Толерантное топливо, Вынос из Российских ТВС |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Толерантное топливо, Вынос из Российских ТВС |
21.5.2017, 0:09
Сообщение
#21
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 722 Регистрация: 14.3.2011 Из: 34 Пользователь №: 32 154 |
|
|
|
21.5.2017, 0:37
Сообщение
#22
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 902 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
|
|
|
21.5.2017, 0:53
Сообщение
#23
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 2 349 Регистрация: 17.4.2011 Из: Украина Пользователь №: 33 217 |
|
|
|
21.5.2017, 1:46
Сообщение
#24
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 722 Регистрация: 14.3.2011 Из: 34 Пользователь №: 32 154 |
|
|
|
21.5.2017, 12:45
Сообщение
#25
|
|
Завсегдатай Группа: Haunters Сообщений: 551 Регистрация: 4.7.2014 Из: Moscow Пользователь №: 34 011 |
|
|
|
21.5.2017, 14:12
Сообщение
#26
|
|
Эксперт Группа: Уровень доступа - 2 Сообщений: 3 885 Регистрация: 9.6.2007 Из: Обнинск-Москва Пользователь №: 89 |
стоит ли вся эта суета (пробные макеты, испытание. доказательство перед регулятором) ради пары часов в аварии. Судя по тому, что тот же Вест вовсю занимается подобными работами - стоит. Для Украины - особенно, почитайте работу ваших гидравликов из КПИ и ГНТЦ ЯРБ по смешанным загрузкам... -------------------- С уважением
Александр Быков |
|
|
21.5.2017, 14:14
Сообщение
#27
|
|
Эксперт Группа: Уровень доступа - 2 Сообщений: 3 885 Регистрация: 9.6.2007 Из: Обнинск-Москва Пользователь №: 89 |
Западники, например, пробуют нанесение на оболочку силикатов, но там, насколько я понимаю, хрупкая плакировка получается. Можно ещё попробовать вернуться к анодированию оболочек (ИМХО, процесс незаслуженно исключён из технологической цепочки), вот там можно и никель на цирконий посадить...
-------------------- С уважением
Александр Быков |
|
|
21.5.2017, 20:23
Сообщение
#28
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 2 432 Регистрация: 16.3.2011 Пользователь №: 32 318 |
даже бедолага гугл растерялся с паротитановая реакция . можно, где то, почитать, доступный "пешеходам", материал? Учебник химии. Вряд ли есть именно одним именным словом "паротитановая", но вообще, принципиально, титан c водой реагирует (с Ti2O и водородом в результате). |
|
|
13.6.2017, 18:11
Сообщение
#29
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 902 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Вестингауз представил своё толерантное топливо.
EnCoreTM Fuel Но пока только сообщение для прессы. http://www.westinghousenuclear.com/About/N...T-FUEL-SOLUTION |
|
|
14.6.2017, 16:28
Сообщение
#30
|
|
Эксперт Группа: Уровень доступа - 2 Сообщений: 3 885 Регистрация: 9.6.2007 Из: Обнинск-Москва Пользователь №: 89 |
Ну, судя по украинским публикациям, на смешанных зонах заклинивание ГЦН приводит к пароциркониевой реакции, есть смысл "агрессивно впаривать" решение для проблем, которые создают сами.
