БЖРК возвращаются |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
БЖРК возвращаются |
23.8.2015, 7:03
Сообщение
#21
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 884 Регистрация: 8.5.2013 Из: Подмосковье Пользователь №: 33 796 |
Ракетный поезд вовсе не обязан героически прорываться сквозь эпицентр. Его задача: оказаться в неведомой Тьмутаракани в момент превентивной атаки и успеть отправить в полет свое. А после этого все размышдения о 2.900 км или 2.950 км имеют исключительно потусторонний смысл...
|
|
|
23.8.2015, 16:02
Сообщение
#22
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 3 147 Регистрация: 16.3.2011 Из: Россия, Краснодар Пользователь №: 32 291 |
Ракетный поезд вовсе не обязан героически прорываться сквозь эпицентр. Его задача: оказаться в неведомой Тьмутаракани в момент превентивной атаки и успеть отправить в полет свое. А после этого все размышдения о 2.900 км или 2.950 км имеют исключительно потусторонний смысл... Системы спутниковой оптической, ИК и радиолокационной разведки за последние два-три десятилетия сильно прогрессировали. Выход БЖРК с базы можно непрерывно отслеживать, и подменить БЖРК можно лишь, если где-либо в туннелях железнодорожных длинных иметь его самоходный макет-аналог. Насколько известно интервал окна между прохождениями американских спутников радиолокационной разведки около 11-12 минут. Т.е. за это время нужно успеть осуществить подмену и развод БЖРК и его макета, при этом макет самоходный должен иметь аналогичную тепловую и радиолокационную сигнатуру и особенности динамики хода движения БЖРК сохранять. Т.е. рассказы прессы о том, что супостат никогда не будет знать точного местонахождения БЖРК - это преувеличение. В восьмидесятых годах в СССР проводились работы по нейтронному детектированию He-3 детектором боеголовок ядерных на плутонии с флотского вертолета на американских и советских военных кораблях. Техника вперед за эти годы сильно шагнула и детектор такого типа можно на крылатой стелс-ракете с возможностью патрулирования или стэлс-беспилотнике разместить. Они в нужный час и дектируют, где БЖРК находится. Ну а его поражение ракетой лодочной с РГЧИН, зная предсказуемое направление и скорость движения великой вычислительной и технической сложности не составит. -------------------- "чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
|
|
|
24.8.2015, 0:15
Сообщение
#23
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 722 Регистрация: 14.3.2011 Из: 34 Пользователь №: 32 154 |
Немного истории: документалочка.
|
|
|
24.8.2015, 21:47
Сообщение
#24
|
|
Эксперт Группа: Patrons Сообщений: 1 131 Регистрация: 13.3.2011 Пользователь №: 32 111 |
Насколько известно интервал окна между прохождениями американских спутников радиолокационной разведки около 11-12 минут. Т.е. за это время нужно успеть осуществить подмену и развод БЖРК и его макета, при этом макет самоходный должен иметь аналогичную тепловую и радиолокационную сигнатуру и особенности динамики хода движения БЖРК сохранять. Чего-то сомнительное вы говорите. 11-12 минут - скорее, фантастика. Не может быть такого покрытия. Тем более радиолокационной разведки. Я сам командовал взводом радиолокационной артразведки. Ну может спутник на грунте движущуюся цель засечь (и то, сомнительно) - и что? Так по ЖД куча чего ездит. Радиоперехват - возможно. Ну так, это. У дежурного по части есть расписание - когда враг летит, всем молчать... Сообщение отредактировал Dozik - 24.8.2015, 21:48 |
|
|
27.9.2015, 10:38
Сообщение
#25
|
|
Опытный Группа: Haunters Сообщений: 127 Регистрация: 16.3.2011 Из: Челябинск Пользователь №: 32 401 |
Емнис период оборота у сегодняшних спутников видовой разведки (и оптических и рлс) - около полутора часов. Да и полоса работы на поверхности не полшарика адназначна
Так что имхо времени будет в достатке. Ну и еще вспомнилось про прошлую осень - на учениях крупную жд станцию Златоуст задымили быстро и, говорят, во всех диапазонах |
|
|
27.9.2015, 18:06
Сообщение
#26
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 3 147 Регистрация: 16.3.2011 Из: Россия, Краснодар Пользователь №: 32 291 |
Так что имхо времени будет в достатке. Ошибочно считать противников как недалеких умом. Почему то китайцы упорно уверенны, что американские системы спутниковой видовой и радиолокационной разведки способны почти в режиме реального времени отслеживать передвижение их самоходных пусковых установок DF-31A пригодных для передвижения по автострадам. Поэтому и городят который уже год полностью внедорожный ПГРК DF-41. Помимо спутников у противников есть всякие Х-37В и высотные разведывательные стэлс-БЛА. Да и В-2 создавался как охотник за ПГРК и БЖРК. Лучше бы вместо реанимации БЖРК довели бы до ума отечественный проект легкой твердотопливной МБР, размещаемой на фуре повышенной проходимости. Уж этот комплекс в количестве два три-десятка единиц гораздо сложнее было бы обнаружить в угрожаемый период. -------------------- "чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
