IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



Нет регистрации на форуме? Вам сюда.
51 страниц V   1 2 3 > » 

17th Guest
Отправлено: 8.4.2024, 23:49


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Как выглядит энергопереход курильщика, да мы наглядно видим на примере ЕС. Сейчас случайно наткнулся на пример энергоперехода здорового человека (по крайней мере так выглядит в первом приближении) - Китая, который обладает растущей экономикой, большинством видов необходимых ресурсов, технологиями и производствами, наращивает все виды генерации, особенно базовую и уже планирует регуляторные механизмы для балансировки потребления на фоне растущего количества электротранспорта
Приехали: заряжать в соответствии с Госпланом
Китай устанавливает правила взаимодействия электромобилей и электрических сетей

https://aftershock.news/?q=node/1336158

В дополнение к статье на АШ
Госсовет Китая одобрил $16,8-миллиардное строительство шести новых энергоблоков на АЭС "Ниндэ", "Шидаовань" и "Сюйдапу"
https://www.atomic-energy.ru/news/2023/08/03/137717
Таким образом, по данным PRIS в Китае на стадии строительства находятся 23 атомных энергоблока, из них:
• с реакторами HPR-1000 - 11 блоков;
• с реакторами CAP-1000 - 5 блоков;
• с реакторами ВВЭР-1200 - 4 блока;
• с реакторами CFR-600 - 2 блока;
• с реакторами ACP-100 - 1 блок.
http://www.atominfo.ru/newsz07/a0091.htm

Т.е. сначала построить бассейны, заполнить водой, разработать правила и очередность купания, постепенно увеличивая количество купальщиков, а не как в ЕС стимулусами загонять нырять в недостроенные бассейны с торчащими арматуринами на дне ожиревших, слабых и больных лихорадкой.
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #120115 · Ответов: 687 · Просмотров: 84 460

17th Guest
Отправлено: 8.4.2024, 22:15


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Цитата(ndp @ 8.4.2024, 12:43) *
Ну так вот как раз и надо управляемо сдвигать вот эти самые "моменты, когда они больше всего нужны" ко времени, когда есть избыток генерации.
Чем немцы, собственно, и озаботились.
Что же тут не так-то?

Рецессия, инфляция, падение уровня жизни, нестабильная энергосистема, грозящая развалом и нуждающаяся во внешнем балансировании, избыток энергии, когда и где она не нужна, нехватка, когда и где нужна, отсутствие ресурсов, технологий и банальных денежных средств для энергоперехода, цены на энергию и энергоносители, бегство бизнеса и производств из страны, вкладывание средств в то, что усугубляет ситуацию, законодательное закрытие того, что смогло бы смягчить или остановить кризис.
А в остальном, прекрасная маркиза, всё хорошо, всё хо ро шо. rolleyes.gif
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #120114 · Ответов: 687 · Просмотров: 84 460

17th Guest
Отправлено: 8.4.2024, 12:07


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


"К чисто техническим нюансам" имеет отношение недостаточные мощности как генерации, так и распределения электроэнергии, ветреная капризность и дороговизна "зелёной" генерации, которые и порождают дефицит мощностей в те моменты, когда они больше всего нужны, что в свою очередь взвинчивает до небес нерентабельности владение электромобилями даже на сегодняшнем уровне в ЕС 1,2% электромобилей + 1% гибридов. При "зелёной" схеме генерации, тем более при уничтожении "традиционных" генерирующих мощностей, ты хоть какие угодно технические регуляторные плюшки прикручивай, если адекватной и стабильной базовой генерации нет, то заряжать по адекватной цене нечем.

Ну а неадекватный энергорынок ЕС, порождённый самоубийственными тремя энергопакетами, когда производителям электроэнергии запрещено владеть и распределительными мощностями, добытчикам углеводородов запрещено владеть нефте- и газопроводами, хранилищами - это лишь вишенка на тортике полного разбаланса системы в зелёном энергопереходе, ставящем телегу поперед лошади.
Стабильной базовой генерации для энергоперехода нет.
Необходимых распределительных мощностей нет.
Адекватного энергорынка нет.
Необходимых аккумулирующих мощностей и АКБ для электромобилей, считай, нет.
Даже банальных меди, никеля, кобальта, редкоземельных, алюминия, лития в нужных объёмах для энергоперехода нет. Так давайте простимулируем (не иначе стимулусами как прародители современной западной цивилизации - древние римляне стимулировали свои тягловые мощности) автоконцерны отказаться от производства ДВС, а население от покупки традиционных автомобилей, авось, оно как-то само энергоперейдёт, да рынок все проблемы сам собою порешает, мы же так красиво придумали! Ведь не было же в истории никогда прежде, чтобы вода в бассейне не появилась, поле того, как в пустой бассейн научатся нырять, тем более с трамплинов!
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #120112 · Ответов: 687 · Просмотров: 84 460

