IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



Нет регистрации на форуме? Вам сюда.
 
Reply to this topicStart new topic
> Цены и поколения, Вынос из БН-1200
Superwad
сообщение 16.11.2016, 8:13
Сообщение #1


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 207
Регистрация: 24.8.2016
Пользователь №: 34 367



Цитата(VBVB @ 15.11.2016, 13:53) *
Есть ощущение, что упомянутая стоимость строительства БН-1200 в 3 млрд. долларов сильно занижена.
Реальная стоимость скорее всего может составить около 4 миллиардов с лишним.

Даже если и 4 лярда зелени, то получается 3 333 $ за кВт мощности. Вроде как АР-1000у китайцев уже вылез за эту цифру. Получается по экономике еще ничего, относительно вкусно.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Дед Мороз
сообщение 16.11.2016, 9:28
Сообщение #2


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 343
Регистрация: 11.8.2010
Пользователь №: 23 809



Внутренняя стройка и экспорт сильно отличаются по себестоимости.
Свои внутренние блоки Китай клепает по $1800. Наши внутренние ввэр получаются примерно в этом же диапазоне (после девальвации).


--------------------
Есть две бесконечные вещи — Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчёт Вселенной я не уверен. (с) Эйнштейн
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Superwad
сообщение 16.11.2016, 10:59
Сообщение #3


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 207
Регистрация: 24.8.2016
Пользователь №: 34 367



Цитата(Дед Мороз @ 16.11.2016, 9:28) *
Внутренняя стройка и экспорт сильно отличаются по себестоимости.
Свои внутренние блоки Китай клепает по $1800. Наши внутренние ввэр получаются примерно в этом же диапазоне (после девальвации).

Китайские внутренние второго поколения по 1800? А поколения 3+ сколько в конечном итоге затянут? Наши ВВЭР это какого поколения (исполнения)?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
asv363
сообщение 17.11.2016, 5:45
Сообщение #4


Участник-писатель
*******

Группа: Patrons
Сообщений: 5 578
Регистрация: 20.8.2012
Из: Россия, Москва
Пользователь №: 33 670



QUOTE(Superwad @ 16.11.2016, 10:59) *
Китайские внутренние второго поколения по 1800?

Когда-то были. Несколько сообщений, начиная с №15.

QUOTE(Superwad @ 16.11.2016, 10:59) *
А поколения 3+ сколько в конечном итоге затянут?

Лично я не в курсе, зависит от площадки.

QUOTE(Superwad @ 16.11.2016, 10:59) *
Наши ВВЭР это какого поколения (исполнения)?

Из последних реализованных - "3+", исключим типичные В-320 (Калинин №№ 3,4; Ростов №№ 1-3) - "3". Куданкулам, согласно оценки NPCIL и руководства местной эксплуатации - "3+". В КНР с "плюсами" не оценивают, потому ТяньВань, скорее всего - "3". Как оценивать Бушер - вопрос непростой. Однако, за сложность интеграции - не меньше "3".

Оценки сугубо личные, Главный конструктор РУ - ОКБ "ГИДРОПРЕСС" ставит другие баллы. В любом случае термин "Поколение" в какой-то мере объективен только внутри технологии РУ, блока, топливного цикла и т.п., вне он исключительно субъективен.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ВОВИЩЕ
сообщение 17.11.2016, 11:44
Сообщение #5


Эксперт
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 006
Регистрация: 13.6.2010
Из: Энергодар
Пользователь №: 13 830



QUOTE(asv363 @ 17.11.2016, 5:45) *
Однако, за сложность интеграции - не меньше "3".

А как "сложность интеграции" влияет на поколение?


--------------------
0310 (ОПИ-86); ОРО; СИЭРО; ВИУР; ВИУБ; НСБ; к.т.н. 05.14.14 (ОНПУ-2010); и.о. ГСЭ-НБ 5 (ЗАЭС); SE-1 (AREVA)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 17.11.2016, 12:26
Сообщение #6


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 881
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



QUOTE(ВОВИЩЕ @ 17.11.2016, 11:44) *
А как "сложность интеграции" влияет на поколение?


Жизнь всем портит. И всех запутывает.

Конвой никогда не претендовал на III.

