Ребят тут тема есть: на трёх последних сборках которые пришли с Электросталя в Северодвинск трубы твс грязные идут, заколебались оттирать

Специалистами Центральной заводской лаборатории ПАО «Машиностроительный завод» (входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») было выполнено 1 075 597 элементов определения в 2015 году.

Как отметил руководитель ЦЗЛ ПАО «МСЗ» Александр Галикеев, несмотря на такой яркий показатель, работа сотрудников Центральной заводской лаборатории выходит далеко за пределы чисто аналитической работы, интегрируясь в научную сферу. «Каждый год завод осваивает выпуск новых видов изделий, создаются новые установки, а это влечет за собой разработку новых методик контроля или переработку старых. И в каждой лаборатории, на каждом участке постоянно что-то разрабатывается, аттестовывается, т.е. ведется научная работа», – подчеркнул Александр Галикеев.

ЦЗЛ – одно из старейших подразделений Машиностроительного завода, в текущем году отметит 70-летний юбилей.

Закладка эсминцев нового поколения проекта 23560 «Лидер» состоится после утверждения Госпрограммы вооружений РФ на период 2018-2025 годов...
Неназванный источник агентства сообщил, что в настоящее время завершается эскизное проектирование корабля, время закладки будет уточняться после утверждения ГПВ. Новые эсминцы должны прийти на смену кораблям аналогичного класса пр. 956 «Сарыч», разработанных в 1970-х годах. Проект ЭМ «Лидер» разработан Северным ПКБ (Санкт-Петербург). По некоторым данным, водоизмещение корабля около 17,5 тыс т, длина более 200 м, ширина 20 м, вооружение 60 ПКР, 128 ЗУР и 16 ПЛУР, максимальная скорость до 30 узлов, автономность до 90 сут.

В августе 2013 года замминистра обороны России Юрий Борисов заявил о необходимости создания единого ядерного реактора для перспективных атомных подводных лодок и надводных кораблей. В декабре 2013 года главком ВМФ адмирал Виктор Чирков сообщил, что эсминец нового поколения прорабатывается в двух вариантах – с атомной и обычной энергоустановкой, проект корабля будет готов к 2018 году...

Таким образом, основной интригой «Лидера» остается не его вооружение, а тип силовой установки. Выбор ЯЭУ неизменно увеличит водоизмещение корабля (по некоторым данным, 17,5 тыс т это вариант атомного корабля – прим. Военный Паритет), оснащение ГТУ позволит снизить этот параметр до 10-15 тыс т, равно как и стоимость.

На счёт эсминцев не знаю, а вот то что флот хочет все четыре "ОРЛАНА" МОДЕРНИЗИРОВАТЬ КОЕ ЧЕГО "кое-где" читал , а по установке всё понятно,скорее всего ктп-7и пойдёт, её в сосняке с середины двухтысячных отрабатывают, и первым делом она под калитки ляжет

Откуда идут, с Электросталя? Чем дальше, тем хуже? А кто сказал, что служить легко?! Панику отставить, ум привести в спокойное состояние, а то был тут один морячок.

Центральная заводская лаборатория ПАО «МСЗ» в 2015 г. сделала более 1 миллиона анализов - © ПАО "МСЗ"

08.02.2016

да и кстати по классификатору пароход с водоизмещением 17 тыщ брутторегистровых это уже крейсер а не эсминец, к тому же с таким внушительным арсеналом у пр.1164 если что ви 11500

Крыловский научный центр ведет проработку проекта боевых кораблей ледового класса, способных действовать в связке с ледоколами. Такие корабли есть у Норвегии, США, Швеции и Канады.

Облик отечественного ударного корабля ледового класса еще обсуждается с военными, но уже сейчас можно сказать, что многое он возьмет от нового ледокола ЛК-110Я «Лидер».

Как рассказал «Известиям» гендиректор и главный конструктор ЦКБ «Айсберг» (дочерняя структура Крыловского научного центра) Александр Рыжков, это первое судно ледового класса, на котором будет установлен атомный реактор нового поколения РИТМ-400, выдающий 60 МВт мощности. Судно способно пройти через двухметровый лед со скоростью 14 узлов (обычные ледоколы при той же толщине льда двигаются не быстрее двух узлов). На «Лидере» будет стоять два реактора, что обеспечит ему невиданную для ледоколов мощность.