17th Guest
Отправлено: 7.4.2024, 21:45


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Делают, делают, как не делать? Достаточно зайти на Nord Pool и посмотреть что именно делают - ушатывают напрочь энергосистему и дырявят прохудившиеся кошельки потребителей.

Сегодня у тебя на бирже была средняя цена за день €20, а завтра будет €80 за МВт. Дневные горки ещё веселее.
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #120110 · Ответов: 687 · Просмотров: 84 460

17th Guest
Отправлено: 4.4.2024, 9:32


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Цитата(Archi @ 3.4.2024, 22:42) *
40 миллиардов не слишком много?

Вот так подменяет и искажает информацию "Радио Свобода" (признана в РФ «СМИ-иноагентом»). В оригинале немецкого СМИ OZ:
"Однако на борту судна находится не только древесина, но и обогащённый уран для американских атомных электростанций. Общая стоимость груза «Atlantic Navigator II» оценивается примерно в €40 млн. Официально эта информация пока не подтверждена."
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #120099 · Ответов: 72 · Просмотров: 58 392

17th Guest
Отправлено: 3.4.2024, 1:19


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Одно очень враждебное СМИ пишет:
В Германии задержано российское судно с ураном для США

Таможня в Германии задержала российское судно "Атлантик Навигатор 2" с древесиной и обогащенным ураном на борту. Груз предназначался для США. Судно под флагом Маршалловых островов сделало в порту Ростока вынужденную остановку. Об этом пишет газета Ostsee Zeitung. [пересказ статьи на Дзене, уже месяц в порту]

Портово-судоходное ведомство Ростока сообщило изданию, что таможня распорядилась задержать судно из-за находящихся на борту санкционированных Евросоюзом товаров. Общая стоимость груза составляет около 40 миллиардов евро.

193-метровое судно было вынуждено зайти в гавань Ростока 4 марта из-за технических проблем с винтом. Повреждение было получено, по всей видимости, во время прохождения через покрытую льдом акваторию. Во время пребывания в порту таможня обратила внимание на находящийся под санкциями груз. Его должны были проверить, как все товары, попадающие в Евросоюз.

Германия в отношении "Атлантик Навигатор 2" и его груза проводит расследование. До его окончания сухогруз не имеет право покидать порт.


И таки да, стоит в порту Росток
https://www.marinetraffic.com/ru/ais/detail...IC_NAVIGATOR_II
https://www.vesselfinder.com/ru/vessels/details/9231145
https://goradar.ru/vessels_map_proj.php?imo=538010311
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #120096 · Ответов: 72 · Просмотров: 58 392

17th Guest
Отправлено: 1.4.2024, 19:55


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Цитата
Вот человек... Рождается, растет, и ... та-дам! вырастает, повзрослев, сформировавшись...
Ииии? Ай-яй-яй, да? Непорядочек? Надо продолжать расти? Дык ожирение будет...

Вот так же и с экономикой, когда она перестаёт расти: начинается стогнация, гиперинфляция, смерть и распад страны.
Цитата
Да и при чем тут рост экономики к теме технологий электротранспорта?

Сколько энергопереходов ты совершишь, сколько автомобилей на более дорогие электромобили ты поменяешь, если у тебя нет денег на масло к бутерброду и на отопление с коммунальными услугами? Где и как ты заработаешь эти деньги, если производства закрываются и убегают из страны, в частности из-за того, что из-за энергополуперехода в пропасть страна осталась без ТЭК, доступных энергоресурсов и с расшатанной дорогой "зелёной" энергосистемой, нуждающейся во внешнем балансировании и внешней базовой генерации?

Цитата
ПС. Да, Германия сидела на сырьевой игле российского газа.
Но как-то же ее экономика существовала до него?

Ответ в вышестоящем предложении: сидела на сырьевой игле российского газа и нефти.
Цитата
И не может же она вечно сидеть на этой игле, ведь все в этом мире когда-то, но заканчивается...