Но 446-ый проект в Гидропрессе относят всё-таки к III поколению (без плюса), но без излишнего фанатизма. Скорее, подчёркивают тем самым. что проект делался после TMI-2 и Чернобыля с учётом уроков и т.д. и т.п., а также параллельно с "чистым" III поколением (Китай, Индия), что положительно влияло на бушерский проект.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ВОВИЩЕ
сообщение 17.11.2016, 12:44
Сообщение #7


Эксперт
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 006
Регистрация: 13.6.2010
Из: Энергодар
Пользователь №: 13 830



QUOTE(AtomInfo.Ru @ 17.11.2016, 12:26) *
Жизнь всем портит. И всех запутывает.

Конвой никогда не претендовал на III.

Но 446-ый проект в Гидропрессе относят всё-таки к III поколению (без плюса), но без излишнего фанатизма. Скорее, подчёркивают тем самым. что проект делался после TMI-2 и Чернобыля с учётом уроков и т.д. и т.п., а также параллельно с "чистым" III поколением (Китай, Индия), что положительно влияло на бушерский проект.

Я ж не против, пусть хоть 5+
Мне не понятно как интеграция (карман на ГЦТ затрудняющий возникновение естественной циркуляции) повышает поколение РУ.


--------------------
0310 (ОПИ-86); ОРО; СИЭРО; ВИУР; ВИУБ; НСБ; к.т.н. 05.14.14 (ОНПУ-2010); и.о. ГСЭ-НБ 5 (ЗАЭС); SE-1 (AREVA)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 17.11.2016, 12:49
Сообщение #8


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 881
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



QUOTE(ВОВИЩЕ @ 17.11.2016, 12:44) *
Мне не понятно как интеграция... повышает поколение РУ.


Для Конвоя повысила.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ВОВИЩЕ
сообщение 17.11.2016, 13:20
Сообщение #9


Эксперт
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 006
Регистрация: 13.6.2010
Из: Энергодар
Пользователь №: 13 830



QUOTE(AtomInfo.Ru @ 17.11.2016, 12:49) *
Для Конвоя повысила.

а куда они его интегрировали?


--------------------
0310 (ОПИ-86); ОРО; СИЭРО; ВИУР; ВИУБ; НСБ; к.т.н. 05.14.14 (ОНПУ-2010); и.о. ГСЭ-НБ 5 (ЗАЭС); SE-1 (AREVA)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 17.11.2016, 13:35
Сообщение #10


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 881
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



QUOTE(ВОВИЩЕ @ 17.11.2016, 13:20) *
а куда они его интегрировали?


В смысле?
Те склады с недостроем, что нам достались в Бушере, они и были от Конвоя. Исходный бушерский проект - это Конвой.
Поэтому с этой точки зрения можно формально утверждать, что интеграция Конвоя с ВВЭР-1000 в Бушере повысила Конвою поколение.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ВОВИЩЕ
сообщение 17.11.2016, 13:49
Сообщение #11


Эксперт
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 006
Регистрация: 13.6.2010
Из: Энергодар
Пользователь №: 13 830



QUOTE(AtomInfo.Ru @ 17.11.2016, 13:35) *
интеграция Конвоя с ВВЭР-1000 в Бушере повысила Конвою поколение.

smile.gif Вас же неподготовленный читатель тоже читает!

Мне не понятно: "Как оценивать Бушер - вопрос непростой. Однако, за сложность интеграции - не меньше "3".

По этой логике, если впихнуть БН в развалины на Кубе то сразу поколение 7+ получить можно!


--------------------
0310 (ОПИ-86); ОРО; СИЭРО; ВИУР; ВИУБ; НСБ; к.т.н. 05.14.14 (ОНПУ-2010); и.о. ГСЭ-НБ 5 (ЗАЭС); SE-1 (AREVA)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 17.11.2016, 13:52
Сообщение #12


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 881
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



QUOTE(ВОВИЩЕ @ 17.11.2016, 13:49) *
По этой логике, если впихнуть БН в развалины на Кубе то сразу поколение 7+ получить можно!


7+ нет. А вот поднять кубинцев до "почти четвёртого" таким образом можно laugh.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:32