IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



Нет регистрации на форуме? Вам сюда.
5 страниц V  « < 2 3 4 5 >  
Reply to this topicStart new topic
> Канада - CANDU
Ano
сообщение 6.11.2014, 21:28
Сообщение #61


Эксперт
*

Группа: Haunters
Сообщений: 19
Регистрация: 6.8.2010
Пользователь №: 22 514



QUOTE(www @ 1.11.2014, 4:39) *
Вы что хотите... работаете там у себя 35 часов в неделю... с такой скоростью только за смертью ходить laugh.gif А в Индии небось раб неделя 60 часов.


Ну еще преджоб и ланч не забывайте
tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ano
сообщение 6.11.2014, 22:43
Сообщение #62


Эксперт
*

Группа: Haunters
Сообщений: 19
Регистрация: 6.8.2010
Пользователь №: 22 514



QUOTE(www @ 3.11.2014, 4:40) *
Чесслово не знаю, не приходилось встречать кого нибудь кто знал бы детали дизайна PHWR Индии. sad.gif

Может Ув. Ano что добавит.


В деталях не скажу - но на пальцах:

-Двухсотки RAPS-1 и RAPS-2 - полный Дуглас Пойнт копия
- MAPS-1&2 - улучшили дизайн для размещения на берегу океана, добавили бассейн для компенсаций пикового давления при ЛОКА в дополнение к бакам на Дугласе, частично двойной контаймент, концевые щиты сменили со 3,5% черняшки на нержавейку
- NAPS-1&2 - две независимых БАЗ, двойной контаймент, хранилище воды для залива коландрии, новый дизайн концевых щитов, дизайн дистанцирования циркалойных pressure (не знаю как по русски?) труб и труб каландрии
- KAPS-1&2 - материал pressure (не знаю как по русски?) труб сменили на Zr-2.5% Nb и еще раз поменяли дизайн дистанцирования
- KGS-1, KGS-2, RAPS-3, RAPS-4, RAPS-5, RAPS-6, KGS-3 и KGS-4 - гордое творение именуемое стандартный Indian PHWR design - уменьшили количество задвижек на ГЦК, совмещенные блочные щиты, новое поколение КИП


Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 6.11.2014, 22:54
Сообщение #63


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 890
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



QUOTE(Ano @ 6.11.2014, 22:43) *
pressure (не знаю как по русски?) труб


У нас CANDU нет, поэтому в терминологии можно врать как угодно smile.gif

Я не мучаюсь и называю их просто "трубы под давлением". Как вариант, можно "напорные трубы". Надо в старых советских учебниках посмотреть, как там их называли.

P.S. А вот каландр лучше всё-таки именно "каландр", в мужском роде.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pappadeux
сообщение 6.11.2014, 23:25
Сообщение #64


Эксперт
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 444
Регистрация: 8.4.2010
Пользователь №: 5 621



QUOTE(AtomInfo.Ru @ 6.11.2014, 15:54) *
У нас CANDU нет, поэтому в терминологии можно врать как угодно smile.gif

Я не мучаюсь и называю их просто "трубы под давлением". Как вариант, можно "напорные трубы". Надо в старых советских учебниках посмотреть, как там их называли.


А разве трубы CANDU не должны называться так же, как трубы РБМК?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 6.11.2014, 23:35
Сообщение #65


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 890
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



QUOTE(pappadeux @ 6.11.2014, 23:25) *
А разве трубы CANDU не должны называться так же, как трубы РБМК?


Посмотрел Емельянова. У него про CANDU всё просто - каналы для теплоносителя. Соответственно, получается "труба канала для теплоносителя".


Каландр у него именно каландр, в одном случае каландр-бак.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 6.11.2014, 23:44
Сообщение #66


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 890
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



А у Дементьева в тексте "рабочие каналы", а на иллюстрации - "технологические каналы". Соответственно, "трубы рабочих каналов" и "трубы технологических каналов".

В общем, у Емельянова название наиболее понятное (сразу ясно, о чём идёт речь), но уж слишком длинное - "труба канала для теплоносителя".
Так что вариант с "трубой под давлением" имеет право. В предположении, что читатель представляет себе каландр с его трубами.

