Градирни, о сбросном тепле атома Опции

[Татарин]

Почему в новых проектах отказались от прудов-охладителей?

Вроде бы, по потерям воды и влиянию на местный климат они лучше градирен.

Это какие-то технико-экономические причины, экология или что-то ещё?

[armadillo]

понял ничего.
я спрашиваю про пассивные системы, а мне в ответ - "при полном отказе от конвекции".
"и так у вас во всем" (с)

те же пруды охладители

Как уже говорили, если они есть в наличии. Если их нет - то можно и Рыбинское водохранилище построить, тоже только одно ведомство выгоду считало.

Если нужно понизить высоту, то можно взять гибридные (как, например, в USEPR).
Но, на самом деле, они сильно дороже обычных башенных, несмотря на меньшую высоту.

В US-EPR гибридные - это с дополнительным контуром охлаждения водой из залива (которую надо поднимать на высоту блока над морем)

Я спрашиваю про гибрид пассивной башенной и вентиляторной. Которая работает обычной башней 99% времени, а случись великая сушь подключает вентилятор. Как еще я могу объяснить?

В пределе - стоит себе одна башня 100м и рядом обычная вентиляторная в горячем резерве.

[AtomInfo.Ru]

Я спрашиваю про гибрид пассивной башенной и вентиляторной. Которая работает обычной башней 99% времени, а случись великая сушь подключает вентилятор. Как еще я могу объяснить?

Всё нормально, я понял вопрос сразу именно так.

Чтобы ответить чётко, нужен человек, который градирни считал.
Я градирни не считал, увы.
Со строителями общались в своё время, с расчётчиками нет.

Поэтому могу только некоторые общие соображения. Повторюсь.

1) Нынешние градирни и так уже оптимизированы (одна вместо двух). Уверены, что там остался толстый запас по тяге, который можно ещё обрезать?
2) Смысл в таком гибриде (пассивная башенная и вентиляторная)? Уменьшить высоту башенной? Другим гибридным вариантом (как в EPR) уже пытались это сделать, вышло дороже, чем простая башенная. Вопрос - не выйдет ли то же самое с предлагаемым вариантом?
3) Ну и третий пункт добавим - усложнение в управлении. Как всегда, вентилятор сломается исключительно в момент, когда он нужен.

И самое главное, на самом деле - насколько велик запас по тяге у нынешних градирен?
Когда на 170 метров переходили, тихие вопросы уже были на сей счёт. Вроде как проблем в конечном итоге нет (по крайней мере, не слышно про них), но всё равно как-то не хочется дальше экономить.