![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]()
Сообщение
#341
|
|
![]() Модератор ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Clubmen Сообщений: 24 964 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 ![]() |
От модератора.
Перенёс последние посты в тему про стратегию как более подходящую. http://forum.atominfo.ru/index.php?s=&...st&p=118261 Сам СВБР, увы, всего лишь скорее жив, чем уже помер. |
|
|
![]()
Сообщение
#342
|
|
Ветеран форума ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Patrons Сообщений: 1 190 Регистрация: 16.4.2019 Из: США Пользователь №: 34 767 ![]() |
Как раз, как отмечали мореманы на Лирах, если бы не забивание трубопроводов свинцовым шлаком и не необходимость держать на парах реакторы на причалах, они были в диком восторге. Особенно, возможность наращивания мощности до 100 % за 2-3 (!!!) минуты. Так что я бы не скидывал бы со счетов данный вид реакторов. Тем более он в интегральном исполнении будет покомпактнее ВВЭР ( если я правильно понимаю). Проблему поддержания чистотц теплоносителя вроде решили. Интегральная схема позволяет держать аппарат горячим, но надо кое-что еще. А что до маневренности, то и современные (малые) корабельные DDHL тоже работают с такой же маневренностью |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 13.6.2024, 13:34 |