Про готовность к авариям, Вынос из НВ АЭС Опции

[asv363]

На Нововоронежской АЭС-2 на штатное место установлен корпус реактора второго энергоблока
http://www.atominfo.ru/newsk/r0580.htm

На Нововоронежской АЭС-2 в проектное положение установлен корпус реактора энергоблока №2. Заказчиком сооружения станции выступает ОАО "Концерн "Росэнергоатом", генеральный проектировщик - АО "Атомэнергопроект", Москва, генподрядчик - объединённая компания АО "НИАЭП" - АО АСЭ - АО "Атомэнергопроект".

Установка оборудования в проектное положение осуществлялась в два этапа. Сначала корпус реактора весом более 330 тонн был поднят на транспортный портал и по рельсам на специальной тележке перемещён внутрь гермозоны.

На втором этапе, 28 марта, корпус реактора с помощью полярного крана был установлен на штатное место - в шахту реактора на упорное кольцо (отметка +11.1 метра). Завершение монтажа корпуса реактора - одно из ключевых событий сооружения энергоблока, после чего начинается сварка главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ) реакторной установки и обратный отсчёт до этапа "Физический пуск".

Фотографии - © АО "Атомэнергопроект".

Ровно на первой фотографии видно неоспоримое преимущество в безопасности перед проектом АР-1000. Дело в том, что патрубки среднего диаметра КР ВВЭР предназачены для впрыска в КР раствора борной кислоты, активными или пассивными методами. На КР ВВЭР-1200 их 4, что позволяет организовать 4 канала безопасности. На КР АР-1000 их всего 2, что как ни ухищряйся, более 2-х независимых каналов (раздельных трубопроводов) создать не позволяет. Количество ёмкостей, равно как и их объём, на количество физически разделёных каналов не влияет.

[Pakman]

Ровно на первой фотографии видно неоспоримое преимущество в безопасности перед проектом АР-1000. Дело в том, что патрубки среднего диаметра КР ВВЭР предназачены для впрыска в КР раствора борной кислоты, активными или пассивными методами. На КР ВВЭР-1200 их 4, что позволяет организовать 4 канала безопасности. На КР АР-1000 их всего 2, что как ни ухищряйся, более 2-х независимых каналов (раздельных трубопроводов) создать не позволяет. Количество ёмкостей, равно как и их объём, на количество физически разделёных каналов не влияет.

Фукусима нас учит, что буде на блоке вообще предусмотрены хоть какие-то меры аварийного охлаждения, они отработывают даже после 9-ти бального землятресения и дело вовсе не в них. А вот лишние дырки "среднего диаметра" в корпусе могут, например, стать препятствием для увеличения срока продления эксплуатации. Да и вобще, через наш корпус вермишель можно отбрасывать.

Несомненный плюс нашего проекта - какауловитель. Рано или поздно, какой-нибудь станции он понадобится, не зависимо от числа петель и кол-ва баллонов САОЗ. Фукусима этому тоже нас учит.

[инженер_Гарин]

Вопрос ко всем. Какая авария (назовем это так условно) на установках советского дизайна ВВЭР, из известных на сегодняшний день, может считаться самой "тяжелой" (тоже условно)?

[alex_bykov]

Вопрос ко всем. Какая авария (назовем это так условно) на установках советского дизайна ВВЭР, из известных на сегодняшний день, может считаться самой "тяжелой" (тоже условно)?

Наверное, что-то типа разрыва 1-го контура при полном обесточении. Если сечение разрыва большое, типа Ду850, то там реально жопа.

[Nut]

Наверное, что-то типа разрыва 1-го контура при полном обесточении. Если сечение разрыва большое, типа Ду850, то там реально жопа.

Да, если оценивать с точки зрения времени до повреждения а.з. А если с точки зрения рад.последствий, то может течь 1-2 с незакрытием ПСУ к отказу САОЗ добавить.