СВБР Опции

[Гость]

СВБР. Подходящую тему не нашел, прошу открыть новую тему.

Вопросы:

1) Есть ли экономические оценки проекта (стоимость кВт) и проводилось ли сравнение с другими технологиями?
2) Когда начнется коммерциализация проекта и с чего она начнется?
3) Доли соучастия РМ и Росатома?
4) Почему такой выбор?
5) Как СВБР повлияет на БН? Есть ли надежда, что за СВБР последуют свинцовые реакторы?

[Superwad]

ок, хотя стилистика этих заметок не позволяет относится к ним без иронии, скажем мягко

откуда известно про свинец? в заметках такого, кажется, нет. Зачем свинец?
Я бы даже спросил, зачем там вообще атом? реактор?

интересны технические стороны, про которые не пишут, по понятным, а это рекламно-пропагандистские или лоббистские заметки...

Виноват. Это были мои мысли.
1. Зачем реактор - автономность. ВНЭУ ещё то дело, при большой автономности требует очень много места. А тут требуется чем меньше - тем малозаметнее для приборов супостата.
2. Так как самый на сегодня компактный реактор СВБР - то какие ещё могут быть варианты?
3. Мало того - это малая диверсионная лодка. Должна в определенный момент быстро разогнаться до рабочих параметров. ВВЭР это не смогут (слишком большой временной лаг), а вот у СВБР это займёт минуты.
Это чисто логически без всяких супер секретных документов.

[neofeed]

3. Мало того - это малая диверсионная лодка. Должна в определенный момент быстро разогнаться до рабочих параметров. ВВЭР это не смогут (слишком большой временной лаг), а вот у СВБР это займёт минуты.

Это вряд ли, кмк. Диверсанты наверное не склонны устраивать подводные гонки. Тише едешь - дальше будешь. Но, понятное дело, всё узнаем в своё время

[nuc]

Это вряд ли, кмк. Диверсанты наверное не склонны устраивать подводные гонки. Тише едешь - дальше будешь. Но, понятное дело, всё узнаем в своё время

легководная установка разгоняется со СРЕДНЕЙ скоростью 0.5%/sec. Причем это связано даже не с изменением мощности реактора, а больше с инерцией турбин и других агрегатов, а также откликом систем управления. ЖМТ примерно такая же по маневренности, даже если вы быстро разгоняете реактор, вы не можете преодолеть инерцию механических систем, и возможное перерегулирование в системах управления. Другое дело, что все "Лиры" 705 проекта были маленькие, что позволяло им реагировать куда быстрее монстров типа пр. 949. Сама по себе лодка с АЭУ для диверсантов смысла не имеет. Доктрина подводной войны меняется. Корабли практически пришли к своему пределу совершенства. В легководных реакторах выдумать что-то лучше РИТМа или (условно) РИТМа без насосов вряд ли удастся. РИТМ и производные, аппарат уникальный. Все совершенствование, это лишь направление нового топлива и технологии изготовления, которые тоже практически на пределе.

[Superwad]

легководная установка разгоняется со СРЕДНЕЙ скоростью 0.5%/sec. Причем это связано даже не с изменением мощности реактора, а больше с инерцией турбин и других агрегатов, а также откликом систем управления. ЖМТ примерно такая же по маневренности, даже если вы быстро разгоняете реактор, вы не можете преодолеть инерцию механических систем, и возможное перерегулирование в системах управления. Другое дело, что все "Лиры" 705 проекта были маленькие, что позволяло им реагировать куда быстрее монстров типа пр. 949. Сама по себе лодка с АЭУ для диверсантов смысла не имеет. Доктрина подводной войны меняется. Корабли практически пришли к своему пределу совершенства. В легководных реакторах выдумать что-то лучше РИТМа или (условно) РИТМа без насосов вряд ли удастся. РИТМ и производные, аппарат уникальный. Все совершенствование, это лишь направление нового топлива и технологии изготовления, которые тоже практически на пределе.

Как раз, как отмечали мореманы на Лирах, если бы не забивание трубопроводов свинцовым шлаком и не необходимость держать на парах реакторы на причалах, они были в диком восторге. Особенно, возможность наращивания мощности до 100 % за 2-3 (!!!) минуты.
Так что я бы не скидывал бы со счетов данный вид реакторов. Тем более он в интегральном исполнении будет покомпактнее ВВЭР ( если я правильно понимаю).

[nuc]

Как раз, как отмечали мореманы на Лирах, если бы не забивание трубопроводов свинцовым шлаком и не необходимость держать на парах реакторы на причалах, они были в диком восторге. Особенно, возможность наращивания мощности до 100 % за 2-3 (!!!) минуты.
Так что я бы не скидывал бы со счетов данный вид реакторов. Тем более он в интегральном исполнении будет покомпактнее ВВЭР ( если я правильно понимаю).

Проблему поддержания чистотц теплоносителя вроде решили. Интегральная схема позволяет держать аппарат горячим, но надо кое-что еще. А что до маневренности, то и современные (малые) корабельные DDHL тоже работают с такой же маневренностью