Быстрые реакторы, Разнообразные и перспективные Опции

[Didro]

Не французы?

[AtomInfo.Ru]

А между прочим, поставщик топлива-то у него JAEA.
И компоненты делали на месте, в Японии.
Вопрос может быть только про таблетки, может быть, их сделали за бугром?

[Syndroma]

Схема, на которой обозначено место, где просверлили дырку в FFTF. При желании можно заткнуть пробкой.
https://atomicinsights.com/wp-content/uploa...ocation-500.png

[AtomInfo.Ru]

Схема, на которой обозначено место, где просверлили дырку в FFTF. При желании можно заткнуть пробкой.
https://atomicinsights.com/wp-content/uploa...ocation-500.png

Повторный пуск FFTF обсуждался, хотя и очень осторожно и неконкретно, при Буше-мл. (в интересах GNEP). До какой-либо конкретики не дошло, потом пришёл Обама и всё по..рил.
Но обсуждения показывают, что повторный пуск считают возможным с технической точки зрения.

[Syndroma]

Новости с полей про БН-ВТ (высокотемпературный).

http://nuclear-power-engineering.github.io...cle/2016/03/11/



Туда, где есть водород, всегда можно добавить немножко CO2 и синтезировать жидкое топливо.

[pappadeux]

http://nuclear-power-engineering.github.io...cle/2016/03/11/

электролизер?! при температурах 800C?

становится выгодным термохимический цикл - йодный или медный

Туда, где есть водород, всегда можно добавить немножко CO2

и где CO2 брать в индустриальных масштабах?

[VBVB]

и где CO2 брать в индустриальных масштабах?

Использовать каскад следующих реакций:
C(уголь) + H2O = CO + H2
CO + H2O = CO2 + H2
ну и далее реакции типа Фишера-Тропша в версии изосинтеза и приличное синтетическое моторное топливо на выходе.

В качестве угля сгодится и бурый уголь, и сланцы, и даже торф.

В принципе за рубежом отрабытывались экономически недорогие циклы по выделению СО2 из воздуха.

Можно с помощью электролиза производить из технической поваренной соли соли NaOH, сорбировать СО2 из воздуха получая NaHCO3, потом его термически c помощью байпасной ветки водяного теплоносителя разлагать до СО2 и Na2СO3. Из Na2СO3 с соляной кислотой из ранее полученнного хлора можно получить CO2 и опять NaCl и так по кругу.

Можно также в модифицированной версии процесса Фишера-Тропша или карбонилированием in situ производимого синтетического метанола получать уксусную кислоту и далее использовать реакцию:
Na2CO3 + CH3COONa -> 2CH3COONa + CO2 + H2O
Из ацетата натрия при температуре 350С получать:
2CH3COONa=Na2CO3 + ацетон
Т.е. иметь рядом с энергоблоком с БН-ВТ и предприятие по производству меторных топлив и ацетона. Из ацетона далее можно получать пинакон, а из него высокооктановые добавки к моторным топливам.

Сообщение отредактировал VBVB - 3.3.2017, 22:00

[Superwad]

Использовать каскад следующих реакций:
C(уголь) + H2O = CO + H2
CO + H2O = CO2 + H2
ну и далее реакции типа Фишера-Тропша в версии изосинтеза и приличное синтетическое моторное топливо на выходе.

В качестве угля сгодится и бурый уголь, и сланцы, и даже торф.

В принципе за рубежом отрабытывались экономически недорогие циклы по выделению СО2 из воздуха.

Можно с помощью электролиза производить из технической поваренной соли соли NaOH, сорбировать СО2 из воздуха получая NaHCO3, потом его термически c помощью байпасной ветки водяного теплоносителя разлагать до СО2 и Na2СO3. Из Na2СO3 с соляной кислотой из ранее полученнного хлора можно получить CO2 и опять NaCl и так по кругу.