P.S. Тем более, что Хопвуд согласился с таким переводом (см. поиском по странице по ссылке).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
asv363
сообщение 7.11.2014, 1:45
Сообщение #67


Участник-писатель
*******

Группа: Patrons
Сообщений: 5 578
Регистрация: 20.8.2012
Из: Россия, Москва
Пользователь №: 33 670



QUOTE(AtomInfo.Ru @ 6.11.2014, 23:44) *
P.S. Тем более, что Хопвуд согласился с таким переводом (см. поиском по странице по ссылке).

Согласно интевью:

QUOTE
Китай.

Китай в настоящее время эксплуатирует два блока с реакторами CANDU 6 на площадке Циньшань. Они входят в число лучших китайских атомных блоков.

Опираясь на успешный опыт, "Candu Energy" и китайская корпорация CNNC совместно разрабатывают проект AFCR, способный использовать регенерат урана и торий. В будущем такие реакторы могут служить дополнением к растущему парку китайских легководных установок.

В 2014 году китайские тяжёловодники на АЭС "Циньшань" достигнут важной отметки - они будут полностью переведены на регенерат урана.

Тем временем, CNNC сообщает о визите на конференцию по новым топливным циклам CEO of CANDU Еnergy of Canada Preston Swafford. Там как раз обсуждались смешанные топливные циклы - с рециклированным ураном, торием, МОХ. Кроме того, был анализ показателей WANO по площадке 2-х CANDU 6. Признали опыт и показатели позитивными.

Наверное, последний шанс, причем неоднакратно подтвержденный китайскими источниками - готовность финансировать достройку Чернавода-3,4. CPIC cooбщала о заключении соглашения.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
www
сообщение 7.11.2014, 6:34
Сообщение #68


Эксперт
****

Группа: Clubmen
Сообщений: 621
Регистрация: 17.9.2007
Пользователь №: 802



QUOTE(AtomInfo.Ru @ 6.11.2014, 22:54) *
У нас CANDU нет, поэтому в терминологии можно врать как угодно smile.gif


В свое время удивил меня интересный факт. Румыния, купив CANDU, не переводила и не поменяла ничего - все БЩУ, все табло/ключи на БЩУ, инструкции - все оставили как им спроектировал/поставил AECL, на Англ языке. Инженерный персонал практически свободно владеет Английским языком. Директор строгий мужик laugh.gif - каждые полгода проводит трейнинг для поддержания Англ языка персоналом.

Кстати новость: "New operator for AECL laboratories"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 7.11.2014, 7:58
Сообщение #69


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 890
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



QUOTE(www @ 7.11.2014, 6:34) *
Кстати новость: "New operator for AECL laboratories"


Ага! smile.gif
http://atominfo.ru/newsj/q0410.htm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 7.11.2014, 8:04
Сообщение #70


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 890
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



QUOTE(www @ 7.11.2014, 6:34) *
все табло/ключи на БЩУ, инструкции - все оставили как им спроектировал/поставил AECL, на Англ языке.


В Ливии в Таджуре есть исследовательский реактор со сборкой. Приезжал как-то оттуда местный оператор (с закосом в физику). Показывает мне свою картограмму. Вот тут то, вот тут сё, "а тут у меня кассета Эй-Зед, а вот тут Эй-Ар".

Каюсь. Не сразу его понял. biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VBVB
сообщение 8.11.2014, 1:39
Сообщение #71


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 147
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291



QUOTE(Ano @ 6.11.2014, 23:43) *
В деталях не скажу - но на пальцах:

-Двухсотки RAPS-1 и RAPS-2 - полный Дуглас Пойнт копия
- MAPS-1&2 - улучшили дизайн для размещения на берегу океана, добавили бассейн для компенсаций пикового давления при ЛОКА в дополнение к бакам на Дугласе, частично двойной контаймент, концевые щиты сменили со 3,5% черняшки на нержавейку
- NAPS-1&2 - две независимых БАЗ, двойной контаймент, хранилище воды для залива коландрии, новый дизайн концевых щитов, дизайн дистанцирования циркалойных pressure (не знаю как по русски?) труб и труб каландрии
- KAPS-1&2 - материал pressure (не знаю как по русски?) труб сменили на Zr-2.5% Nb и еще раз поменяли дизайн дистанцирования
- KGS-1, KGS-2, RAPS-3, RAPS-4, RAPS-5, RAPS-6, KGS-3 и KGS-4 - гордое творение именуемое стандартный Indian PHWR design - уменьшили количество задвижек на ГЦК, совмещенные блочные щиты, новое поколение КИП

Спасибо за разъяснение.


