Димитар Ангелов: Модернизация АЭС "Козлодуй" идет по графику, и деятельность осуществляется без проблем
http://atominfo.bg/?p=41010

А что сейчас с темой рестарта блоков 3 и 4?

Ничего хорошего. В смысле, не будет рестарта.

Ясно. Но хотелось бы понять: это невозможно технически (слишком долгий простой), политически (ЕС не позволит), регуляторно (лицензия закончилась), или ни то, ни другое, ни третье, но вопрос денег.

ДП РАО получи лицензия за стопанисване на 3 и 4 блок на АЕЦ „Козлодуй”

Точнее болгарские участники могут ответить, но, как Ваклин написал выше, их передали в 2013 году от станции к организации, занимающейся выводом.

Но вроде бы собственно вывод там ещё не начали.

Понятно, что их перезапуск крайне маловероятен. Отдельный вопрос состоит в том, были ли на момент останова блоки неработоспособны с технической точки зрения и неперспективны в плане ПСЭ.

Я могу ошибится, однако уже после выдачи лицензий, Волен Сидеров (партия "Атака") выступал за перезапуск третьего и четвёртого блоков АЭС "Козлодуй":

Волен Сидеров: Ако съм премиер ще пусна трети и четвърти блок на АЕЦ “Козлодуй”
http://atominfo.bg/?p=27753

01.08.2014 года.

Пока блоки физически не демонтировали, а топливо не продали обратно ТВЭЛу, очевидно, что вопрос лежит в политической плоскости в первую очередь (а политики могут также учитывать денежную сторону и т.п.).

Но с каждым днём красная черта приближается. Например, сколько людей с этих блоков уже уволили, отправили на пенсию или перепрофилировали? И другие подобные моменты.
Короче говоря, наступит когда-то (и в не очень отдалённом будущем) печальный день, когда вопрос о рестарте будет закрыт уже по техническим причинам.

Не хотел, но придется...
1. Топливо ТВЭЛ обратно не покупает, а получает деньги за его прием.
2. Блоки 3 и 4 согласно лицензий радиоактивный отход. Кто нибудь слышал, что отход может производит чего либо?
3. Людей не отправляют на пенсию, а они сами уходят на пенсию после наработки трудового стажа и достижения определенного возраста. Социальный пакет для уходящих никак не пренебрежим, что их и толкает идти на пенсию.
4. Больше десяти лет блоки ничего не производили, но и никого не увольняли, да и зарплаты не меняли.
5. Демонтаж оборудования сейчас идет активно по первому и второму блоку. Нет ресурса на одновременный демонтаж на всех сразу, кроме того, завод для уменьшения габаритов отходов пока не готов. Строят с ускоренными темпами, но все таки работа еще осталась.
6. ЕС по блокам отношение не имеет. Они по безопасности поколение 1. Само поколение определил главный конструктор перед ЕС'ом. Расчет был на бурное строительство других объектов.
7. На блоках 3 и 4 поставили струйное-вихревые конденсаторы в боксах ПГ. Эффективность их была доказана натуральным путем, но главный конструктор все таки повторил в Брюсселе "пишите их поколением один... у них нет оболочки..."
8. Потребление до того сжатое и цены до того низкие, что только их на рынке сейчас не хватало.

И т.д.

Целая ветка на форуме есть

британское первое поколение под названием Magnox проработало до 2015 года. ЕС был в курсе.

Да. С поддержкой главного конструктора и другими заинтересованными лицами. По Блоки 3 и 4 Козлодуя само отношение главного конструктора было между негативным и безразличным. Тогда сулились большие горизонты новостроек и поддерживать старые сооружения никому не надо было. Очень показательный факт монтажа дополнительных конденсаторов, который делался вплотную с русскими специалистами. После всех затрат и т.д. интерес был утерян и получилось, что блоки остались бесперспективными по отношению безопасности.

Между прочим, по самолетам советского производства точно так же получилось. Поскольку у нас парк ТУ3 и ТУ5 был самый большой, да и грузовая авиация была на необходимом уровне, когда нам надо было присоединятся к ЕС, с стороны EASA спросили что с этими самолетами делать будем. Варианты были или приведение по требованиям EASA с выдачей сертификатов типа со стороны конструктора или отказ от полетов на территорий ЕС. Наша администрация спросила у конструкторов есть ли интерес работать по этому вопросу, на что было отвечено что-то между "нам не надо" и "если вам надо, то...". Вопрос к нам был задан повторно с EASA и нам не осталось много вариантов. Ответ сам напросился и он звучал примерно "получается, что будем делать ничего". Наличие сертификатов типа дало бы и вам возможность лететь на ваших самолетов по ЕС'у, а не закупать "заокеанские".

Но я много раз говорил. Понимать можно ваши действия только сердцем.

Vaklin Hristov,

Украинцы нашли краткую и емкую форму того, что Вы попытались изложить. Поэтому, когда Вы хотите указать на источник всех своих бед, просто пишите:

Клятi москалi.

У нас нет бед. И москали ни в чем не виноваты. У них интересы. У нас интересы. Иногда это не обоюдно интересные интересы. Только странно то, что они, и только они, понимают некоторые из своих интересов.

Сообщение отредактировал Vaklin Hristov - 10.3.2016, 21:53

Ваклин обижается на русских за то, что они бесплатно не захотели работать, как это принято у них в объединённой европе - там про деньги вообще никто не заикается даже.

Нет обиды вообще. Мне лично кажется, что хоть по самолетам им было бы выгодно, но видимо я что-то недопонимаю.

Тебе дают возможность на халяву вписаться в чужой рынок, а ты требуешь возмещение затрат по вписыванию, когда эти затраты только твоего личного ресурса и не платишь ничего на стороне. Нет, точно не пойму.

Если вы проделали всю работу по типовым сертификатам, то Болгария могла принят решения продвинут их в ЕС. Как результат ваши самолеты летали бы до сих пор по просторам Европы.

Так же и с обоснованием конденсаторов. Они та дешевле всяких ловушек и двойных герметических объемов. Но нет. Простое не есть полезное. Нужно сложное, крутое, недостижимое, без аналогов.

Наверное, и вправду у вас там в Европах социализм наступил пуще советского.
Есть такая штука - рынок называется. У каждого - свой товар. Вы предлагаете свой (абстрактный выход на какие-то рынки), Обозначаете цену (вам должны бесплатно сделать то-то и то-то). Однако покупатель (Россия) сочла, что цена за предлагаемый вами товар не соответствует реальной ценности товара. С Козлодуем - та же самая проблема, я так понимаю, причем ваш товар признан тухлым уже не только Россией, но и другими покупателями...

Какими другими покупателями?
У меня возникают обоснованные сомнения поняли ли вы о чем вообще идет речь.

У вас была возможность заступаться за вашу технологию локализаций аварий и продвигать ее вперед. Вы сами предпочли идти другим путем. От этого "пострадали" блоки 3 и 4, ни ничего больше чем этого не случилось.

У вас была возможность обеспечить присутствие ваших летательных аппаратов на территорий ЕС, но вы сочли это неинтересным. Какие деньги, и кто вам должен был, точно не пойму.

истинно так. захватили телевизоры и влияют.
а у британцев с Магноксами получилось по той причине, что в ЕС, безусловно, все страны равны, но некоторые ровнее. вес Британии (политический и экономический) не сопоставим с болгарским. вот и весь сказ.

Окончательное решение на прекращение работы принято болгарским парламентом. Отсутвие поддержки учитывалось при его принятий.

Про телевизор не совсем понял, но таким аппаратом не пользуюсь.