— При меньшей скорости он сможет преодолеть лед толщиной 4,5 м, — уточнил Александр Рыжков. — Традиционные маршруты проводки караванов судов проходят вдоль нашего арктического побережья. Мощности «Лидера» будет избыточно, чтобы в любое время года и при любом состоянии льда пересечь Северный полюс хоть вдоль, хоть поперек.

Конструкторское бюро "Малахит" создаст подводный атомный энергомодуль для энергообеспечения морских добывающих платформ, его разработка уже началась.
"Когда мы говорим о погружном энергомодуле, речь идет о реализации ключевых компетенций "Малахита" — использование атомной энергии в мирных целях и создание прочных корпусов и обеспечивающих систем, которые позволяют работать в условиях гидростатического давления", — сказал генеральный директор предприятия Владимир Дорофеев на форуме "Армия-2016".

Он добавил, что идея погружного модуля заключается в энергообеспечении подводных месторождений, которые в силу тяжелой ледовой обстановки не могут постоянно обслуживаться надводным способом.

"В условиях серьезного ледового покрова этот атомный энергомодуль погружается и обеспечивает электроэнергией добывающее оборудование, которое работает под водой", — отметил гендиректор "Малахита".

По его словам, энергоустановка схожа с подлодкой в части общекорабельных систем — после надводной буксировки к месту эксплуатации она с помощью балластной системы сможет самостоятельно выполнить погружение на морское дно.

Минобороны РФ планирует заказать восемь атомных эсминцев типа "Лидер", строительство первого корабля планируется начать в 2018 году.

Северное проектно-конструкторское бюро должно завершить создание технического проекта эсминца в четвертом квартале 2017 года, после чего военное ведомство заключит контракт с Объединенной судостроительной корпорацией на постройку серии кораблей этого типа.

"Первоначально предполагалось построить для ВМФ серию из 12 эсминцев, потом это количество было сокращено до восьми единиц - по четыре для Северного и Тихоокеанского флотов. На других флотах - Балтийском и Черноморском - эсминцы "Лидер" службу нести не будут", - уточнил источник.

Индийская делегация на текущей неделе посетит Россию для переговоров о возможном лизинге второй атомной подлодки для ВМС Индии, сообщает издание Hindu со ссылкой на информированные источники.

Как отмечает газета, Россия предложила Индии взять в аренду ударную атомную подлодку проекта "Щука-Б" (971). Но Индия при этом заинтересована в другом, более новом классе подлодок. Собеседники издания во властных структурах Индии, пожелавшие сохранить анонимность, выразили надежду, что соглашение будет достигнуто "очень скоро".

Атомный авианосец по проекту 23000 «Шторм» может быть построен в России до 2025 года. Об этом, как передает «Интерфакс», заявил Валерий Половинкин, советник гендиректора Крыловского государственного научного центра (КГНЦ), разработавшего этот проект.

Аванпроект корабля, отметил Половинкин, уже разработан в КГНЦ, и модель корабля неоднократно демонстрировалась публике.

В мае-июне 2016 года, в военном ведомстве заявляли, что строительство авианосца может начаться не ранее 2025 года.

Аванпроект будущего авианосца для российского флота в 2013-2015 годах показывал Крыловский государственный научный центр. Корабль водоизмещением около 80-90 тысяч тонн предлагается оснастить комбинированной силовой установкой (включающей атомный и газотурбинный блоки). Авиакрыло будет включать до 60 летательных аппаратов, в том числе до 40 самолетов типа МиГ-29КР и палубных вариантов истребителя пятого поколения Т-50, а также самолетов ДРЛОиУ.

Построить авианосец к 2025-му - явное прожектерство. Дай Бог проект к этому времени сделать. Потом 10 лет - постройка (и это оптимистично).

А вообще - конечно, не нужны России эти авианосцы. Это устаревшее вооружение, в случае реального конфликта авианосцы первые уйдут на дно.

А вообще - конечно, не нужны России эти авианосцы. Это устаревшее вооружение, в случае реального конфликта авианосцы первые уйдут на дно.