Ну, вот Германия слезла и... закончилась.
Теперь там не замене автомобили на электромобили будут думать, а пыхать (легалайз с 01.04.2024) и смеяться.
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #120086 · Ответов: 687 · Просмотров: 84 460

17th Guest
Отправлено: 29.3.2024, 20:59


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Цитата(ndp @ 29.3.2024, 15:07) *
В 2017 в Астане была выставка ЭКСПО, тема - "Энергия будущего". Там был в том числе и стенд Германии, самый толковый из всех.
Я был на этой выставке, интересовался (живу я тут).
Так вот - Германии, например, эта проблема четко известна, и они разрабатывают глобальную (в масштабах страны) сеть уличных зарядных станций, расположенных в местах дневной и ночной парковки автомобилей, с центрально-управляемым графиком включения этих зарядок.

с канала "Сырьевая игла"
«Экономика Германии стала худшей из-за высоких цен на газ и электричество»

Пять ведущих экономических исследовательских институтов Германии ожидают, что в 2024 году рост экономики страны составит всего 0,1%, поскольку экспорт упадёт, а внутренний спрос не будет расти, пишет The Financial Times.

Полгода назад эксперты прогнозировали рост 1,3%. Они предупреждают, что внутренний спрос вырос меньше, чем ожидалось, а потеря конкурентоспособности энергоёмких товаров в результате высоких цен на газ и электроэнергию ударила по экспорту.

Экономика Германии сократилась на 0,3% как в четвёртом квартале, так и за весь 2023 год, что сделало её худшей из крупнейших экономик мира в прошлом году. Крупный производственный сектор страны пострадал от роста цен на энергоносители и снижения мирового спроса на машины и оборудование, которые являются традиционно сильной стороной Германии, в то время как потребители сократили расходы из-за роста цен и стоимости кредитов.

https://t.me/needleraw/11821

То есть Германия как бы и пример, но пример того, как поступать не нужно wink.gif
"Озеленение" страны явно не пошло ей на пользу. А дальше будет ещё "веселее".

P.S. 0,1% - это ещё самый оптимистичный прогноз, который выдали только чтобы не показать ожидающуюся в 2024 рецессию (причины которой пришлось бы так же озвучивать), ибо откуда возьмётся рост экономики, если ТЭК скукоживается, энергетика скукоживается, промышленность сворачивается, закрывается и убегает за границу т.к. функционировать дальше в Германии стало нерентабельно.
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #120075 · Ответов: 687 · Просмотров: 84 460

17th Guest
Отправлено: 27.3.2024, 3:21


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Ох, Татарин, Татарин, Вам ли не знать, что установленная мощность - это не та, что генерирует, а общая, которая может генерировать, включая и те установки, которые находятся в горячем и холодном резерве? Включая и ВЭС без ветра, и СЭС без солнца wink.gif
Так к чему это жонглирование понятиями и подмена смысла? Вы предлагаете задействовать всю возможную установленную мощность и остаться без резерва, чтобы любой чих привёл к полному рассыпанию энергосистемы? А тогда к чему было Ваше вышестоящее сообщение?

А ведь можно копнуть ещё глубже. В РФ есть как энергоизбыточные регионы, так и энергодефицитные, например, Краснодарский край. И что жителям Краснодарского края до того, что в соседней Ростовской области генерируется много электроэнергии? Они смогут зарядить свои предполагаемые электромобили от АЭС, находящейся в 400-500 км?
И что жителям Ростова-на-Дону до того, что в 195 км от них генерируются 4 ГВт (+ куча ВЭС в Ростовской области)? Они могут подключить предполагаемый свой электромобиль у дома к избыточной установленной мощности РО? Вот и всё, "вист груша, нельзя скушать", хоть живи ты прямо под ЛЭП.
Цитата
2. Среднесуточный пробег российского авто (это включая все, в том числе такси и служебные) - менее 30км.

