IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


Нет регистрации на форуме? Вам сюда.
2 страниц V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> Транспортные Ядерные Энергоустановки, (ядерные реакторы для флота, космоса и др.)
LAV48
сообщение 8.3.2016, 16:03
Сообщение #21


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 389
Регистрация: 14.3.2011
Из: 34
Пользователь №: 32 154



Рыбалка:
http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=8oqhbWibZ3o

smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VBVB
сообщение 4.1.2017, 22:24
Сообщение #22


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291



Французские малые АПЛ "Рубис" очень много плавают.
QUOTE
Как сообщил французский веб-ресурс www.lemarin.fr в материале "Record d’endurance des SNA franГ§ais en 2016", 30 декабря 2016 года французские атомные многоцелевые подводные лодки типа Rubis отметили рекордное число годовой наплаванности в 2016 году - 1000 суток нахождения в море. Указывается, что это "на 10% больше", чем в 2015 году.

ВМС Франции располагают шестью атомными многоцелевыми подводными лодками типа Rubis, введенными в строй с 1983 по 1993 годы. Из шести лодок минимум две постоянно находятся в ремонте или на техническом обслуживании, а фактически, видимо, число небоеготовых лодок еще выше - в 2012 году коэффициент "доступности" (нахождения в "линии") лодок этого типа составлял только 55 %, что считалось высоким показателем.
Таким образом, для достижения наплаванности для этого типа 1000 суток в год, исправные и боеготовые лодки должны были находиться в море большую часть времени. В частности, сообщается, что подводная лодка S 602 Saphir (вторая лодка в серии, в строю с 1984 года) находилась в море в 2016 году 240 суток.

При этом автономность "Рубисов" на уровне 60-65 дней. Т.е. АПЛ Saphir за 2016 год совершила не менее 6 походов!

Интересно, что про серию "Рубис" пишут часто, что у них в ЯЭУ топливо так называемого "карамельного типа" с пластинчатыми твэлами на НОУ. Писалось, что на первых версиях топлива использовалось среднее обогащение 7.5%. Позднее было поднято в части твэлов до 8.2%. Однако, за счет грамотного подбора выгорающего поглотителя, выгорание топлива достигается очень высокое, что дает значительную длину топливной компании до 5 лет при малом уровне обогащения топлива по урану-235.
При этом одна из лодок этой серии умудрилась до перезарядки активной зоны отходить почти 6,5 лет лет.

Также попадались упоминания, чтот компания "Техникатом" разработавшая интегральный водо-водяной реактор "Рубисов" оговаривала возможность создания версии реактора на топливе из ВОУ уровня около 60%, что давало срок топливной кампании почти в 30 лет, но флот французский посчитал, что дешевле активные зоны сильно меньшего обогащения чаще перезаряжать. Этой же позиции флот держится и дло сих пор, поскольку "Барракуды" также используют топливо на НОУ с временем между перезарядками от 7 до 9 лет.

Сообщение отредактировал VBVB - 4.1.2017, 22:47


--------------------
"чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VBVB
сообщение 15.1.2017, 6:07
Сообщение #23


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291



В РФ предлагают создать гражданские космические аппараты с ядерной энергоустановкой.
QUOTE
Петербургское конструкторское бюро (КБ) "Арсенал" предлагает создать космические аппараты с ядерной энергетической установкой для дистанционного зондирования Земли и исследования космоса, следует из информации на сайте предприятия.

В настоящее время ни у одной страны мира нет гражданских спутников с ядерной энергетической установкой. Практически все космические аппараты, за исключением межпланетных станций, используют солнечные батареи. Однако из-за низкой плотности потока солнечного излучения эти батареи имеют крупные габариты, поскольку они должны запасать энергию в аккумуляторах на время работы в тени.

"Космические аппараты предназначены для дистанционного зондирования Земли, исследования космического пространства, ретрансляции сигналов при исследовании дальнего космоса. Тип системы электропитания - ядерная энергоустановка нового поколения типа ЯЭУ-25М, разработчик - ОАО "Красная Звезда", - говорится в сообщении.

Предполагаемый облик аппаратов представлен на сайте предприятия. Так, масса одного спутника может составлять около 7,6 тонны, срок их активного существования должен быть не менее семи лет.

