Китайский атом, Отрасль, реализуемые проекты и прочее |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Китайский атом, Отрасль, реализуемые проекты и прочее |
21.6.2021, 15:49
Сообщение
#881
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 213 Регистрация: 16.4.2019 Из: США Пользователь №: 34 767 |
Отчасти именно так. 4 петли, место отбора пробы указыает на условный сектор, откуда принесло. Этот заметно позволяло снизить объём КГО пенальным методом, в свою очередь, снимая топливный вопрос с красной линии ППР. Посмотрите, например, материалы рабочей группы МАГАТЭ по этой тематике (примерно 2002 год). В том или ином виде эти методики уже адаптированы под большинство PWR. Сейчас малость проще, т.к. сиппинг-контроль проводится попутно в процессе перегрузки топлива и в пенал поедет только та кассета, которую уже выявил сиппинг (контрактные критерии отказа работают только при пенальном КГО, у сиппинга - только индикативные). Нет перемешивания потока? А если кассета на границе? Столько условностей... я посмотрю, спасибо. |
|
|
25.6.2021, 19:39
Сообщение
#882
|
|
Частый гость Группа: Haunters Сообщений: 380 Регистрация: 27.4.2011 Пользователь №: 33 271 |
Спасибо!
|
|
|
9.7.2021, 17:56
Сообщение
#883
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 530 Регистрация: 17.3.2011 Из: Russia, Moscow Пользователь №: 32 515 |
по поводу CAP1400
можно сравнить снимки гугла и яндекса. гугл новее https://yandex.com/maps/?l=sat%2Cskl&ll...972222&z=17 https://www.google.com/maps/place/36%C2%B05...22.528889?hl=en в общем активно строится. правда, понять бы где там первый блок. и непонятно насколько он конкурент хуалонгу (для новых блоков) -------------------- Спор - это когда обе стороны пытаются сказать последнее слово первыми
|
|
|
15.7.2021, 21:10
Сообщение
#884
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 25 035 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Последствия жаркого лета.
Власти провинции Гуандун активно продавливают центр, добиваясь разрешения на строительство Lufeng и Lianjiang с реакторами CAP-1000. Ещё не так давно это казалось невозможным (торговая война, санкции и т.п.). |
|
|
15.7.2021, 21:16
Сообщение
#885
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 530 Регистрация: 17.3.2011 Из: Russia, Moscow Пользователь №: 32 515 |
почему не с драконом? или 1400?
-------------------- Спор - это когда обе стороны пытаются сказать последнее слово первыми
|
|
|
15.7.2021, 23:10
Сообщение
#886
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 25 035 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
почему не с драконом? или 1400? Луфэн до торговой войны уже начинали контрактовать. Поиском по сайту посмотрите, Например, http://atominfo.ru/newsf/m0976.htm Видимо, поэтому и настаивают на CAP-1000. |
|
|
16.9.2021, 6:19
Сообщение
#887
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 213 Регистрация: 16.4.2019 Из: США Пользователь №: 34 767 |
Возбудившись на Китайские пуски, Рон Адамс исполнил панегирик в адрес высокотемпературных ГОХР...