Эх, в гости бы Вам в Россию наведаться, вспомнить Российские просторы и реали! )) )и я совсем не о том, о чём Вы подумали;) )
Среднесуточный пробег среднестатистического россиянина от 30 км, в Москве где-то полтинник, у жителей Подмосковья 100 и выше. Ну, а у кого меньше, тем, обычно, вообще нет смысла выезжать на своём автотранспорте, быстрее доехать на общественном.
Цитата
3. "Директор по энергетическим рынкам"(с) говорит о производстве "дополнительных кВт*ч" как будто их можно хранить. То есть, по сути полностью некомпетентен. smile.gif

Тут сложно не согласиться! Хотя я эти речи про себя назвал более мягко - мечтаниями. Мечтаниями о несбыточном, например о том, что поюзанные аккумуляторы электромобилей кто-то захочет использовать в коммерческом накопителе, затратив на них дополнительные площади, инфраструктуру и рискуя непредвиденным выходом их из строя, а то и возгоранием из-за разросшихся литиевых дендритов. Жертва европейской религии скорого, в пределах десятилетия энегроперехода, не иначе. Сам же до этого говорил о недостающих генерирующих мощностях (забыв, правда, об отсутствующих распределительных).
Верую, ибо абсудрно! (с)
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #120050 · Ответов: 687 · Просмотров: 84 460

17th Guest
Отправлено: 26.3.2024, 1:36


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Новость 2
Атомэкпо 25.03.2024 09:00 - 10:45 Возобновляемая и атомная генерация: синергия достижений как лучшее решение
https://www.atomexpo2024.ru/broadcast/62
Полезно послушать.
"обычно в разговоре о ВИЭ не учитывается весь спектр необходимых затрат. Так, не учитываются затраты на накопители."
И ещё не учитываются затраты на построение соответствующих сетей доставки необходимой мощности потребителям.
Так что идея "электрохимический накопитель, который днём ездит, а ночью помогает регулировать баланс энергосистемы" вроде бы изящна, увлекательна, но неосуществима как минимум по двум причинам:
1. Отсутствуют необходимые генерирующие мощности и сети распределения. Всё это надо создавать, а это гигантские затраты как по ресурсам, так и по времени.
2. Сколько там запас хода у электромобилей? А если по-честному, как рекомендуют производители для того, чтобы аккумулятор прожил лет 5-7, потеряв "всего" 30% ёмкости? Никаких быстрых зарядок, эксплуатировать от 20 до 80% от ёмкости батареи? Сколько, сколько это в километрах? Т.е. электротранспорт должен заряжаться примерно через час-три эксплуатации? Что, в самый пик потребления днём?
Какая неожиданность!
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #120048 · Ответов: 687 · Просмотров: 84 460

17th Guest
Отправлено: 26.3.2024, 1:04


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Новость раз:
Московским электромобилям не хватает мощности

Московскому региону требуется дополнительно 25 млн кВт*ч в сутки, чтобы перевести столичный автопарк на электромобили. Такие данные озвучил член правления, директор по энергетическим рынкам и внешним связям компании "Системный Оператор ЕЭС" Андрей Катаев на форуме "Атомэкспо" в Сочи.

"Это был бы "ужас-ужас" для энергосистемы, если б все приехали домой и в 19 часов щёлк — включили на зарядку свои электромобили", — отметил Катаев.

По его оценке, текущий пик потребления мощности в Москве составляет 17 ГВт. При переходе столицы на электротранспорт этот показатель вырастет в 1,5 раза.

По данным агентства "Автостат", на сегодняшний день в России насчитывается чуть более 39 тысяч электромобилей. Крупнейшим парком электромобилей среди всех субъектов РФ обладает Москва. В столице насчитывается 9386 таких транспортных средств. Следом идут Московская область (2938 шт.) и Краснодарский край (2528 шт.).

https://t.me/Infotek_Russia/5526
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #120047 · Ответов: 687 · Просмотров: 84 460

17th Guest
Отправлено: 14.3.2024, 20:03


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Цитата(Ирина Дорохова @ 13.3.2024, 21:59) *
А куда, простите, вставлять будете? Еще каких-то... несколько страниц назад Вы были яростным противником электрокаров. Передумали? Купили?

Я не противник электрокаров, совсем наоборот, они мне очень нравятся и я считаю, что электропривод для автомобиля намного лучше и эффективнее ДВС. Я противник современной мировой псевдоэкологической истерии вокруг зелёной повесточки и частично силового, частично банальным обманом навязывания электротранспорта, когда для "электроперехода" ничего в мире не готово: нет необходимых генерирующих мощностей; нет необходимой сети распределения; нет емких, компактных (и крайне желательно безопасных!) систем аккумуляции.

Электромобиль я себе пока не купил. Увы, но на современном этапе развития технологий и инфраструктуры, электромобиль и даже подключаемый гибрид (PHEV) - это лишь дополнительный источник проблем за оверпрайс.