-------------------- С уважением
Александр Быков |
|
|
18.5.2018, 23:57
Сообщение
#31
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 902 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Никипелова:
"Мы думаем, что года через четыре, через пять требование толерантности будет обычным контрактным требованием". |
|
|
18.5.2018, 23:57
Сообщение
#32
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 902 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
|
|
|
22.6.2018, 8:46
Сообщение
#33
|
|
Опытный Группа: Haunters Сообщений: 247 Регистрация: 12.10.2010 Пользователь №: 32 047 |
Никипелова: "Мы думаем, что года через четыре, через пять требование толерантности будет обычным контрактным требованием". Цитата "Framatome" рассматривает два варианта толерантного топлива - с хромовым покрытием оболочек и с добавкой хрома в топливную таблетку. Ccылка как требует модератор: http://atominfo.ru/newss/z0598.htm И вопрос. Можно узнать, что делается у нас по толерантному топливу? |
|
|
22.6.2018, 9:34
Сообщение
#34
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 902 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
И вопрос. Можно узнать, что делается у нас по толерантному топливу? ТВЭЛ выбрал четыре варианта для реакторных испытаний. Три синицы в руках и один журавль в небе. Самое простое - это хромовое покрытие оболочки. Практически не влияет на НФ и ТФ/ТГ и т.д., не сказывается сильно на экономике. Реализовать и внедрить можно быстро, вопрос нескольких лет. Поэтому за такой или подобный варианты взялись многие, не только наши. Недостаток - хромовое покрытие не устраняет угрозу пароциркониевой реакции полностью, так как цирконий остаётся в активной зоне. Если слой покрытия будет сдираться во время работы или аварии, то контакт цирконий-горячая H2O всё равно сохраняется. Второй вариант - убрать цирконий из АЗ физически. Выбор очевиден, у нас есть морские сплавы для ОКБМовских реакторов, опыт эксплуатации есть, претензий больших нет, вот их и можно поставить в ВВЭР. Конкретно - сплав 42ХНМ, тем более, что он уже присутствует в зоне ВВЭРов. Недостаток - более высокие сечения. То есть, или повышаешь обогащение, или сокращаешь кампанию. И то, и то плохо для экономики. Возможное решение - так как механические свойства 42ХНМ лучше, чем у циркониевых сплавов, то можно утонить оболочку - то есть, уменьшить объёмную долю конструкции в зоне. Третий вариант - изменение топливного материала. Улучшить его теплофизику и т.д. Здесь выбор тоже очевиден, у нас есть опыт работы с уран-молибденовым топливом для ИРов. Четвёртый вариант - это перспективные всякие вещи, типа SiC и т.п. Сейчас начался этап реакторных испытаний в Димитровграде. Выбирать между четырьмя вариантами станут по его итогам. |
|
|
22.6.2018, 10:25
Сообщение
#35
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 902 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Конкретно - сплав 42ХНМ По нему и его предшественникам у наших есть большой опыт, что и даёт основания надеяться на быстрое внедрение, если решат внедрять именно его. Работы по нему появились в середине 70-ых годов. Из воспоминаний Ю.В.Желтова (ОКБМ) известно, что в это время наблюдались проблемы (он пишет: "разрушались") у оболочек твэлов транспортных реакторов даже при небольших выгораниях. Желтов обосновал необходимость повышения содержания в материале оболочки хрома. Чуть позже появились соответствующие сплавы. Последнее название, под которым они известны сегодня - бочваллой. То есть, опыт применения у него хороший, но нужна дополнительная работа по толщинам оболочек для ВВЭР, чтобы не допустить сильного проигрыша в нейтронном балансе из-за увеличения доли хрома в активной зоне. |
|
|
22.6.2018, 18:34
Сообщение
#36
|
|
Эксперт Группа: Patrons Сообщений: 1 424 Регистрация: 22.3.2010 Пользователь №: 4 323 |
|
|
|
26.9.2018, 19:39
Сообщение
#37
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 902 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Сейчас начался этап реакторных испытаний в Димитровграде. Выбирать между четырьмя вариантами станут по его итогам. Угрюмов не спешит говорить, какой именно (или какие именно) варианты пойдут на испытания в одном из российских энергоблоков. Зато появились сроки - загрузка опытных толерантных (или, как предлагают теперь писать, противоаварийных) твэлов на одном из блоков с тысячником произойдёт в 2020 году. http://atominfo.ru/newst/a0250.htm |
|
|
27.9.2018, 3:08
Сообщение
#38
|
|
Эксперт Группа: Patrons Сообщений: 1 444 Регистрация: 8.4.2010 Пользователь №: 5 621 |
|
|
|
27.9.2018, 8:10
Сообщение
#39
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 902 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
|
|
|
28.9.2018, 16:20
Сообщение
#40
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 2 432 Регистрация: 16.3.2011 Пользователь №: 32 318 |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 15:26 |