На Нововоронежскую АЭС-2 (генеральный проектировщик и генподрядчик – ОАО «Атомэнергопроект», Москва) доставлены две первые емкости системы аварийного охлаждения активной зоны (САОЗ) для энергоблока №2.
Гидроемкость САОЗ представляет собой цилиндрический сосуд объемом 60 кубометров и весом около 80 тонн. Емкости являются составным элементом пассивной части cистемы аварийного охлаждения активной зоны. Пассивная часть функционирует без привлечения персонала и использования внешних источников энергоснабжения. Она включает 12 гидроемкостей, заполненных водным раствором борной кислоты.
Гидроемкости монтируются в гермозоне на отметке + 26,30 метров.

В случае возникновения чрезвычайной ситуации, когда давление в первом контуре падает ниже определенного уровня, происходит подача жидкости в реактор и охлаждение активной зоны. Таким образом, ядерная реакция гасится большим количеством борсодержащей воды, поглощающей нейтроны.

Все гидроемкости САОЗ для первого и второго энергоблоков НВО АЭС-2 изготовлены ЗАО «Петрозаводскмаш» (входит в группу компаний «Атомэнергомаш»).

В машинном зале энергоблока №1 Нововоронежской АЭС-2 на штатное место установлен первый подогреватель сетевой воды (ПСВ).
ПСВ - теплообменный аппарат (вес - более 32 тонн), в котором вода, находящаяся под давлением в 2,1 МПа, нагревается от поступающего из турбины пара. Мощность шести подогревателей, работающих на одном энергоблоке, составит 70 Гкал/час. Оборудование будет использовано для снабжения теплом Нововоронежа, для этого предстоит провести от НВО АЭС-2 в город теплотрассу общей протяженностью около пяти километров.
Завершить монтаж ПСВ первого энергоблока планируется в IV квартале текущего года. После этого специалисты приступят к монтажу трубопроводов системы подогрева сетевой воды.

Так вот ты какая, гидроемкость:

На Нововоронежскую АЭС-2 началась поставка емкостей САОЗ для энергоблока № 2
ОАО "Атомэнергопроект"

И фотография, для интересующихся.

Фотографии конечно хорошо.Теперь бы интересно у авторов сообщения узнать в каком таком проекте планируется" 12 гидроемкостей".Число ,конечно "мистическое",но все таки.Или я ,что то пропустил .или это точно сайт Атомэнергопроекта?

Увы,мне!!!Почему то считал ,что частично будут использоваться емкости объемом 93 м3.Видно просмотрел.

Резервные трансформаторы (по два на каждый энергоблок), преобразующие напряжение с 220 кВ до 10 кВ, обеспечивают энергоснабжение системы собственных нужд АЭС, как в режиме нормальной эксплуатации, так и в схеме резервного питания.
Все резервные трансформаторы прошли укрупнительную сборку на площадке сооружения. В настоящее время в зону монтажа доставлен первый трансформатор и начата транспортировка второго.
Операция по перевозке - длительная и трудоемкая. При помощи домкратов трансформатор (вес - 150 тонн) поднимают и грузят на специальную тележку и затем с применением лебедки транспортируют по рельсовому пути в зону монтажа.

На Нововоронежской АЭС-2 (генеральный проектировщик и генподрядчик – ОАО «Атомэнергопроект», Москва) в здании турбины второго энергоблока начат монтаж первого из четырех сепараторов-пароперегревателей (СПП). Монтаж сепараторов-пароперегревателей ведет ОАО «Энергоспецмонтаж» (входит в контур управления ОАО «Атомэнергопроект»).
Монтаж оборудования проводится в несколько этапов. В настоящее время на штатное место на нулевой отметке установлен первый элемент СПП – сепаратор, на который впоследствии будут смонтированы пароперегреватели I и II ступеней. Полностью завершить монтаж всех СПП планируется в 2014 году.
Сепаратор-пароперегреватель (вес – более 220 тонн, высота – 21,4 метра) - основное технологическое оборудование машинного зала. Он предназначен для снижения влагосодержания и перегрева пара в турбине.

На Нововоронежскую АЭС-2 (генеральный проектировщик и генподрядчик - ОАО "Атомэнергопроект", Москва) доставлены три резервных дизель-генератора мощностью 6 МВт для энергоблока № 1.
Стационарные дизель-генераторы производства компании MTU (Германия) служат резервными источниками питания систем безопасности и предназначены для обеспечения работы основного оборудования энергоблока при срабатывании аварийной защиты.
Оборудование прибыло на Нововоронежскую АЭС-2 специальным автотранспортом для перевозки негабаритного груза (каждый дизель-генератор весом 67 тонн перевозится в специальных ящиках длиной более 9 метров). К монтажу оборудования планируется приступить в 2014 году. Оборудование будет смонтировано в зданиях резервных дизельных электростанций.
В октябре текущего года на площадку строящейся АЭС будут доставлены еще три дизель-генератора для энергоблока №2

Спринклерная система - одна из локализующих систем безопасности АЭС. Система автоматически срабатывает при повышении температуры или давления внутри гермообъема реакторного здания. Через специальные форсунки разбрызгивается холодная вода, пар конденсируется, тем самым снижая давление и температуру.
Спринклерная система состоит из двух независимых каналов подачи водного раствора и представляет собой два кольца стальных трубопроводов диаметром порядка 40 метров, расположенных под куполом внутренней защитной оболочки.

Увы,мне!!!Почему то считал ,что частично будут использоваться емкости объемом 93 м3.Видно просмотрел.