|
|
|
3.10.2015, 3:47
Сообщение
#27
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 3 147 Регистрация: 16.3.2011 Из: Россия, Краснодар Пользователь №: 32 291 |
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=2865
QUOTE Все бомбардировщики ВВС США вновь переходят под единое командование. Бомбардировщики В-1В Lancer (база Дюесс, Техас, и Эллсворт, Северная Дакота) станут дополнением к В-52H Stratofortress и B-2 Spirit, которые являются частью Командования глобального удара ВВС. Церемония ввода в единое «глобальное» командование всех пяти тяжелобомбардировочных авиакрыльев состоялась в понедельник. Таким образом, по единой команде будут действовать еще 63 самолета и 7000 человек персонала. Ожидавшийся отклик на строительство нового российского БЖРК. -------------------- "чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
|
|
|
11.10.2015, 23:52
Сообщение
#28
|
|
Опытный Группа: Haunters Сообщений: 123 Регистрация: 16.1.2012 Из: Москва Пользователь №: 33 540 |
На вооружении стоит ракетный комплекс "Club-K", размещаемый в стандартном морском контейнере. Размещение таких комплексов на сухогрузах позволяет нанести удар по целям на побережье - дальность около 300 км. Обнаружить же такие комплексы наверняка непростая задача.
Может это лучше, чем БЖРК или ГПРК? |
|
|
12.10.2015, 0:05
Сообщение
#29
|
|
Опытный Группа: Haunters Сообщений: 123 Регистрация: 16.1.2012 Из: Москва Пользователь №: 33 540 |
Есть еще мысль про океанский мегапонтон размером ш=1000 х дл=1000 х в=100 метров. Разместить на нем можно тучу всяких систем: авиацию, ракетные системы ПВО-ПРО и нападения. С реактором и собственным ходом чуть быстрее любого возможного океанического течения. Своим ходом подходит к берегам вероятного партнера и, оставаясь в международных водах "стоит на якоре", держа под прицелом всю его территорию с мгновенным подлетным временем. Можно сделать в нем же док для АПЛ. Казино и 5-тизведочный отель ))) Перебазировать на него "малые корабли Каспийской флотилии". Чтоб выдерживал волну от ядерного взрыва на некотором расстоянии от него. Сделать крепкий орешек, по круче авианосца.
Делать из вертикально стоящих труб квадратного или шестигранного (большой привет ВВЭР) сечения. Модули собирать на заводе. Как-то так. |
|
|
12.10.2015, 11:31
Сообщение
#30
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 3 147 Регистрация: 16.3.2011 Из: Россия, Краснодар Пользователь №: 32 291 |
На вооружении стоит ракетный комплекс "Club-K", размещаемый в стандартном морском контейнере. Размещение таких комплексов на сухогрузах позволяет нанести удар по целям на побережье - дальность около 300 км. Обнаружить же такие комплексы наверняка непростая задача. Может это лучше, чем БЖРК или ГПРК? Если не ошибаюсь, то при разработке ракетного комплекса "Калибр" ("Club-K" одна из версий этого комплекса с укороченной ракетой и с заметно уменьшенной дальностью полета для экспортного исполнения) плотно использовали задел по ракетному комплексу "Гранат". Модифицированная версия "Гранат" которая разрабатывалась на момент распада СССР вроде как имела максимальную дальность до 3000 км для стратегической крылатой дозвуковой ракеты с ЯГЧ до 100 кт. Тоже считаю, что вместо БЖРК гораздо проще реанимировать эти разработки и создать эффективный стратегический ракетный комплекс с крылатыми ракетами большой дальности на базе корабля малого водоизмещения или на базе усиленного стандартного грузовика типа фуры. Размещаясь где нибудь в Калининградской области, эти комплексы могли бы держать под угрозой большую часть территории подконтрольной НАТО. На корабле малом типа ракетного корвета или сторожевика можно было размещать 4-6 единиц таких ракет, из которых только половина бы несла ЯГЧ, а половина бы помогала прорвать зону ПВО и задавить помехами РЛС противника. На фуре с основой типа усиленного шасси "Камаза" или "Маза" можно было было бы размещать от 2 до 4 ракет таких. Возможно проведенная недавно демонстрационная серия пусков "Калибра" по ИГИЛ из Каспия с относительно небольших ракетных кораблей и сделана была в качестве ясного намека и основы для раздумий наиболее активных НАТОВских ястребов. -------------------- "чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
|
|
|
18.10.2015, 14:22
Сообщение
#31
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 3 147 Регистрация: 16.3.2011 Из: Россия, Краснодар Пользователь №: 32 291 |
Вообще после успеха "Калибра" можно было бы рассмотреть вариант строительство двух ракетных ДЭПЛ для Каспия.
