Мелкие опечатки и другие улучшения) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Мелкие опечатки и другие улучшения) |
myatom |
13.1.2012, 12:27
Сообщение
#1
|
Guests |
не нашел такой полезной темы, давайте заведём, чтобы поправлять мелкие неточности и опечатки на любимом сайте)
напр. в интервью М.Н. Зизина http://atominfo.ru/news9/i0539.htm стоило бы исправить фамилию диссертанта - это Юрий Овдиенко. Так и в программе Нейтроники указано, чего хорошего человека обижать |
|
|
26.4.2013, 9:32
Сообщение
#2
|
|
Эксперт Группа: Уровень доступа - 2 Сообщений: 3 894 Регистрация: 9.6.2007 Из: Обнинск-Москва Пользователь №: 89 |
Именно. В штатной ситуации полярный кран нужен для транспортировки чехла с СЯТ или контейнера с ОЯТ из БВ в транспортный проём на платформу и обратно. Возможно, и для разборки зоны после тяжёлой аварии пригодится.
-------------------- С уважением
Александр Быков |
|
|
26.4.2013, 17:47
Сообщение
#3
|
|
Эксперт Группа: Patrons Сообщений: 1 424 Регистрация: 22.3.2010 Пользователь №: 4 323 |
Именно. В штатной ситуации полярный кран нужен для транспортировки чехла с СЯТ или контейнера с ОЯТ из БВ в транспортный проём на платформу и обратно. Возможно, и для разборки зоны после тяжёлой аварии пригодится. Краном "таскать" контейнеры, чехлы и корзины с топливом - вопросов нет , Но чтобы краном "попасть" в головку ТВС и ее захватить даже с какими-то "приспособами" - сомневаюсь очень Перегрузмашина "точно" наезжает по координатам + - пару мм, и то не всегда удачно - вернее иногда неудачно . Про "специфическое" применение Полярного крана можно фантазировать, но в сообщении говорится, наверно, , о проектном процессе загрузки- выгрузки топлива в зону и др. места. |
|
|
28.4.2013, 0:06
Сообщение
#4
|
|
Эксперт Группа: Уровень доступа - 2 Сообщений: 1 331 Регистрация: 24.4.2008 Из: украина Пользователь №: 1 043 |
Краном "таскать" контейнеры, чехлы и корзины с топливом - вопросов нет , Но чтобы краном "попасть" в головку ТВС и ее захватить даже с какими-то "приспособами" - сомневаюсь очень Перегрузмашина "точно" наезжает по координатам + - пару мм, и то не всегда удачно - вернее иногда неудачно . Про "специфическое" применение Полярного крана можно фантазировать, но в сообщении говорится, наверно, , о проектном процессе загрузки- выгрузки топлива в зону и др. места. Вы не правы.Не правы и во мнении про "фантазии".Совсем не правы. 1.Приведенная фраза,которая Вас удивила,-из описания завода-производителя,используется и в других подобных сообщениях.И это не пустые слова. 2."Захват для рабочих кассет"-Вам знакомо это определение? 3.Изготавливался в ГДР,поставлялся на многоблочные станции(как правило) 1-2шт. на 4 блока. 4.Предназначался для транспортировки топливных кассет с помощью крана,оснащенного крюком грузоподъемностью 5 тс.Основные узлы:проволочный канат,захватная головка,предохранительное кольцо.Масса-16,3 кг. П.С.Когда то была такая организация-Интератомэнерго.Вместе с документацией на площадки также поставлялось ограниченное количество (дсп) "Альбомов специализированного оборудования АЭС с серийными блоками ВВЭР-1000".Замечательная вещь.Потому что -от штуцера,отвода,гиба до специализированных гайковертов ,реактора,ГЦН и т.д. -все было в нем.С указанием:изготовителя,материалов,№ чертежа и т.д.Если у Вас есть старые коллеги (именно старые),попробуйте поискать у них.Хотел отсканировать страницы с описанием и чертежом и переслать..,но (передо мной экземпляр 83г.),получается очень бледно.Если не получится найти ,то могу сбросить хоть такой скан. П.П.С.На моей памяти один раз захват использовался,но тогда ,кажется работали с имитатором. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 2:57 |