СПЗАЗ остается в рабочем режиме в течение максимально возможного периода времени в условиях отключения электроэнергии и дизель-генераторов. Вес ёмкости СПЗАЗ - 77 тонн, высота - 10,5 метров, диаметр - 4,24 метра.

На причале в Нововоронеже корпус реактора (вес - 330 тонн, длина - более 11 метров, диаметр - около 5 метров) был выгружен на специальный модульный транспортер, предназначенный для перевозки сверхтяжёлых грузов, и доставлен на производственную площадку НВО АЭС-2.

"Мы собираемся запуститься 7 ноября и 7 ноября подключиться к сети",- сказал он, отвечая на соответствующий вопрос.

На пуско-резервной котельной (ПРК) строящегося энергоблока Нововоронежской АЭС 07.11.2013 года успешно прошли индивидуальные испытания четырех сетевых насосов. В ходе испытаний была проверена их электрическая часть, работа на холостом ходу и под нагрузкой. Насосные агрегаты прошли обследование на вибрацию, проведена их виброналадка.

Эти насосы – первое оборудование ПРК, которое зажило своей технической жизнью, – так оценил важность события начальник цеха обеспечивающих систем Нововоронежской АЭС-2 Олег Огнерубов. – При испытаниях хорошо сработал персонал электрического цеха и цеха ТАИ, а также начальник смены Андрей Викторович Доков и машинист котлов Павел Викторович Терехов цеха обеспечивающих систем НВ АЭС-2.

Ближайший этап работы, связанный с теплоснабжением промышленной площадки, промывка и гидравлические испытания тепловых сетей.

В 2014 году на градирню нанесут так называемые "шашечки". Маркировка красного цвета будет выполнена на трех высотах - 81, 126 и 148,5 метра. Это сигнал для воздушных судов. Ту же роль выполняют фонари на самом верху башни. В соответствии с "Руководством по эксплуатации гражданских аэродромов РФ" градирня является высотным препятствием и должна обращать на себя повышенное внимание.

Трансформаторное оборудование Нововоронежской АЭС-2 будет оснащено системой мониторинга и диагностики, что позволит выполнять непрерывное измерение, регистрацию и отображение основных параметров, а также прогнозировать его техническое состояние. Всё это призвано повысить эффективность эксплуатации оборудования.
Схема выдачи мощности Нововоронежской АЭС-2 предусматривает производство электроэнергии напряжением двух классов - 220 кВ (семь линий электропередачи) и 500 кВ (шесть линий).
Электроэнергия напряжением 24 кВ, выработанная турбогенератором, по токопроводу поступает на блочный трансформатор, где повышается до 500 кВ. После чего часть энергомощности через комплектное распредустройство КРУЭ-500 передается в Единую энергосистему. Другая часть - на автотрансформаторы, где понижается с 500 кВ до 220 кВ и через КРУЭ-220 также поступает в энергосистему.

Речь, в частности, идёт о подключении к электросетям комплектного распредустройства на 220 кВ. Это один из этапов подачи напряжения на собственные нужды станции, реализация которого запланирована на 22 декабря текущего года.
Другое ключевое событие, намеченное на 7 февраля 2014 года, - пролив на открытый реактор (послемонтажная очистка трубопроводов систем безопасности и систем, подключённых к реактору).
Для выполнения этих мероприятий необходимо завершить монтаж 19 технологических систем трубопроводов и проложить около 800 километров электрических кабелей.

Монтаж проводится в несколько этапов. Сначала с помощью крана DEMAG шлюз (вес корпуса - около 230 тонн, длина - более 12 метров, диаметр - около 10 метров) был установлен на специальную тележку на транспортном портале реакторного здания (отметка +26,3 метра). Следующим этапом специалисты ОАО "Энергоспецмонтаж" (входит в контур управления ОАО "Атомэнергопроект"), которые ведут работы по монтажу шлюза, приступят к установке его в проектное положение - во внутренней и наружной защитных оболочках здания реактора.
Установка шлюза в проектное положение позволит приступить к последней операции, связанной с гермооболочкой, - натяжению системы преднапряжения, которая представляет собой специальные металлические тросы, многократно усиливающие прочность внутренней защитной оболочки.
По словам управляющего Нововоронежского филиала ОАО "Атомэнергопроект" - Дирекции по сооружению НВО АЭС-2 Александра Пендюрина, монтаж транспортного шлюза - знаковое событие. "Транспортный шлюз - последнее крупногабаритное тяжеловесное оборудование, которое монтируется в реакторном отделении первого энергоблока. Его монтаж дает нам возможность конструктивно завершить здание реактора" - отметил Александр Пендюрин.
...
Транспортный шлюз является составной частью локализующей системы безопасности. Шлюз представляет собой цилиндрическую камеру, герметично запираемую с двух сторон. В ходе планово-предупредительного ремонта и во время замены ядерного топлива через шлюз в реакторный зал осуществляется доставка грузов. При перемещении грузовой платформы по рельсовому пути поочередно открываются и закрываются ворота шлюза. Таким образом, транспортный шлюз, обеспечивая герметичность реакторного отделения, позволяет защитить персонал станции и окружающую среду от радиоактивного воздействия.

СКУ ЭЧ является составной частью системы автоматизированного управления технологическими процессами (АСУ ТП) и представляет собой совокупность программно-технических средств. СКУ ЭЧ предназначена для контроля и управления электротехническим оборудованием. В частности, система осуществляет прием, обработку и передачу информации на центральный щит управления (ЦЩУ), а также принимает команды от оперативного персонала ЦЩУ и передает их на электротехническое оборудование.