯТ на переработку забирать. Нормальный вариант был бы.

Учитывая, что уран они уже несколько лет уже сами обогащают, то частично по топливу из своего урана низкообогащенного потребности они смогли бы закрывать. Текущие возможности центрифужного производства вполне позволяют им 2-3 тонны НОУ уровня 3.5-4% по урана-235 производить. Это по сути годовая потребность в топливе подпитки для водо-водяного реактора мощностью 120-160 МВт(эл).
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #93195 · Ответов: 47 · Просмотров: 9 403

VBVB
Отправлено: 28.4.2017, 0:40


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


Произошло долгожданное событие.
Вчера 9:00 утра по местному времени в Китае на верфи в Даляни (северо-восток КНР) спущен на воду первый построенный в стране авианосец Тип 001А "Шаньдун".
Интересные фото, видео и инфографика.

Китайцы неплохо переработали проект Варяга.
QUOTE
Водоизмещение нового авианосца больше на 10 тыс т, чем у "Ляонина", надстройка меньше на 10%
пятилетняя эксплуатация "Ляонина" позволила выявить недостатки его конструкции. которых попытались исправить на "Шаньдуне".
Подпалубный ангар для авиатехники авианосца "Шаньдун" удлинен на 15 м, что дало прирост площади на 10%. Таким образом, появилось пространство для размещения еще двух истребителей J-15. Стандартная группа составит 24 истребителя с возможностью увеличения до 36 единиц.

Красивый корабль у них получился.
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #93147 · Ответов: 505 · Просмотров: 101 881

VBVB
Отправлено: 28.4.2017, 0:21


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291


QUOTE(AtomInfo.Ru @ 27.4.2017, 21:01) *
Окончательно по модернизированному IR-40.

Работать он будет на топливе с обогащением от 3% до 3,67%.

Наработка плутония в год составит порядка 1,2 кг (т.е., на порядок меньше, чем в исходном проекте).

А не получится ли так, что модернизировав исследовательский реактор близкий по параматрам к наработчику в материаловедческую версию с НОУ-топливом, китайцы подтолкнут иранцев к ускоренным разработкам энергетических тяжеловодников или лодочных реакторов?
  Форум: Международный атом · Просмотр сообщения: #93146 · Ответов: 91 · Просмотров: 23 237

121 страниц V   1 2 3 > » 

New Posts  Открытая тема (есть новые ответы)
No New Posts  Открытая тема (нет новых ответов)
Hot topic  Горячая тема (есть новые ответы)
No new  Горячая тема (нет новых ответов)
Poll  Опрос (есть новые голоса)
No new votes  Опрос (нет новых голосов)
Closed  Закрытая тема
Moved  Тема перемещена
 

Текстовая версия Сейчас: 24.6.2017, 16:51
Rambler's Top100