Транспортные Ядерные Энергоустановки, (ядерные реакторы для флота, космоса и др.) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Транспортные Ядерные Энергоустановки, (ядерные реакторы для флота, космоса и др.) |
26.12.2012, 15:19
Сообщение
#1
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 3 147 Регистрация: 16.3.2011 Из: Россия, Краснодар Пользователь №: 32 291 |
Тема открыта для обсуждения открытой научно-технической информации по транспортным ЯЭУ.
-------------------- "чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
|
|
|
1.2.2024, 18:12
Сообщение
#2
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 530 Регистрация: 17.3.2011 Из: Russia, Moscow Пользователь №: 32 515 |
нет, надо чтото подобное на месте производить.
-------------------- Спор - это когда обе стороны пытаются сказать последнее слово первыми
|
|
|
1.2.2024, 19:52
Сообщение
#3
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 2 461 Регистрация: 16.3.2011 Пользователь №: 32 318 |
нет, надо чтото подобное на месте производить. Огромные плёночные "крылья" (вот как тут), только не с альфа-активным изотопом, а делящимся материалом с большим сечением деления. Тем же Ам242м2. И их "обсвечивает" из центра медленными нейтронами термоядерный источник нейтронов через замедлитель. Что поделилось - то разлетается на осколки, либо унося импульс, либо впечатывая импульс осколка в плёнку. Топливоиспользование выше, удельный импульс выше. В неактивном состоянии не так опасно... наверное. И управлять можно. И тягой, и вектором. ...тут самое главное - стоять подальше от всего этого, когда оно запустится. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 2:38 |