После цунами, постов не могло не быть. Взрыв на 1-м Фукушимском уже произошел, насколько помню, соответственно, лицо уже потеряли. И заодно сильно испортили имидж атомной энергетики во всем мире.

Это Вы о чем?

Почему тогда довезли всего 320? Разгрузили по дороге? Или на самом деле не собрали 1000?

Интересно - тыща аккумуляторов в одну фуру влезет? Как-то не задумывался над такой темой.

Взрыв на первом блоке подозрительно совпал с подключением к питанию. Два момента разделяют шесть минут. Никто вслух этого не говорит, но есть такие, кто предполагает - прошла где-то искра, или случился коротыш, и это послужило детонатором.

Как ни странно, в России вопрос решился бы просто. Деньгами. Сколько - зависит от ситуации. Двойной тариф, тройной или какой ещё. В частности, и для таких вещей у руководства всегда есть определённая сумма "представительских".



Пробки - это серьёзнее. Но что делать? В водительско-пассажирскую долю это удовольствие входит по умолчанию.



Момент интересный. Будем следить, не выскочат ли новые подробности этой истории. Но в возможности "Тошибы" я интуитивно верю, ребята довольно-таки серьёзные.



В принципе, если следовать написанному японцами, 1000 аккумуляторов и не требовалось. Нужно было якобы 50-100. Несколько газелей могли бы решить первоочередные проблемы, и количество единиц изделий в каждой из газелей было бы малым. Правда, здесь вопрос, в чём суть неполученной правительственной бумажки, в каких случаях она требуется?

Помню.Было такое.
Таки причем "здоровенный генератор"?

Аккумуляторов для легковых машин - запросто влезет.

В правительственном отчете, по недавней ссылке ВИУРа рассматриваются варианты, что могло иниицировать взрыв.
Хотя комитет не приходит к однозначному ответу, но там указывается: что к моменту взрыва ток протекал по некоторым частям оборудования в том числе и на 4 этаже где стоят нагреватели для бора. Версия статического электричества менее вероятна в связи с высокой влажностью, они предпологают.
ну он был так велик, что вертолетом его было не доставить.
Он был второй, первый застрял в пробках.
Кстати с топливом для пожарных машин была почти такая же история, как с батареями, если верить "Асахи Шимбун"

1. Ясно. Сколько всего у японцев отчетов от разных организаций на данный момент? 4,5 или больше?
2. Причем генератор понял, спасибо.

http://ajw.asahi.com/article/0311disaster/.../AJ201209010039
Вот эти три + ТЭПКО. Я так понимаю.
Пятый, находится в трудах .

Зы. новый ядерный регулятор уже проводит учения вместе с армией.
http://www.shimbun.denki.or.jp/en/news/20121010_01.html

От правительства, парламента,старого регулятора, TEPCO. От нового регулятора готовится?

Из второй ссылки:

Сильно.

Сообщение отредактировал asv363 - 11.10.2012, 15:42

От правительства, парламента и группы инвесторов.
Пятый отчет:

Новый регулятор пока придумывает новшества.
В 50 км округе каждой АЭС всем раздать калий йодид, переименовать Фукусима Я кориум АЭС в Специальный ядерный объект. и прочее.

ОПГ... Кстати, почитал бы с большим интересом.


Это, безусловно, необходимые меры.

Что-то вспомнился худ. фильм про 52, по-моему, ронина...

Сообщение отредактировал asv363 - 12.10.2012, 11:59

Чистосердечное признание смягчает наказание.
TEPCO согласен, ядерного кризиса можно было избежать
корпорация признала в первый раз, 12 октября, что она могла бы избежать кризиса.
заявлении было сделанно после первого заседания комитета внутренних реформ, который возглавляет бывший глава ядерного регулятора США Dale Klein.
"Реформы, направленны на улучшение нашей культуры безопасности, и у нас нет намерения связать их с возможностью перезагрузки АЭС Касивадзаки-Карива сказал Takafumi Anegawa, официальный представитель TEPCO, отвечающий за управление ядерными активами.
“We don't have any preconditions for our reforms.''

Восток дело тонкое...

Взято из 3-его абзаца снизу.

А это самый конец заметки.

Встали на путь исправления. Чистосердечно.

Fukushima Nuclear Accident Analysis Report
503стр. на английском.

http://www.tepco.co.jp/en/press/corp-com/r...120620e0104.pdf

Сообщение отредактировал anarxi - 14.10.2012, 20:23

Ну так я и говорю: Восток дело тонкое ...

Раздел 3.3 июньского отчета:

Най-тек у них, "панимаешь".

OT: French TV Depicts Japanese Goalie with 4 Arms, Calling it "Fukushima Effect"

в коментариях :

Я только что заказал пустую картонную коробку из Фукусимы. Это была самая дешевая микроволновка, которую я мог найти.


Такого не было, наверное потому, как микроволновок особо не было. Всё остальное было.
Может им пора уже и за мультик выразить сожаление.

http://atominfo.ru/newsc/l0630.htm
Япония совместно с МАГАТЭ проведёт международную конференцию на министерском уровне, посвящённую аварии на АЭС "Фукусима Дайичи".
Ну что ж, ждём новостей.

Веселого здесь мало. А вот вопросов много. Не в плане транспортировки аккумуляторов, конечно. Вопросы возникают в возможности нарушения принятых правил у нас.
Например: Кто и в каких условиях может пренебречь правилами, не опасаясь преследования? Должен ли он получить санкцию на нарушение правил от руководителя? Может ли руководитель отдать распоряжение на выполнение действий, противоречащих принятым правилам или законам? Обязан ли подчиненный выполнять распоряжение руководителя, противоречащее принятым правилам? Кто и в какой ситуации может отдать команду "Всем наплевать на правила - действуйте по собственному разумению", т.е. превратить организованный процесс в хаос?

Применительно к перевозке опасных грузов инструктаж водителю будет звучать так: АЭС срочно нуждается в аккумуляторах (или в дих. топливе и т.п.). Поэтому Вы обязаны (мы просим Вас) доставить этот груз без надлежащего в таких случаях разрешения. В связи со срочностью Вы можете нарушать правила дорожного движения (раз нарушили одно, то почему не нарушить и другое?). Не думаю что найдется человек у нас готовый подписать такое распоряжение. Да и водитель вряд ли согласится, скажет "Ну раз нарушать, то давайте уж до конца - садитесь и езжайте сами, плевать, что Вы не имеете на это права."

Именно в силу приведенных причин, нарушение правил - не выход. А вот создание продуманного аварийного плана, включающего механизмы необходимого обеспечения аварийными ресурсами, это правильный подход.

.
Это звучит так по японски.