Т.е. активно продвигают космическую термоэмиссионную ЯЭУ второго поколения типа ЯЭУ-25М, разработанную более полутора десятка лет назад (минимум). Установка малой мощности около 25 кВт(эл.) в среднем (в номинале 10 кВт(эл.), в форсированном режиме до 30 кВт(эл.)) на промежуточных нейтронах с охлаждением эвтектическим сплавом Na-K, с ресурсом на номинале до 7 лет (в форсированном режиме до 1 года).

Сообщение отредактировал VBVB - 15.1.2017, 6:08


--------------------
"чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Superwad
сообщение 17.1.2017, 13:39
Сообщение #24


Частый гость
***

Группа: Haunters
Сообщений: 458
Регистрация: 24.8.2016
Пользователь №: 34 367



Цитата(VBVB @ 15.1.2017, 6:07) *
В РФ предлагают создать гражданские космические аппараты с ядерной энергоустановкой.

Т.е. активно продвигают космическую термоэмиссионную ЯЭУ второго поколения типа ЯЭУ-25М, разработанную более полутора десятка лет назад (минимум). Установка малой мощности около 25 кВт(эл.) в среднем (в номинале 10 кВт(эл.), в форсированном режиме до 30 кВт(эл.)) на промежуточных нейтронах с охлаждением эвтектическим сплавом Na-K, с ресурсом на номинале до 7 лет (в форсированном режиме до 1 года).

А на каком изотопе это будет работать? И семь лет на сегодня - это уже мало, сейчас спутники проектируют под 15 лет работы.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
generalissimus19...
сообщение 17.1.2017, 18:04
Сообщение #25


Частый гость
***

Группа: Haunters
Сообщений: 265
Регистрация: 4.7.2014
Из: Moscow
Пользователь №: 34 011



QUOTE(Superwad @ 17.1.2017, 14:39) *
А на каком изотопе это будет работать? И семь лет на сегодня - это уже мало, сейчас спутники проектируют под 15 лет работы.

поставить 2 активных зоны, всё остальное можно использовать и 15 лет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VBVB
сообщение 18.1.2017, 5:58
Сообщение #26


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291



QUOTE(Superwad @ 17.1.2017, 14:39) *
А на каком изотопе это будет работать? И семь лет на сегодня - это уже мало, сейчас спутники проектируют под 15 лет работы.

На высокообогащенном уране-235. Семь лет работы для космической ЯЭУ - очень большой срок работы. Раньше вообще они только несколькими месяцами работали и выход за пределы года работы это был успех.

Вы знаете много отечественных спутников с отечественной микроэлектроникой кооторые на орбитах более семи лет нормально работают?


--------------------
"чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Superwad
сообщение 18.1.2017, 12:45
Сообщение #27


Частый гость
***

Группа: Haunters
Сообщений: 458
Регистрация: 24.8.2016
Пользователь №: 34 367



Цитата(VBVB @ 18.1.2017, 5:58) *
На высокообогащенном уране-235. Семь лет работы для космической ЯЭУ - очень большой срок работы. Раньше вообще они только несколькими месяцами работали и выход за пределы года работы это был успех.

Вы знаете много отечественных спутников с отечественной микроэлектроникой кооторые на орбитах более семи лет нормально работают?

Много, не много, но современные спутники связи рассчитаны на 15 лет, и военные которые сейчас пуляют - тоже на большой срок.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VBVB
сообщение 1.2.2017, 19:55
Сообщение #28


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291



Интересная статья относительно имеющихся проблем с ЯЭУ для нового французского авианосца на замену имеющемуся "Шарлю де Голлю".
QUOTE
На атомном авианосце Charles de Gaulle имеется два атомных реактора с водой под давлением типа К15, такого же типа, который ставится на атомных ракетных подводных лодках типа Triomphant и новых многоцелевых атомных подводных лодках типа Barracuda. Мощность К15 составляет 150 МВт и потребовалось установка двух таких реакторов на авианосце Charles de Gaulle для его водоизмещения в 40000 тонн. Этой мощности едва хватает, что могут наблюдать многочисленные моряки. Так, американские атомные авианосцы типа Nimitz имеют два реактора мощностью 550 МВт каждый (то есть в 3,7 раза мощнее, чем у Charles de Gaulle), при этом их водоизмещение превосходит французский корабль в 2,6 раза

Для проектировщиков будущего французского авианосца вопрос состоит в том, стоит ли устанавливать на корабль три реактора К15 или разработать новый реактор. Три реактора К15 займут больше места, что потребует построить более крупный и… более тяжелый корабль. Это маловероятная версия. Разработать новый тип реактора за большие деньги? Это очень дорого. Скорее всего будет создан реактор К15+, но эти улучшения очень быстро продемонстрируют свои пределы. Одновременно надо будет думать о новых реакторах для будущих ПЛАРБ третьего поколения, который придут на замену ПЛАРБ типа Triomphant.

