БН-1200 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
БН-1200 |
17.12.2015, 20:40
Сообщение
#1
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 915 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Ладно, хватит нам свистеть, будем начинать.
Процесс с места сдвинулся и постепенно набирает обороты. http://atominfo.ru/newsm/t0295.htm |
|
|
5.7.2016, 11:08
Сообщение
#2
|
|
Завсегдатай Группа: Haunters Сообщений: 565 Регистрация: 25.12.2013 Пользователь №: 33 893 |
QUOTE Интересная логика. Саботажная прямо. Типа нахрена нашей стране нужен БН-1200, опирающийся на конструкцию работоспособного БН-800. Нужно потратить на проектирование БН-1200 с "кардинальными технологическими изменениями" еще хрен сколько лет, сотен миллионов рублей и десятков тысяч человеко-часов. И может быть к 2020 году станет ясно если смысл начинать строить такой БН-1200. И может быть году к 2030 его достроят... Вопрос поставлен правильно "нахрена нашей стране нужен БН-1200"? Сейчас ответ - для переработки трансурановых остатков ОЯТ и выработки электроэнергии по конкурентной цене. Проблема расширения топливной базы сегодня никого не волнует. А раз так, то нужен аппарат, оптимальный для переработки ОЯТ и с конкурентноспособной ценой э/э. Так ли это в случае БН-800, если плутоний будет из ОЯТ, а не оружейный (условно-бесплатный)? Возможно, Кириенко считает, что это не так, поэтому требуется "потратить на проектирование БН-1200" столько сил, сколько надо, что бы он стал системно оптимальным. |
|
|
5.7.2016, 11:45
Сообщение
#3
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 915 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
столько сил, сколько надо, что бы он стал системно оптимальным. Проблема в том, что любой процесс совершенствования бесконечен, и если мы затянем с БН-1200, то рискуем остаться без всего. Тут и потеря опыта строительства и знаний, и возможное охлаждение властей ("Сколько можно рисовать бумажки?"). Собственно, французский пример очень нагляден, одно направление (быстрые газовые) ребята, считай, уже потеряли, и ещё неизвестно, насколько они будут через годы готовы к стройке натриевого ASTRID. Поэтому всё-таки нужно нечто среднее между совершенствованием проекта и реальным строительством. На самом деле, был очень хороший промежуточный вариант (мне жаль, что он подвис) - два БН-800 для Китая. То есть, и строим, да ещё и за деньги, и выгадываем время для проектирования БН-1200. Фактически, белоярский БН-800 и два китайских БН-800 и составили бы ту самую малую серию БН-800. |
|
|
6.7.2016, 14:42
Сообщение
#4
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 2 438 Регистрация: 16.3.2011 Пользователь №: 32 318 |
возможное охлаждение властей ("Сколько можно рисовать бумажки?") ... Поэтому всё-таки нужно нечто среднее между совершенствованием проекта и реальным строительством. Если построить ещё один дорогой-уникальный БН-1200, генерирующий убытки, то "охлаждение властей" будет более, чем предсказуемо. Сейчас хотя бы можно говорить "вот были опытные БН-600, БН-800, опытный БРЕСТ-300 с фабрикациями-замыканиями и всем прочим казино. Теперь мы, наконец, построим серийный БН-1200/БРЕСТ-1200 и будем в шоколаде". А если будет построена ещё одна убыточно-опытная машина (а то и две - БРЕСТ-1200, если БРЕСТ-300 будет убедительно хорош), то всю программу могут назвать чистым попилом "Росатома". С полным на то основанием. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.5.2024, 12:00 |