IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



Нет регистрации на форуме? Вам сюда.
42 страниц V  « < 40 41 42  
Reply to this topicStart new topic
> Отечественный морской атом, Ледоколы, надводные корабли, подлодки и др.
eninav
сообщение 2.12.2023, 23:59
Сообщение #821


Частый гость
***

Группа: Haunters
Сообщений: 474
Регистрация: 1.4.2011
Из: Луховицы
Пользователь №: 33 030



Цитата(17th Guest @ 29.11.2023, 23:21) *
На КЛТ-40С такие же ТВЭЛ, как и на всей серии КЛТ-40, с обогащением 40%?

Вроде бы 20% там. Больше для гражданского применения нельзя.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Татарин
сообщение 3.12.2023, 3:09
Сообщение #822


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 2 426
Регистрация: 16.3.2011
Пользователь №: 32 318



Цитата(eninav @ 2.12.2023, 23:59) *
Вроде бы 20% там. Больше для гражданского применения нельзя.

Вроде, можно, но только трошки для себе... Старые ледоколы-то ходят.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 3.12.2023, 15:55
Сообщение #823


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 878
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



QUOTE(eninav @ 2.12.2023, 23:59) *
Больше для гражданского применения нельзя.


Запрета нет.
Есть (или теперь было?) желание совместно с дорогими партнёрами сократить использование ВОУ в гражданском секторе. Которое на практике выливалось в то, что на экспорт уран должен быть менее 20%, а у себя можно любое обогащение, но по возможности надо стремиться к сокращению использования ВОУ.

Поэтому мы можем делать всё что угодно (особенно сейчас!), а вот экспортные варианты желательно даже сейчас рассчитывать из обогащения менее 20%.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 3.12.2023, 19:26
Сообщение #824


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 878
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



Упс sad.gif
От модератора.
Внезапно узнали, что инфа из предыдущего поста была убрана из опубликованного доклада.
Так что на всякий случай я её здесь удалил.
Приношу извинения пострадавшему участнику, чей пост также пришлось удалить.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
17th Guest
сообщение 3.12.2023, 22:33
Сообщение #825


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 347
Регистрация: 20.3.2011
Из: Россия
Пользователь №: 32 681



Ну так следующие плавучие вроде бы на РИТМ-200 хотят строить?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 3.12.2023, 22:35
Сообщение #826


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 878
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



QUOTE(17th Guest @ 3.12.2023, 22:33) *
Ну так следующие плавучие вроде бы на РИТМ-200 хотят строить?


Да, КЛТ больше не будет.

Будут РИТМ-200С, РИТМ-200М и РИТМ-400М.
Это то, что сейчас объявлено официально.

РИТМ-200М и РИТМ-400М сейчас на стадии разработки техпроекта, то есть пока нельзя сказать точно, когда плавучие станции с такими реакторами появятся в железе.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nuc
сообщение 5.12.2023, 14:45
Сообщение #827


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 182
Регистрация: 16.4.2019
Из: США
Пользователь №: 34 767



QUOTE(AtomInfo.Ru @ 1.12.2023, 9:12) *
Посмотрите выработку, которую наши дали в PRIS. Особенно по второму реактору.
Например, в 2021 году он работал на 26%.
По первому реактору тоже данные... скажем так, разные.
О реальной кампании пока рано говорить, не тот КИУМ.

P.S. Академик Ломоносов - это не головной аппарат, а скорее, демонстрационный. Поэтому на его показатели ориентироваться не стоит. В следующих плавучих блоках многое поменяли.


А где это посмотреть?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 5.12.2023, 14:54
Сообщение #828


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 878
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



QUOTE(nuc @ 5.12.2023, 14:45) *
А где это посмотреть?


Выработку?
Здесь второй реактор.
https://pris.iaea.org/PRIS/CountryStatistic...spx?current=896
По навигации можно перейти на первый.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 5.12.2023, 15:49
Сообщение #829


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 878
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



Для памяти. Небольшой новостной сюжет про второй РИТМ для "Чукотки". Его покажут в начале сюжета.
http://atominfo.ru/files/atominfo/chukotka2.mp4
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Татарин
сообщение 5.12.2023, 17:56
Сообщение #830


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 2 426
Регистрация: 16.3.2011
Пользователь №: 32 318



Цитата(AtomInfo.Ru @ 3.12.2023, 22:35) *
РИТМ-200М и РИТМ-400М сейчас на стадии разработки техпроекта, то есть пока нельзя сказать точно, когда плавучие станции с такими реакторами появятся в железе.

А известно что-то про то, в какую сторону будет "М". Ну, то есть, что считается перспективным направлением тут?

Или "просто "М", "всего ненемногу"? Типа, доля процента там- доля процента тут, плюс эргономично закручиваемые гайки?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 5.12.2023, 18:12
Сообщение #831


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 878
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



QUOTE(Татарин @ 5.12.2023, 17:56) *
А известно что-то про то, в какую сторону будет "М". Ну, то есть, что считается перспективным направлением тут?