А аккумуляторы LiFePO4 (от надёжного производителя, а не Б/У и перелицованная некондиция с подделками от какой-нибудь китайской LiitoKala) мне нужны для моей туристической СЭС с автономностью хотя бы на 2 суток.
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #120032 · Ответов: 687 · Просмотров: 84 460

17th Guest
Отправлено: 11.3.2024, 21:59


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Цитата(Superwad @ 11.3.2024, 13:25) *
Надо отдать должное, на алиэспрессе натриевые продают, причём под разными марками (фасовка может быть своя, а батарею клепает может всего один-два завода)
Sib на Алиэспрессе
Из того, что выдает - емкость 1300 мА*ч (у меня сейчас стоят в фонарике Панасоник на 3000 мА*ч), количество циклов заряд/разряд до потери ёмкости до 80 % - не менее 2000, а кто и 3000. Есть как для обычных, так и увеличенные для инструмента/электротранспорта. Температурный режим работы - -40 +80 градусов Цельсия.
А цена за 1 шт одинаковая. Т.е. за единицу емкости хранения получается аккурат в два раза дороже на сегодня. Единственный плюс - не боится перезарядки, в отличии от лития...

Это как в бородатом анекдоте:
- Мой сосед Григорий Семёнович - ему 86 лет! - рассказывает, что по три палки за ночь может!
- Вот и Вы рассказывайте! wink.gif

Кстати, не кинете ли ссылочку на натриевые аккумуляторы с Али кого-нибудь из десятки или хотя бы двадцатки ведущих производителей аккумуляторов, заявлявших ещё год назад о начале выпуск натриевых АКБ, в том числе для автопрома? Очень интересно было бы взглянуть, особенно в форм-факторе 18650! ))))

Но отговаривать Вас не буду, берите, не пожалеете! Китайцы такие затейники!.. wink.gif Намного лучше литиевых, кислотных, никелевых и кадмиевых! (Татарин не даст соврать, очень рекомендовал!) ))
А я пока, так уж и быть, "помучаюсь" с LiFePO4 производства АО "Энергия"... лет этак 10, как обещают (3000 циклов).
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #120029 · Ответов: 687 · Просмотров: 84 460

17th Guest
Отправлено: 10.3.2024, 1:09


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Ну, вот статья как яркий пример:
CATL и BYD планируют начать массовое производство натрий-ионных аккумуляторов в течение этого года
20 апреля 2023, 22:46
В отчете говорится, что инсайдеры сообщили, что натрий-ионные аккумуляторы CATL будут установлены в первой новой модели автомобиля марки iCAR от Chery Automobile и “будут использовать смешанную схему натрий-ионных и литий-ионных аккумуляторов”. Ожидается, что модель поступит в продажу в четвертом квартале этого года. Кроме того, натрий-ионные аккумуляторы CATL также будут поставляться в новые энергетические автомобили Chery, такие как QQ Ice Cream и Little Ant.

(EN) https://pandaily.com/catl-and-byd-plan-to-s...thin-this-year/

Год назад! Два мировых лидера рынка производства аккумуляторов! И остальные так же, например, SVOLT что-то заявляли. И???
А и всё Только при дорожающем литии, только в каких-то сочетаниях с другими.
И это в Китае, где и поддержка государства, и миллиардные инвестиции как в производства, так и в R&D, и полный спектр всех редкоземельных, и передовые технологии в этой отрасли.
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #120025 · Ответов: 687 · Просмотров: 84 460

17th Guest
Отправлено: 10.3.2024, 0:35


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Вот видите, как меняется смысл сказанного, когда, согласно правилам демагогии, выкидывается ключевое понятие и начинается критика якобы произнесённой оппонентом неправды smile.gif
Нету на данный момент времени конкурентоспособной ни химии, ни технологии натриевых аккумуляторов.
Да, химия и даже технология натриевых аккумуляторов давно есть, вот, даже несколько фирм на основе этой химии и технологий наладили производство коммерческой продукции, вот только :фанфары: эти производства не являются массовыми, как и продукция не является конкурентоспособной.
Если бы было на рынке или даже разработано что-то конкурентоспособное и перспективное, то лидеры рынка давно бы купили и эти стартапы, и разработки, и даже учёных.