--------------------
"чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Smith
сообщение 9.11.2014, 16:36
Сообщение #72


Эксперт
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 997
Регистрация: 18.11.2009
Из: Moscow
Пользователь №: 1 859



огромная презентация по индийским тяжеловодникам.

Сообщение отредактировал Smith - 9.11.2014, 16:37
Go to the top of the page
 
+Quote Post
asv363
сообщение 10.1.2015, 6:15
Сообщение #73


Участник-писатель
*******

Группа: Patrons
Сообщений: 5 578
Регистрация: 20.8.2012
Из: Россия, Москва
Пользователь №: 33 670



Интересно, однако, насколько быстро можно смонтировать соотвествующее оборудование, согласно указанному в табличках по Kakrapar-3,4 и Rajasthan-7,8?

Формально, ввод в промышленную эксплуатацию (наиболее ранний срок для блока - июль 2015), при этом, о выполнении ряда работ не говорится в принципе.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pappadeux
сообщение 12.1.2015, 8:08
Сообщение #74


Эксперт
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 444
Регистрация: 8.4.2010
Пользователь №: 5 621



QUOTE(asv363 @ 9.1.2015, 23:15) *
Интересно, однако, насколько быстро можно смонтировать соотвествующее оборудование, согласно указанному в табличках?

Формально, ввод в промышленную эксплуатацию (наиболее ранний срок для блока - июль 2015), при этом, о выполнении ряда работ не говорится в принципе.


У Kakrapar-3 в PRIS стоит МКУ 31.12.2014
Go to the top of the page
 
+Quote Post
asv363
сообщение 12.1.2015, 10:40
Сообщение #75


Участник-писатель
*******

Группа: Patrons
Сообщений: 5 578
Регистрация: 20.8.2012
Из: Россия, Москва
Пользователь №: 33 670



Да, Вы абсолютно правы - стоит. На послеледней неделе декабря победных реляцей не слыщал, может что в что-то в январе проропустил.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 12.1.2015, 10:42
Сообщение #76


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 890
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



QUOTE(pappadeux @ 12.1.2015, 8:08) *
У Kakrapar-3 в PRIS стоит МКУ 31.12.2014


Летом ещё трубок каландра не было. А их варить - это мерзкое дело.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pappadeux
сообщение 12.1.2015, 21:39
Сообщение #77


Эксперт
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 444
Регистрация: 8.4.2010
Пользователь №: 5 621



QUOTE(asv363 @ 12.1.2015, 3:40) *
Да, Вы абсолютно правы - стоит. На послеледней неделе декабря победных реляцей не слыщал, может что в что-то в январе проропустил.


к тяжеловодникам - PRIS также утверждает, что CERNAVODA-5 ныне окончательно Cancelled. До того была в статусе
Suspended Construction
Go to the top of the page
 
+Quote Post
VBVB
сообщение 6.9.2015, 14:41
Сообщение #78


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 3 147
Регистрация: 16.3.2011
Из: Россия, Краснодар
Пользователь №: 32 291



Вопросов интересует пара.
1. Если CANDU будет работать на 10% уровне мощности от номинала, то насколько температуру теплоносителя ниже будет?
2. Перегрузка топлива CANDU осуществляется на основании картограмм и характеристик мощности в ходе кампании или есть какие-либо датчики уровня выгорания топлива?


--------------------
"чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 4.10.2015, 13:25
Сообщение #79


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 890
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



Табличка на память по канадским операторам (от самих канадцев). По возрастанию важности.

1) NLO (non-licensed operator)

2) SNO (supervisory nuclear operator)

3) ANO (authorized nuclear operator) - имеет лицензию от регулятора CNSC, отвечает за один блок

4) CRSS (control room shift supervisor) - имеет лицензию от регулятора CNSC, отвечает за четыре (точнее, до 4) блока и общие для блоков операции

5) Shift Manager - имеет лицензию от регулятора CNSC, отвечает в смене за всю станцию.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 10.10.2015, 14:12
Сообщение #80


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 890
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



Плохеет канадцам, похоже...

Наблюдается пока ещё маленький и не бурный, но уже поток желающих перебраться с канадских станций на американские.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 страниц V  « < 2 3 4 5 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 20.4.2024, 4:10