То, что есть в доступных презентациях:



Go to the top of the page
 
+Quote Post
Татарин
сообщение 6.12.2023, 2:06
Сообщение #832


Постоянный участник
******

Группа: Patrons
Сообщений: 2 426
Регистрация: 16.3.2011
Пользователь №: 32 318



Цитата(AtomInfo.Ru @ 5.12.2023, 18:12) *
То, что есть в доступных презентациях:

Из этих публикаций неявно следует, что заказов на "двигательные" реакторы не ожидаются, а ожидается спрос на SMR во всех видах.
Типа, эта серия ледоколов достраивается на "Ритм" без "М", а больше атомоходов и не будет.

Иначе невозможно объяснить сдвиг к меньшей удельной мощности и расчётному КИУМ, и бОльшей (причём, сильно) энергоёмкости зоны.
Кроме того, видно, что манёвр для новых реакторов уже не так важен... а вот стоимость топлива важна.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 6.12.2023, 9:14
Сообщение #833


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 878
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



QUOTE(Татарин @ 6.12.2023, 2:06) *
Из этих публикаций неявно следует, что заказов на "двигательные" реакторы не ожидаются, а ожидается спрос на SMR во всех видах.


Нужно учитывать, что открытые публикации сейчас отстают от факта.
И что реактор для "Лидера" пока могут просто не хотеть хоть как-то показывать.

Но пока вот так. То, что я привёл выше - это самые свежие на сегодняшний день открытые данные (весна 2023 г.).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nuc
сообщение 7.12.2023, 15:49
Сообщение #834


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 182
Регистрация: 16.4.2019
Из: США
Пользователь №: 34 767



QUOTE(Татарин @ 6.12.2023, 2:06) *
Из этих публикаций неявно следует, что заказов на "двигательные" реакторы не ожидаются, а ожидается спрос на SMR во всех видах.
Типа, эта серия ледоколов достраивается на "Ритм" без "М", а больше атомоходов и не будет.

Иначе невозможно объяснить сдвиг к меньшей удельной мощности и расчётному КИУМ, и бОльшей (причём, сильно) энергоёмкости зоны.
Кроме того, видно, что манёвр для новых реакторов уже не так важен... а вот стоимость топлива важна.


Смысл? Надо понимать зачем малый аппарат нужен. Отработка технологии? Удаленный источник? Понятно же, что малые не заместят большие.
РИТМ это вершина в легководниках, доводить в конструкции практически нечего. Разве что насосы убрать. Так он и без насосов будет отлично работать (ТМ-4). От корабельных отличается мало. Топливо, основное направление разработки. Кстати на надводных кораблях маневр мощностью производится куда как проще, у них есть "мачта".
Ну а дальше уже не легководники. По металлическим опыта в достатке. Соль и газ развивать? Они будут где-то сбоку.
Вот решить бы проблему течей в ПГ, и можно "закуривать"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nuc
сообщение 7.12.2023, 15:52
Сообщение #835


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 182
Регистрация: 16.4.2019
Из: США
Пользователь №: 34 767



QUOTE(AtomInfo.Ru @ 5.12.2023, 18:12) *
То, что есть в доступных презентациях:






Удельные мощность это зоны или всего аппарата? Что-то мало для зон
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AtomInfo.Ru
сообщение 13.12.2023, 8:09
Сообщение #836


Модератор
*********

Группа: Clubmen
Сообщений: 24 878
Регистрация: 16.1.2007
Из: Обнинск
Пользователь №: 4



Кап.Арктика про "Лидер".
https://t.me/caparctic/2021
Так как не все ещё могут читать телеграм-каналы (да и поиск по ним слабоват), то сдублирую сюда.
============

О «Лидере» как-то все позабыли, и, на самом деле, зря. Все-таки, как к нему ни относись, это один из ключевых арктических проектов страны.

Слово тов. Ирлице, гендиру Атомфлота: «По строительству ледокола "Лидер" под названием "Россия", который строится на Дальнем Востоке, техническая готовность 11%. Сейчас мы идем в графике строительства, который у нас подписан со "Звездой". Никаких отклонений пока мы не наблюдаем... Этот график согласован с заводом.»

Да, дела со строительством идут, хотя и не теми темпами, что должны. Со стороны атомщиков все в плановых горизонтах – можно утверждать, что в их части все будет вовремя и в должном объеме.

Слабое звено проекта – «Звезда». Выбор этот был изначально более политическим, чем рациональным. В силу этого очень многое с самого начала закладывалось «на тоненького» и могло сложиться лишь при благоприятных обстоятельствах. Которых, как известно, не случилось.