А пока, увы и ах, натрий-ионные аккумуляторы (SiB) — многообещающий новый тип батарей, который уже начали производить для нужд промышленности. Но кроме обещаний и попыток хоть куда-то, хоть в узкую нишу притулить то, что получается, чтобы застолбить как-нибудь эту нишу, ничего нет даже в научной электрохимии, не смотря на множество патентов.
Патенты есть, а вот конкурентоспособных аккумуляторов на их основе нет - не выходит никак каменный цветок.
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #120024 · Ответов: 687 · Просмотров: 84 460

17th Guest
Отправлено: 3.3.2024, 17:43


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Ждал я публикации одного интервью, но так и не дождался, ладно, и без него полная картина маслом.
Цитата(Татарин)
У русских есть прототип, химия, материалы. Под это нужно будет, ессно, налаживать технологию производства аккумов (но производства аккумов! а не аккумов), строить и налаживать завод, ну и вот всё это. Риски, конечно, есть. Но риски есть в любой производственной деятельности.

Цитата(Татарин)
Собссно, та самая ниша натрия. Вот здесь - будь всё по уму - должна бы развёрнута линия натриевых аккумов на русской технологии, на часть доходов от которой финансировались бы новые разработки и технологии, поддерживая высокий уровень, на мировом и выше.

Теперь предлагаю послушать тех самых "российских учёных, у которых уже есть химия и материалы" натриевых аккумуляторов.

25/10/2023 Дрожжин О.А. Химическая жизнь аккумуляторов и батарей.
Дистанционные курсы для абитуриентов Химфака МГУ
Лектор: Дрожжин Олег Андреевич, к.х.н.,ведущий научный сотрудник химического факультета МГУ
https://youtu.be/M3_-SLvUlro?t=2851
(уже с таймкодом, но на всякий случай с 47:39 о перспективах развития, конкретно про натрий с 57:12)

А вот о чём мечтал Олег Дрожжин, рассказывая 4 года назад о патенте на химию натриевых аккумуляторов:
О существующих, разрабатываемых и невозможных аккумуляторах
https://youtu.be/ep8o8DVPz_0

Нету на данный момент времени конкурентоспособной ни химии, ни технологии натриевых аккумуляторов. За них борются крупнейшие мировые производители, вкладывая огромные деньги в R&D, но... Никак не выходит каменный цветок. И даже света в конце тоннеля не видно, даже не понятно, куда, по какому из ответвлений системы пещерных проходов идти нужно, только слухи о том, что проход в Эльдорадо должен существовать. Тот, кто первый разработает такую химию и технологию, гарантированно обеспечит своё лидерство и безбедную жизнь на ближайшие лет 50, возможно, ещё и с Нобелевкой вишенкой на тортик.
А то, что китайцы что-то там натриевое начали выпускать... Ну да, китайцы много чего чудесатого выпускают, например, можно пойти на Али и купить терабайтных SSD или флэшек стакан по цене стакана семечек. Но полезнее купить стакан семечек wink.gif
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #119994 · Ответов: 687 · Просмотров: 84 460

17th Guest
Отправлено: 20.2.2024, 8:22


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Цитата(Татарин @ 9.2.2024, 13:29) *
Так, если по уму, не должно быть.

А такого и нет. Точнее, оно есть только в демагогии Татарина, в которой часть информации утаивается, выкидывается, а сама новость выворачивается наизнанку, когда белое становится чёрным, а чёрное белым.
Показательный тому пример, как была подана эта новость от Ростеха.
Обратимся к самой новости:
На российском рынке отечественные производители промышленных аккумуляторных батарей на текущий момент занимают менее 20%, а стоимость импортных аналогов в последнее время увеличилась более чем в два раза, и появились сложности с поставками такого оборудования в Россию

Татарин предлагает оставить РФ без аккумуляторов, которые нужны были ещё вчера и крайне нужны сегодня, сконцентрироваться на натриевых, приемлемой и конкурентоспособной технологии которых ещё не существует, только потому, что ему не нравятся кислотные, он хочет натрий?
И даже готов ради этого оболгать кого угодно и что угодно, хоть абсолютно актуальные и востребованные свинцово-кислотные АКБ, хоть Ростех, который занимается и передовыми технологиями?