Взять за основу лодку проекта 677 «Лада», довести до ума воздухо-независимую энергетическую установку, увеличить за рубкой высоту установки вертикального пуска на 8-10 ракет типа "Калибр" для увеличенной до 2800-3200 км дальности ракеты и боекомплект иметь частично с ЯГЧ. Глубина Каспийского моря в российском и казахском секторах позволяет этим лодкам спокойно там патрулировать. В час "Ч" смогут всплыть и отстреляться по базам потенциальных агрессоров и их подельников. -------------------- "чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
|
|
|
20.12.2015, 10:54
Сообщение
#32
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 891 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Плохая новость - сдвинули на год, до 20-ого года.
Хорошая - то, что определились окончательно, БЖРК быть. http://atominfo.ru/newsm/t0304.htm |
|
|
29.12.2015, 0:28
Сообщение
#33
|
|
Новичок Группа: Novices Сообщений: 58 Регистрация: 28.3.2015 Из: РФ Пользователь №: 34 143 |
К статье "Корпус приехал" http://www.atominfo.ru/newsm/t0400.htm
Цитата В состав, перевозящий корпус реактора, входит один локомотив М62 На фото - 2М62. Двухсекционный. Соответственно, имеет в два раза больше мощность и сцепной вес, чем у М62. (Односекционный М62 - наименее мощный из магистральных тепловозов, эксплуатируемых сейчас РЖД на дорогах колеи 1520 мм. Есть сомнения, что один М62 смог бы перевезти такой груз.) Цитата - такие локомотивы в своё время использовались в БЖРК. Не совсем такие. Скорее, подобные или что-то в этом роде. Один БЖРК везли несколько односекционных ДМ62 одновременно. ДМ62, как пишут, имеет некоторые отличия от М62. И тем более, что корпус на фото везет 2М62. P.S. За статью спасибо. Не увидел вживую, так хоть прочел об этом и фото посмотрел. |
|
|
29.12.2015, 8:21
Сообщение
#34
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 891 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
|
|
|
29.12.2015, 9:53
Сообщение
#35
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 2 256 Регистрация: 30.4.2014 Пользователь №: 33 980 |
|
|
|
29.12.2015, 10:11
Сообщение
#36
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 891 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Нашёл ответ, свой вопрос удалил.
То, что на фотографии написано М62, ещё пока ничего не значит. Военные не ставили название ДМ62 на локомотивах для БЖРК, сохранялась гражданская марка (иначе пропадает смысл БЖРК, если на нём будет большими буквами написано, что это военный состав). Вот здесь большая статья про модификации М62. К сожалению, по ссылке мерзкая неотключаемая реклама (не нашёл, как убрать), так что отключи звук перед переходом. (Удалось закрыть рекламу, когда доиграл до конца рекламный ролик). http://www.perecheek.narod.ru/mashki.html |
|
|
29.12.2015, 16:23
Сообщение
#37
|
|
Частый гость Группа: Haunters Сообщений: 307 Регистрация: 3.12.2014 Из: дар Пользователь №: 34 056 |
К сожалению, по ссылке мерзкая неотключаемая реклама (не нашёл, как убрать), так что отключи звук перед переходом. дополнение к браузеру Adblock Plus рулит -------------------- продолжаю продолжать...
|
|
|
29.12.2015, 16:30
Сообщение
#38
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 891 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
|
|
|
29.12.2015, 22:07
Сообщение
#39
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 722 Регистрация: 14.3.2011 Из: 34 Пользователь №: 32 154 |
|
|
|
29.12.2015, 23:38
Сообщение
#40
|
|
Новичок Группа: Novices Сообщений: 58 Регистрация: 28.3.2015 Из: РФ Пользователь №: 34 143 |
Пусть останется как было сказано, хоть и в виде легенды. Не настаиваю конечно, но стоило бы правильно указать хотя бы количество секций тепловоза. На фото в статье можно разглядеть, а на фото по ссылке http://www.seogan.ru/201512186850/korpus-r...u-belarusi.html отчетливо видно, что к составу с корпусом прицеплены две секции М62 (точнее - двухсекционный 2М62, что и написано на табличке на морде). А в статье - "один М62" (который односекционный). Разница между действительностью, воспринимаемой по фото, и текстом об этом в статье ровно в два раза. (Есть ведь разница между двухблочной и одноблочной АЭС? ) И, уж извините за дотошность, на фото можно разглядеть по четыре полувагона в составе, а в статье - три полувагона. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 11:47 |