Сейчас проект испытывает ряд проблем. Дефицит кадров, сформировавшийся на верфи после начала СВО, и проблемы со смежниками, также напрямую связанные с СВО, уже заложили задел на отставание строительства от графика. Корпусные работы идут не тем темпом, который нужен для попадания в сроки. Про рост цены мы уже говорили.

На этом фоне все чаще слышен вопрос: а зачем нам «Лидер» ценой примерно в три УАЛа проекта 22220? Не лучше ли продолжать строить их? Вопрос не праздный.

Согласно высокой государственной логике, в СЛО нам нужны ледоколы, благодаря своим размерениям способные прокладывать канал достаточной ширины для прохождения габаритных транспортных судов. Второй фактор – скорость. «Лидеры» должны обеспечить движение обслуживаемых пароходов в сложном для навигации Восточном секторе СМП с коммерческой скоростью (порядка 10 узлов). Собственно, именно наличие такого мощного инструмента и даст нам возможность заявить СМП как флагманскую транспортную артерию – пусть и непростую во всех отношениях. Поэтому, грубо говоря, ледокол с мощной пропульсивной установкой и широким корпусом нам нужен.

Но, как и всякая другая задумка, тема «большого ледокола» упирается в практическую реализацию. Которая, к сожалению, пока не дает оснований для большого оптимизма (см. выше).

Думается, проект все-таки будет доведен до ума. Но заметно большей, чем изначально считалось, ценой – притом не только в денежном, но и временном измерении.

Отдельный вопрос тут – серия. Впрочем, о ней пока и речи не идет.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nuc
сообщение 13.12.2023, 15:49
Сообщение #837


Ветеран форума
*****

Группа: Patrons
Сообщений: 1 182
Регистрация: 16.4.2019
Из: США
Пользователь №: 34 767



QUOTE(AtomInfo.Ru @ 13.12.2023, 8:09) *
Кап.Арктика про "Лидер".
https://t.me/caparctic/2021
Так как не все ещё могут читать телеграм-каналы (да и поиск по ним слабоват), то сдублирую сюда.
============

О «Лидере» как-то все позабыли, и, на самом деле, зря. Все-таки, как к нему ни относись, это один из ключевых арктических проектов страны.

Слово тов. Ирлице, гендиру Атомфлота: «По строительству ледокола "Лидер" под названием "Россия", который строится на Дальнем Востоке, техническая готовность 11%. Сейчас мы идем в графике строительства, который у нас подписан со "Звездой". Никаких отклонений пока мы не наблюдаем... Этот график согласован с заводом.»

Да, дела со строительством идут, хотя и не теми темпами, что должны. Со стороны атомщиков все в плановых горизонтах – можно утверждать, что в их части все будет вовремя и в должном объеме.

Слабое звено проекта – «Звезда». Выбор этот был изначально более политическим, чем рациональным. В силу этого очень многое с самого начала закладывалось «на тоненького» и могло сложиться лишь при благоприятных обстоятельствах. Которых, как известно, не случилось.

Сейчас проект испытывает ряд проблем. Дефицит кадров, сформировавшийся на верфи после начала СВО, и проблемы со смежниками, также напрямую связанные с СВО, уже заложили задел на отставание строительства от графика. Корпусные работы идут не тем темпом, который нужен для попадания в сроки. Про рост цены мы уже говорили.

На этом фоне все чаще слышен вопрос: а зачем нам «Лидер» ценой примерно в три УАЛа проекта 22220? Не лучше ли продолжать строить их? Вопрос не праздный.

Согласно высокой государственной логике, в СЛО нам нужны ледоколы, благодаря своим размерениям способные прокладывать канал достаточной ширины для прохождения габаритных транспортных судов. Второй фактор – скорость. «Лидеры» должны обеспечить движение обслуживаемых пароходов в сложном для навигации Восточном секторе СМП с коммерческой скоростью (порядка 10 узлов). Собственно, именно наличие такого мощного инструмента и даст нам возможность заявить СМП как флагманскую транспортную артерию – пусть и непростую во всех отношениях. Поэтому, грубо говоря, ледокол с мощной пропульсивной установкой и широким корпусом нам нужен.

Но, как и всякая другая задумка, тема «большого ледокола» упирается в практическую реализацию. Которая, к сожалению, пока не дает оснований для большого оптимизма (см. выше).

Думается, проект все-таки будет доведен до ума. Но заметно большей, чем изначально считалось, ценой – притом не только в денежном, но и временном измерении.

Отдельный вопрос тут – серия. Впрочем, о ней пока и речи не идет.


Все по делу.
... Кадров на "Звезде" нет и не предвидится. Балтийцы в командировках. Уровень производственной культуры не супер. А тут еще и к реакторной части не подошли.
Но что поделать...
Проект изначально политический, но нужный.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

42 страниц V  « < 40 41 42
Reply to this topicStart new topic
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 12:21