Отечественный морской атом, Ледоколы, надводные корабли, подлодки и др. Опции

[nuc]

И еще. У ПЛА винты цельно-литые. Меняются полностью. На ледоколах именно из-за поломок лопасти сменяемые. Даже был опыт замены под водой. Но у обоих типов пароходов не ВРШ. А вот у СевМорПути как раз ВРШ. И один вал... Все сошлось.

[MVS]

И еще. У ПЛА винты цельно-литые. Меняются полностью. На ледоколах именно из-за поломок лопасти сменяемые. Даже был опыт замены под водой. Но у обоих типов пароходов не ВРШ. А вот у СевМорПути как раз ВРШ. И один вал... Все сошлось.

И зачем этому судну ВРШ? Это ж не буксир

[AtomInfo.Ru]

"Севморпуть".
По наводке Синдром Атома
https://youtu.be/QvmNuZONRBU

[nuc]

И зачем этому судну ВРШ? Это ж не буксир

ГТЗА работает на одной частоте, маневрировать проще.

[nuc]

И зачем этому судну ВРШ? Это ж не буксир

Что-то я и сам засомневался. Я уточню.

[anarxi]

"Севморпуть".
По наводке Синдром Атома
https://youtu.be/QvmNuZONRBU

было бы интересно посмотреть более информативный клип,
а
лучше почитать, и немного фотографий....
без глупой музыки....

если есть возможность сделать, то был бы благодарен....


и интересно , сварка - резка наше патоновское, или немцы, или из другого полушария.....

Спасибо.

[AtomInfo.Ru]

https://t.me/northpolardays/3024
"Севморпуть" выгрузил блоки станции "Восток" на хранение и отшвартовался на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.
На очереди - доковые ремонтные работы с ходовым винтом/замена винта.
И параллельно - выяснение обстоятельств обрыва лопасти в открытом море.

[AtomInfo.Ru]

было бы интересно посмотреть более информативный клип,

Всем было бы интересно. Но пока есть только этот клип.
Автора можете спросить в youtube (через ссылку на ролик).

Будут другие подробности - обязательно на форуме поделимся.

[nuc]

И зачем этому судну ВРШ? Это ж не буксир

Да днаже на клипе видно, что ВРШ и в насадке. Видимо как раз потому, что он сам, без буксиров заходит в дкльты сибирских рек и должен швартоваться без подводки.

[MVS]

Да днаже на клипе видно, что ВРШ и в насадке. Видимо как раз потому, что он сам, без буксиров заходит в дкльты сибирских рек и должен швартоваться без подводки.

А Таймыр и Вайгач с буксирами заходят и швартуются?

[nuc]

А Таймыр и Вайгач с буксирами заходят и швартуются?

А им швартоваться для разгрузки не надо. Задачи разные.

[pappadeux]

И зачем этому судну ВРШ? Это ж не буксир

он же должен уметь доставлять грузы своими плашкоутами

подошел к берегу, и маневрируя ВРШ, начал спускать на воду плашкоутамы

[nuc]

он же должен уметь доставлять грузы своими плашкоутами

подошел к берегу, и маневрируя ВРШ, начал спускать на воду плашкоутамы

По факту он разгружается на лед, на береговой припай. Своими кранами

[AtomInfo.Ru]

Из интервью (большого) Зверева.
https://ria.ru/20210119/zverev-1593567169.html
============

РИТМ-400 – это эволюционное развитие РИТМа-200 с увеличением единичной тепловой мощности до 315 МВт, что превосходит все имеющиеся судовые реакторные установки. При изготовлении реакторной установки будут применяться уже отработанная элементная база и технические решения. РИТМ-400 в 1,8 раза мощнее РИТМа-200, что позволяет атомному ледоколу "Лидер" иметь повышенные эксплуатационные характеристики. В частности, он сможет пробивать лед толщиной до 4,3 метра и прокладывать канал шириной до 50 метров. В результате будет обеспечена круглогодичная навигация по Северному морскому пути, в том числе для крупнотоннажных судов.

В данный момент проект находится на завершающей стадии – стартовало строительство ледокола на судостроительном комплексе "Звезда" на Дальнем Востоке, а ОКБМ приступило к изготовлению оборудования ядерной энергетической установки.

https://ria.ru/20210119/zverev-1593567169.html

[AtomInfo.Ru]

ТК Капитан Арктика:

После ангольского эпизода «Севморпути» требуется докование – надо разбираться с винтом.
Но поднять лихтеровоз в доке Канонерского завода с первого раза не удалось: выяснилось, что на днище образовалась ледовая подушка
(из-за этого разгорелся мини-скандал между Атомфлотом и буксировщиками – ООО «Балтийский флот» и ООО «Грифон», но это уже другая история).

Со сроками тоже неразбериха.
Как минимум надо ревизовать лопасти и их крепления, провести ремонт винто-рулевой группы.
По оптимистичным прогнозам, можно было бы управиться за месяц (тов. Кашка заявлял, что до конца февраля лихтеровоз уже сможет выйти в Мурманск).
Но на Канонерском СРЗ закладывают на ремонтные работы два месяца.
И это, кстати, тоже не предел.

[alien308]

1) При ширине канала 50 м Лидер сможет круглогодично проводить караваны судов большого водоизмещения. Северный морской путь станет реальным стратегическим торговым путём. Будет ли достаточное количество таких судов ледового класса?
2) Есть ли верфи на Дальнем Востоке необходимый опыт и оборудование для строительства Лидера? Или на самом деле только котлован под док рыть начали и думать где стапеля разместить?

[nuc]

1) При ширине канала 50 м Лидер сможет круглогодично проводить караваны судов большого водоизмещения. Северный морской путь станет реальным стратегическим торговым путём. Будет ли достаточное количество таких судов ледового класса?
2) Есть ли верфи на Дальнем Востоке необходимый опыт и оборудование для строительства Лидера? Или на самом деле только котлован под док рыть начали и думать где стапеля разместить?

Второй вопрос интересен всем. Ответ: НЕТ! Именно поэтому, это огромный проект, на развитие края, а не только на строительство одного парохода.

[AtomInfo.Ru]

Свежее интервью Рукши.
https://www.korabel.ru/news/comments/vyache..._ledokolah.html

[AtomInfo.Ru]

– Какие планы на ледокол "Арктика"?

– Пока никто точно не может сказать, с чем связан отказ носового статора правого ГЭД.
В летне-осенний сезон планируем поменять этот двигатель, чтобы к зиме 2022-го года вернуть ледокол в работу.
Предполагаю, план может быть пересмотрен в увязке с появлением второго ледокола "Сибирь", сдача которого, думаю, тоже может чуть сдвинуться.
Поэтому, сегодня я бы точных сроков не называл.
Но то что "Атомфлот" имеет гарантии, и мощность "Арктики" должна возрасти до проектных 60 мегаватт, это совершенно точно.
А произойдет ли это в 2021-ом году или сдвинется на 2022-й – сегодня сказать сложно.
Ближе к маю станет яснее.

[AtomInfo.Ru]

Капитан Арктика:
https://t.me/caparctic/1282
Как стало известно, сроки сдачи первого серийного атомного ледокола проекта 22220 уходят вправо. В ОСК ориентируют на то, что «Сибирь» будет сдана не в августе, а в декабре. Если опять что-то не помешает.