Можно также в модифицированной версии процесса Фишера-Тропша или карбонилированием in situ производимого синтетического метанола получать уксусную кислоту и далее использовать реакцию:
Na2CO3 + CH3COONa -> 2CH3COONa + CO2 + H2O
Из ацетата натрия при температуре 350С получать:
2CH3COONa=Na2CO3 + ацетон
Т.е. иметь рядом с энергоблоком с БН-ВТ и предприятие по производству меторных топлив и ацетона. Из ацетона далее можно получать пинакон, а из него высокооктановые добавки к моторным топливам.

1) я тут вроде как приводил готовые технологии получения моторного топлива из органических отходов. Хотя бы это дело довести до ума.
2) Если уж дошли до чистого водорода, до не надо выеживаться а сразу использовать в дело -
Toyota Mirai

Хотя уродец на мой взгляд. Но серийный. Заправка - 3 мин. 2а баллона 60 и 62,5 л. Средний пробег на одной заправке ~630 км, мах скорость -175 км/ч, Есть система рекуперативного торможения.
Вообщем весь необходимый экологический фарш.

Сообщение отредактировал Superwad - 6.3.2017, 16:06

[Syndroma]

А заправляться ездить на АЭС? Водородной инфраструктуры-то нет.

[aprudnev]

А заправляться ездить на АЭС? Водородной инфраструктуры-то нет.

Тут, конечно, одни зеленые которые против CO2 пришли бы в восторг - такой хороший способ утилизовать CO2 от угольных станций. Но прибегут другие зеленые, которые против ядерной энергетики в принципе.... и все похерят. Даже в США этот проект нереален, не говорим уж про Европу. (Разве что Китай сподвигнулся бы, да и то вряд ли... очень уж все сложно, проще электричество вырабатывать отдельно, а водород получать тоже отдельно...)

[asv363]

А заправляться ездить на АЭС? Водородной инфраструктуры-то нет.

В некоторых проектах (включая уже реализованные и работающие блоки), для поддержания ВХР по первому контуру используется водород. Конкретно я лично читал про баки с двойной оболочкой под водород в американских проектах.

Если взять наши проекты, то чем обеспечивается теплоотвод от роторов генераторов быстроходных турбин ВВЭР-1000, которые не проходили модернизацию на 1100 МВт?

Заправляйтесь на АЭС.

[Superwad]

А заправляться ездить на АЭС? Водородной инфраструктуры-то нет.

Ну не сказать что совсем уж нет - нельзя. Оборудование уже существует давно и технология мало- помалу уже отработана. Так что не все так уж и плохо. Тем более не только на топливных ячейках можно ездить, но и на ДВС? специально для этого заточенных.


Сообщение отредактировал Superwad - 7.3.2017, 10:42

[VBVB]

очень уж все сложно, проще электричество вырабатывать отдельно, а водород получать тоже отдельно...)

Нужно отработать низкостоимостный эффективный производственный цикл производства высокооктановых синтетических моторных топлив именно непосредственно вблизи АЭС с использованием тепла высокотемпературных БНов или ВТГР.
Т.е. водород конвертировать в более удобный и более ликвидный материал типа автомобильного или авиационного бензина.

[AtomInfo.Ru]

Давно я загадок не загадывал, оказывается.

1) Простая.
Что текло по этой трубке?

[AtomInfo.Ru]

2) Сложная.
Что это за камень?

[Superwad]

Давно я загадок не загадывал, оказывается.

1) Простая.
Что текло по этой трубке?

На накипь не тянет, значит борная кислота, А других солей на АЭС вроде как в товарных количествах я не знаю.

Сообщение отредактировал Superwad - 7.3.2017, 17:27

[AtomInfo.Ru]

На накипь не тянет, значит борная кислота, А других солей на АЭС вроде как в товарных количествах я не знаю.

Как тема называется-то?

[LAV48]

2) Сложная.
Что это за камень?

Это ж кремнозём, как его там...

[AtomInfo.Ru]

1) Простая.
Что текло по этой трубке?

Оно же было и в большой трубе.

[Superwad]

2) Сложная.
Что это за камень?

1) Метеорит
2) Накипь
3) уранит