1 СЕНТЯБРЯ 2021
В ближайшие девять лет Минэкономразвития планирует потратить на развитие транспорта на электрической тяге около 420 млрд рублей. Большая часть этих средств – частные вложения. Основным показателями новой концепции стали запуск собственного производства ячеек [литиевых - 17th] аккумуляторов, катодных и анодных материалов, запуск производства электромобилей и расширение сети электрозарядных станций.
https://rostec.ru/news/na-zaryadku-stanovis/

21 ДЕКАБРЯ 2021
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех разработал литий-ионные аккумуляторы, обеспечивающие автономную работу устройств при температурах от –50 до +50 °C. Изделия предназначены для телекоммуникаций, медицины, робототехники, нефтегазового сектора, авиации, различного вооружения и войсковой техники. Опытные образцы батарей уже прошли предварительные испытания, запуск серийного производства запланирован на первый квартал 2022 года.
https://rostec.ru/news/rostekh-sozdal-moroz...itsiny-i-armii/

5 МАРТА 2022
НПО «Импульс» холдинга «Росэлектроника» недавно разработало литий-ионные аккумуляторы, обеспечивающие автономную работу устройств при температурах от –50 до +50 °C. Весит такая батарейка не более 150 грамм и имеет длительный срок службы – до 2700 и более циклов «заряд-разряд» в зависимости от условий эксплуатации.
https://rostec.ru/news/glavnyy-element-pitaniya/

22 АПРЕЛЯ 2022
Ростех показал испытания морозоустойчивых аккумуляторов
https://rostec.ru/news/rostekh-pokazal-ispy...kkumulyatorov-/

3 МАРТА 2023
Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех начал серийный выпуск современных аккумуляторных батарей [литий-железо-фосфатных] для систем оперативного постоянного тока (СОПТ). Устройства являются основным компонентом городских энергоподстанций и отвечают за их бесперебойную работу. В первую очередь модернизации подвергнется энергетическая инфраструктура Сибирского федерального округа, в дальнейших планах – обновление электроподстанций на Дальнем Востоке.
https://rostec.ru/news/rostekh-modernizirue...ralnogo-okruga/

Ну а по натриевым аккумуляторам несколько попозже, в том числе и привлечением мнения тех самых "русских разработчиков натрия уж пятый год носящихся с идеей создать производство" wink.gif
В том числе и с их авторитетным мнением, почему перелицованные Б/У литиевые АКБ с Алиэкспресс - это очень плохая идея.
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #119969 · Ответов: 687 · Просмотров: 84 460

17th Guest
Отправлено: 14.2.2024, 3:25


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681



https://remap.jrc.ec.europa.eu/Advanced.aspx
В Испании, недалеко от границы с Францией 9 февраля в 22:00 пик в 60840 nSv/h с последующим спадом до 20196 nSv/h, причём в округе на ближайших датчиках всё нормально.
Что это могло быть? Там вокруг кроме небольших деревенек ничего нет 42.980817746154486, -1.343158582382299
Ну, можно было бы допустить сбой датчика, но не трое же суток подряд?
В атмосфере ничего не ловили европейцы?
  Форум: Курилка · Просмотр сообщения: #119963 · Ответов: 597 · Просмотров: 400 170

17th Guest
Отправлено: 7.2.2024, 23:37


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


А на Алиэкспрессе всем желающим отгружают в требуемом количестве исключительно:
а) Б/У;
б) отбраковку (это в самом лучшем случае);
в) абсолютный фальсификат.
Купить на Али качественный, непоюзанный литиевый аккумулятор не возможно в принципе.
Цитата
Русские разработчики натрия уж пятый год носятся с идеей создать производство: всё есть, технология, химия.

Да потому, что нет ни в России, ни в Китае, ни в Японии и США, ни где-то ещё в мире ни химии, ни технологии производства надёжных, конкурентоспособных натривевых аккумуляторов. Иначе бы их уже 5 лет как штамповали бы мегатоннами и гигаваттами.
Кому-то с поля чудес в известно какой стране явно нужно снять с ушей длинные макаронные изделия. На год продовольственного запаса хватит! wink.gif
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #119947 · Ответов: 687 · Просмотров: 84 460

17th Guest
Отправлено: 7.2.2024, 0:29


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Цитата(nuc @ 6.2.2024, 14:58) *
Размен? строительство в/на? Смешно же...

Да какая разница американскому инвестиционному фонду Brookfield Corporation, совместно с канадской Cameco Corporation (нынешним владельцам Westinghouse), в какой стране АЭС на устаревшем и не пригодившемся оборудовании, но купленном за большие деньги вместе с перепроданной в очередной раз Westinghouse, гарантированно не будет построена?
Чем запутаннее схема перепродаж и взаимообменов, тем больше шансов, что в мутной воде концов не найдут.
  Форум: Международный атом · Просмотр сообщения: #119942 · Ответов: 34 · Просмотров: 19 731

17th Guest
Отправлено: 30.1.2024, 16:32


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


Для проводки каравана судов в Санкт?Петербурге разводили мосты, что редкость для зимы.

