Версия для печати темы

Автор: LAV48 27.9.2015, 22:39

Разумным было бы для экспортных блоков выходить в режим за два-три года, а не за 5...

Автор: Vaklin Hristov 27.9.2015, 22:42

Разумно сначала начать строить, а потом уже формовать зону.
Формовку можно и ускорить, что не скажешь по бетону или по всяким там разрешениям на строительством.

Автор: LAV48 27.9.2015, 23:15

Разумно сначала посчитать, потом предложить заказчику варианты, а уже после, строить и реализовывать выбранную стратегию.
P.S. Так же, было бы совершенно разумным сначала опробовать предложенное на практике

Автор: Vaklin Hristov 27.9.2015, 23:24

А еще более разумным предложить цену на конечный продукт в соответствий с локальным маркетом и без напрягов.
Никаких намеков не ищите... Просто учитывайте ситуацию в стране и за рубежом.

Автор: LAV48 28.9.2015, 0:19

Никаких намёков, просто http://www.youtube.com/watch?v=SkBSbLsgtsI

Автор: Vaklin Hristov 28.9.2015, 0:55

И опять ничего не намекая ООН в лице МАГАТЭ от энергетических проектов отходить более чем быстрыми шагами. Росатом вроде тенденцию поддерживает. Но это не на все 100 ИМХО.

Автор: Smith 28.9.2015, 12:05

уже лет 10 как отходит. черепашьим темпом и по кругу.

Автор: ВОВИЩЕ 28.9.2015, 16:10

А в чём разумность то? Аргументы есть?

Автор: LAV48 28.9.2015, 23:20

Более быстрый выход в стационар, т.е. переход на однотипное топливо сокращает издержки как в производстве, так и в логистике (на сколько понимаю, при движении через таможни разное по обогащению топливо будет особенно оформляться). Упростится контроль за делящимися материалами со стороны регуляторов (ОЯТ же ещё и возвращать). Чисто формально, переход на стационар может быть притянут к окончанию стадии обучения местных специалистов, что немаловажно в условиях растущего экспорта. Ну и не стоит недооценивать этот этап с моральной точки зрения

Автор: Vaklin Hristov 29.9.2015, 7:59

При движений каждая сборка оформляется индивидуально. Со своим номером и т.д. Сами понимаете, не кукуруза, не купишь 3 тонны первого сорта. Обогащение заявляется производителем на каждую сборку в соответствий с заказом. Мы еще измеряем его на входном контроле после некоторых событий. С того же момента мы стали требовать с поставщика документ показывающий изотопный состав топлива. Расположение в зоне по обогащению и степени выгорания рассчитывается и строго соблюдается.

Здесь есть специалисты по данному вопросу. Захотят, расскажут.