https://atomicinsights.com/chinas-high-temp...st-criticality/ Скажите мне, а как они охлаждаются при авариях? Ну заглушили, гелий на ЕЦ? Чот непонятно... Сообщение отредактировал nuc - 16.9.2021, 6:20 |
|
|
16.9.2021, 8:26
Сообщение
#888
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 25 035 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Скажите мне, а как они охлаждаются при авариях? Ну заглушили, гелий на ЕЦ? Чот непонятно... Они не слишком больших мощностей. У китайцев-то, видимо, не зря блок на 200 МВт(э) состоит из двух реакторов. А блок на 600 МВт(э) будет состоять из шести реакторов. То есть, тепловую мощность аппарата выше примерно 250 МВт(т) они не хотят увеличивать даже для коммерческого блока. По охлаждению при авариях можно японцев почитать. В их ВТГРе это система ACS. Напр.: https://jopss.jaea.go.jp/pdfdata/JAEA-Techn...gy-2018-004.pdf (найти поиском Auxiliary cooling system). |
|
|
16.9.2021, 8:27
Сообщение
#889
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 25 035 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
|
|
|
16.9.2021, 23:09
Сообщение
#890
|
|
Эксперт Группа: Patrons Сообщений: 1 447 Регистрация: 8.4.2010 Пользователь №: 5 621 |
Возбудившись на Китайские пуски, Рон Адамс исполнил панегирик в адрес высокотемпературных ГОХР... https://atomicinsights.com/chinas-high-temp...st-criticality/ Скажите мне, а как они охлаждаются при авариях? Ну заглушили, гелий на ЕЦ? Чот непонятно... примерно такое пишут. Немцы, емнип, имитировали аварию, выключали циркуляцию на дни (3 дня?) - все выжили For the residual heat removal in modular HTGR, after accident, no forced cooling for the core is required; residual heat is removed from core through the core, reflector, and core barrel and then out of pressure vessel, by means of heat conductivity, radiation, and convection, along the temperature gradient. In this case, availability of coolant is not necessary and external power is not required. Of course, the core will be heated up to some degree to provide the temperature gradient for heat transfer and provide the negative temperature feedback for automatic reactor trip for reactivity control. The maximum core temperature after accident is limited by the accumulation of residual heat, which is proportional to the power density during normal operation and to the temperature limit that the integrity of TRISO fuel is ensured to retain all fission products in all accident conditions, with enough margin. Therefore it is a very simple solution. Neither massive fuel degradation nor core melt will be possible. Therefore it provides a very good foundation for radioactive retention. |
|
|
17.9.2021, 2:14
Сообщение
#891
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 213 Регистрация: 16.4.2019 Из: США Пользователь №: 34 767 |
примерно такое пишут. Немцы, емнип, имитировали аварию, выключали циркуляцию на дни (3 дня?) - все выжили For the residual heat removal in modular HTGR, after accident, no forced cooling for the core is required; residual heat is removed from core through the core, reflector, and core barrel and then out of pressure vessel, by means of heat conductivity, radiation, and convection, along the temperature gradient. In this case, availability of coolant is not necessary and external power is not required. Of course, the core will be heated up to some degree to provide the temperature gradient for heat transfer and provide the negative temperature feedback for automatic reactor trip for reactivity control. The maximum core temperature after accident is limited by the accumulation of residual heat, which is proportional to the power density during normal operation and to the temperature limit that the integrity of TRISO fuel is ensured to retain all fission products in all accident conditions, with enough margin. Therefore it is a very simple solution. Neither massive fuel degradation nor core melt will be possible. Therefore it provides a very good foundation for radioactive retention. А чего тогда не сливать воду и не оставлять без циркуляции легководники? НЕ ВЕРЮ! Да еще и TRICO. То есть нагреется топливо с TRICO и расплавит к чертям все вокруг. Да, если радиация из TRICO не выйдет наружу (это пока вопрос, все ли частицы будут целыми), то аппарат то будет потерян. Сообщение отредактировал nuc - 17.9.2021, 17:32 |
|
|
4.11.2021, 20:10
Сообщение
#892
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 213 Регистрация: 16.4.2019 Из: США Пользователь №: 34 767 |
|
|
|
21.12.2021, 21:12
Сообщение
#893
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 25 035 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
В китайской тендерной документации (тендеры внутри страны) есть свидетельства, что в следующем году в КНР начнётся строительство HTR-PM600.
Это ВТГРы, шесть реакторов на одну турбину. |
|
|
25.1.2022, 20:46
Сообщение
#894
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 25 035 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Про топливо на "Тайшане-1".