Сложная логистическая операция была разработана и реализована из-за того, что на Неве установился прочный лёд.

Маршрут пролегал вдоль ключевых исторических объектов Санкт?Петербурга: Смольного, Эрмитажа,

http://www.atominfo.ru/newsz07/a0159.htm

тире позаменялись вопросами в тексте
  Форум: Вопросы по сайту · Просмотр сообщения: #119908 · Ответов: 1558 · Просмотров: 1 013 240

17th Guest
Отправлено: 30.1.2024, 15:24


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


[ Альбом ]
«Росатом» провел уникальную операцию по отправке оборудования из Санкт-Петербурга на стройплощадку АЭС «Аккую» в Турции

Два горизонтальных сепаратора-пароперегревателя для первого энергоблока станции прошли в ночь на 29 января по замерзшей Неве в сопровождении трех ледоколов и двух буксиров. Для проводки каравана судов в Санкт-Петербурге даже разводили мосты, что редкость для зимы.

Маршрут пролегал вдоль ключевых исторических объектов Санкт-Петербурга: Смольного, Эрмитажа, Петропавловской крепости; под Володарским мостом, мостом Александра Невского, Большеохтинским мостом, Литейным мостом, Троицким, Дворцовым и Благовещенским мостами. На всем пути движения водные транспортные средства с крупногабаритным оборудованием сопровождались службами специального реагирования.

https://t.me/rosatomru/3369

Причудливы и неисповедимы пути логистики! wacko.gif
  Форум: Российский атом · Просмотр сообщения: #119906 · Ответов: 678 · Просмотров: 415 714

17th Guest
Отправлено: 27.1.2024, 1:34


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


А это случайно не американцы в Болгарии мутят, пытаясь теперь уже болгарам всунуть 2 АР1000 Westinghouse с недостроенной АЭС? А те, соответственно, чтобы быть не последними лохами, пытаются украинцам всунуть свой недострой.

СОФИЯ, 25 января. /ТАСС/. Правительство Болгарии одобрило проект соглашения с США о сотрудничестве в строительстве на территории АЭС "Козлодуй" двух новых ядерных реакторов по американской технологии АР1000.
https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/19817923

Ну, либо один туда, один туда, всё равно построено не будет ни там, ни там.
  Форум: Международный атом · Просмотр сообщения: #119900 · Ответов: 34 · Просмотров: 19 731

17th Guest
Отправлено: 9.1.2024, 4:32


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


РЭНЕРА, для туристической СЭС нужен LiFePO4 или Li-Io/Li-Po АКБ на 12-16 В и этак на 100-200 Ач, та хотя бы 58253172 E30B, 58253172 P25B или 123100302 E60В-1 россыпью 3-4 штуки. Где взять? (подъехать не проблема) wink.gif
Как успехи вообще? smile.gif
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #119832 · Ответов: 687 · Просмотров: 84 460

17th Guest
Отправлено: 8.1.2024, 9:37


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 358
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681


20-минутное интервью главы Росатома Алексея Лихачева каналу "Россия-24"
https://smotrim.ru/article/3739657
Вообще о планах развития, но конкретно по четвёртому поколению реакторов и минорным актиноидам с 04:32
+
Страна Росатом, интервью с Владимиром Кащеевым, директором отделения по обращению с ОЯТ и РАО "Элементы с плохой репутацией: почему атомщики терпеть не могут минорные актиниды"
https://strana-rosatom.ru/2023/09/18/elemen...ciej-pochemu-a/
  Форум: Разные стороны атома · Просмотр сообщения: #119827 · Ответов: 31 · Просмотров: 6 044

51 страниц V   1 2 3 > » 

New Posts  Открытая тема (есть новые ответы)
No New Posts  Открытая тема (нет новых ответов)
Hot topic  Горячая тема (есть новые ответы)
No new  Горячая тема (нет новых ответов)
Poll  Опрос (есть новые голоса)
No new votes  Опрос (нет новых голосов)
Closed  Закрытая тема
Moved  Тема перемещена
 

Текстовая версия Сейчас: 11.4.2024, 0:13