Автор также уточняет, что оба реактора К15, стоящие на Charles de Gaulle, более чем востребованы, но никогда не могли быть использованы на полную мощность, так как паропроизводящая установка имеет уменьшенные размеры. И она не может принять всю мощность реакторов, примерно по аналогии с коробкой передач, которая не может передать всю мощность двигателя.

Примерно 40% мощности реактора используется для других нужд, нежели движение и катапульты: для питания электромоторов, РЛС, отопления, камбуза, различных машин и местных электросетей. То есть в нормальных условиях остается только 60% или 70% (в чрезвычайной обстановке) или 110% в течение нескольких часов для поддержания хода корабля и питания катапульт.

В ходе испытаний на Charles de Gaulle выяснилось, что порядка 15-20% мощности реакторов не используется энергетической установкой. Мощности двух К15 достаточно для поддержания хода корабля водоизмещением 55-60 тыс. тонн. То есть нужно эффективнее «раскручивать» реакторы К15, но имеются ограничения.

Интересная ситуация получается, что сам реактор K15 имеет на 20% избыточную мощность, чем паропроизводящий узел. Кроме того оказывается, что 40% электрической мощности турбогенераторов ЯППУ идет на разные нужды корабля.

Ставить три реактора на авианосец французы не хотят, а на разработку более мощного нового реактора денег нет. Вон американский ударный авианосец «Энтерпрайз» с восьмью реакторами служил и ничего, а французов перспектива иметь три штуки реакторов на корабле сильно напрягает.

Сообщение отредактировал VBVB - 1.2.2017, 19:56


--------------------
"чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VBVB
сообщение 10.2.2017, 13:39
Сообщение #29


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 051
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291



АВМА "Шарль де Голль" в очередной раз отправился на перезарядку реакторов и средний ремонт.
QUOTE
В ходе ремонта, помимо прочего,будет произведена перезарядка активных зон обеих ядерных реакторов К15 главной энергетической установки корабля...
Авианосец Charles de Gaulle был построен в арсенале DCN (DCNS) в Бресте и вошел в состав ВМС Франции 18 мая 2001 года. Первый средний ремонт корабль прошел в арсенале в Тулоне с июля 2007 года по декабрь 2008 года.

Реально получается, что первоначальной зарядки французских реакторов К15 хватает для эксплуатации не более чем в течение 6 лет.
После перезарядки реакторов в 2008 году, "Шарль де Голль" отходил почти еще девять лет. Но пишут, что из этих девяти лет до четверти времени он в ремонтах разных пребывал и служба была малоинтенсивной. Т.е. судя по всему, французы особо не заморачивались с модернизацией активных зон реакторов для своего авианосца. Что лодочные, что авианосные активные зоны видимо однотипные.
Странный какой то подход, унификационно-жлобский.


--------------------
"чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ultranauth
сообщение 2.3.2017, 23:07
Сообщение #30


Опытный
**

Группа: Haunters
Сообщений: 235
Регистрация: 25.12.2013
Пользователь №: 33 893



Забавная фотография выплыла в интернетах, это некий памятник-постамент на территории ГНУ "ОИЭЯИ-Сосны"



Есть подозрение, что это корпус реактора либо ТЭС-3, либо Памир-630Д, причем если уж действительно это оно, то скорее Памира, т.к. выглядит довольно свежо. Что думаете?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 2.3.2017, 23:44
Сообщение #31


Модератор
********

Группа: Clubmen
Сообщений: 16 741
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



QUOTE(Ultranauth @ 2.3.2017, 23:07) *
Что думаете?


http://naviny.by/rubrics/society/2007/11/2...cles_116_154055
Памир - макет на первой фотографии.
А далее в тексте и сам памятник.

Памятник этот даже в бульварном чтиве (боевиках) поминается, потому как круто и непонятно smile.gif

Да, всё так, это корпус от разрезанного Памира.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 27.6.2017, 13:30
Rambler's Top100