The leakage phenomenon “is linked to a degradation of the sheath of a few rods” by a mechanical wear phenomenon “localized in the lower part of the rod.” That mechanical wear apparently resulted from breakages of small devices that hold the rods in place in the fuel assembly grids. “We are talking about a phenomenon which is localized and a phenomenon which concerns only a limited number of assemblages,” Fevrier emphasized. Moreover this phenomenon “is known” and “has already been encountered on other reactors, and in particular on reactors in the French nuclear fleet. And it’s important to stress that this phenomenon does not call into question the design of the EPR.” “Following instruction with the competent safety authorities, the studies that we are carrying out may lead, in the long term, to adjustments to the manufacturing process of the device for holding the rods in the assemblies, and to the deployment of a technology different from these devices within these assemblies,” said Fevrier. In the interim EDF hopes to repair the fuel assemblies at both Taishan and Flamanville-3. “The solution that we are going to implement and that we are in the process of implementing in the French nuclear fleet is a heat treatment solution for the grids that hold the fuel rods in the assemblies,” Fevrier explained. “This heat treatment makes it possible to protect the grids, and in particular” protects the small device holding the rods in place in the assembly grid from breakages during operation. The modification had not been implemented at either of the Taishan EPRs “since during the manufacture of the Taishan assemblies, this provision, this evolution in the manufacture of fuel was not available.” At Taishan-1, which has not been restarted since August, “we are almost at the end” of the inspection and analysis phase, said Fevrier, and then EDF hopes to move to correct these faults for the Taishan reactors and then the other reactors of the EPR family.” |
|
|
26.1.2022, 11:49
Сообщение
#895
|
|
Эксперт Группа: Уровень доступа - 2 Сообщений: 3 891 Регистрация: 9.6.2007 Из: Обнинск-Москва Пользователь №: 89 |
Забавно, получается, коллеги "перекалили" материал дистанционирующих решёток (стрэпов) и вибрация начала их "ломать"...
Интересно, а уйти от вынуждающей частоты, например, за счёт неравномерного шага между дистрешётками, конструктора не пробовали? И, получается, конструкцию топлива для EPR-1600 не смотрели на вибростендах... -------------------- С уважением
Александр Быков |
|
|
5.2.2022, 10:01
Сообщение
#896
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 359 Регистрация: 11.8.2010 Пользователь №: 23 809 |
Китайцы будут строить Дракон в Аргентине? Эх, прощелкали наши перспективный рынок
-------------------- Есть две бесконечные вещи — Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчёт Вселенной я не уверен. (с) Эйнштейн
|
|
|
6.4.2022, 19:58
Сообщение
#897
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 25 035 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Китайцы будут строить Дракон в Аргентине? Эх, прощелкали наши перспективный рынок Не такой уж он и перспективный оказался. Денег нет. Китайцев просят на 100% профинансировать блок, т.е. даже минимальные 15% на стадии строительства для аргентинцев сложная задача. http://atominfo.ru/newsz04/a0879.htm Китайцам просто нужен первый "честный" зарубежный "Дракон". Поэтому они лезут всеми силами в Аргентину, т.к. других вариантов у них сегодня нет. |
|
|
31.5.2022, 9:28
Сообщение
#898
|
|
Завсегдатай Группа: Haunters Сообщений: 778 Регистрация: 7.4.2015 Пользователь №: 34 148 |
Как мне объяснили, китайское месторождение - это Сяньшань, месторождение в вулканитах, похожее на Стрельцовку. С трудом представляю, какой при нынешнем уровне технологий может быть экономическая целесообразность добычи урана с глубин 1,5-3 тыс. м, традиционным подземным методом (СПВ, например, на Стрельцовке пробовали - не пошло).
|
|
|
6.6.2022, 8:42
Сообщение
#899
|
|
Частый гость Группа: Haunters Сообщений: 335 Регистрация: 30.6.2011 Из: оттуда Пользователь №: 33 368 |
Забавно, получается, коллеги "перекалили" материал дистанционирующих решёток (стрэпов) и вибрация начала их "ломать"... Интересно, а уйти от вынуждающей частоты, например, за счёт неравномерного шага между дистрешётками, конструктора не пробовали? И, получается, конструкцию топлива для EPR-1600 не смотрели на вибростендах... Ну, тут, как водится, сказалась разница в подходах немцев и французов. ЕПРы, как известно, одинаковые, да не совсем. И дизайн активной зоны, включая механические компоненты, для Олкилуото делало немецкое подразделение Аревы, а для Тайшаня, Фламанвилля и Хинкли Пойнт - французское. И если немцы свой дизайн протестировали, то французы - посчитали. Поэтому, проблемы и вылезли в Китае и Франции, а в Финляндии - нет. |
|
|
6.6.2022, 9:10
Сообщение
#900
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 25 035 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 13:14 |