AP-1000 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
AP-1000 |
12.5.2017, 17:50
Сообщение
#1021
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 892 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Просят федералов доплатить По Воглу это почти сразу прозвучало - мол, проект "слишком большой, чтобы закрыться", и правительство должно раскошелиться. Пройти может. А может и не пройти. И вроде бы по Воглу собираются окончательно определиться в июне, что с ним будет дальше. |
|
|
13.5.2017, 22:35
Сообщение
#1022
|
|
Завсегдатай Группа: Haunters Сообщений: 758 Регистрация: 7.4.2015 Пользователь №: 34 148 |
Цитата Молодцы казахи smile.gif А японцам - ещё один минус в бизнес-карму. Если в договоре не была учтена поправка на инфляцию / "защиту" от дисконтирования за 10 лет, то не молодцы. |
|
|
14.5.2017, 11:06
Сообщение
#1023
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 892 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Пресс-релиз Georgia Power.
http://www.newson6.com/story/35419812/new-...clear-expansion |
|
|
15.5.2017, 19:36
Сообщение
#1024
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 892 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Долги Вестингауза поставщикам продаются по цене 15-20 центов за доллар.
Исключение - долги, образовавшиеся за 20 и менее дней до начала банкротства, там цена 80-90 центов за доллар. Из-за особенностей американского законодательства, оказывается, такие долги имеют очень хорошие шансы быть выплаченными, в отличие от более ранних. Следующий вопрос - судьба интеллектуальной собственности. В том числе, AP-1000, в том числе, топлива, и т.д. У Вестингауза с началом банкротства появился такой инструмент как "363 sales" - иначе говоря, ускоренная распродажа имущества через судебные аукционы, не требующая согласия кредиторов. На таких аукционах распродаваемое достаётся тупо тому, кто даст за него максимальную цену, никаких других ограничений нет. Кроме, пожалуй, одного - судья может остановить аукцион, если ему что-то не понравится. На публичные заявления Вестингауза о том, что они собираются "оздоровиться и т.п.", пока можно не обращать большого внимания. Как говорят, от принимающих участие в деле юристов исходит информация примерно такого толка - они не понимают сейчас, хочет ли Вестингауз реорганизоваться или всё-таки ликвидироваться? Какая-то ясность может появиться летом. |
|
|
15.5.2017, 19:47
Сообщение
#1025
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 892 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
И по условиям выхода Вестингауза из строительства четырёх блоков в США.
V.C.Summer оказалась в более тяжёлом положении. В контракте на эти блоки записано, что обязательства Вестингауза при выходе из контракта составляют 25% от суммы, выплаченной заказчиками к моменту выхода. Владельцы Summer'а могут рассчитывать сейчас где-то на 1,7 миллиардов долларов от Тошибы с Вестингаузом. если строительство продолжится. На Vogtle условия иные - 40% от стоимости проекта. Владельцы станции насчитали обязательства Вестингауза/Тошибы как 3,68 млрд долларов, и, как сегодня сообщалось, якобы достигли с японцами договорённости, что те эти деньги дадут. Всё это при условии, если владельцы не махнут рукой и не предпочтут остановить стройки и добиваться возмещения убытков за счёт банкрота. |
|
|
15.5.2017, 23:47
Сообщение
#1026
|
|
Частый гость Группа: Haunters Сообщений: 341 Регистрация: 18.3.2011 Из: Калифорния Пользователь №: 32 567 |
Долги Вестингауза поставщикам продаются по цене 15-20 центов за доллар. Исключение - долги, образовавшиеся за 20 и менее дней до начала банкротства, там цена 80-90 центов за доллар. Из-за особенностей американского законодательства, оказывается, такие долги имеют очень хорошие шансы быть выплаченными, в отличие от более ранних. Следующий вопрос - судьба интеллектуальной собственности. В том числе, AP-1000, в том числе, топлива, и т.д. У Вестингауза с началом банкротства появился такой инструмент как "363 sales" - иначе говоря, ускоренная распродажа имущества через судебные аукционы, не требующая согласия кредиторов. На таких аукционах распродаваемое достаётся тупо тому, кто даст за него максимальную цену, никаких других ограничений нет. Кроме, пожалуй, одного - судья может остановить аукцион, если ему что-то не понравится. На публичные заявления Вестингауза о том, что они собираются "оздоровиться и т.п.", пока можно не обращать большого внимания. Как говорят, от принимающих участие в деле юристов исходит информация примерно такого толка - они не понимают сейчас, хочет ли Вестингауз реорганизоваться или всё-таки ликвидироваться? Какая-то ясность может появиться летом. Ух как интересно... Выходит, что атомным технологиям в США начнет приходить (правда, постепенно) маленький пушной зверек? Так как тут и так везде - встречаешь _остатки былой роскоши_ но в заброшенном состоянии (мы тут развлекались, фотографировали градирню закрытой АЭС для сдачи сертификата на авиационных фотографов, под Йеллоустоуном огромный бывший атомный центр имеется, тоже полудохлый, ну и так везде... ) 15 - 20 центов при выкупе долгов - это значит, что в оздоровление никто не верит... |
|
|
22.5.2017, 21:53
Сообщение
#1027
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 892 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
У Вестингауза с AP-1000 новая засада. Даже несколько неожиданная.
Начинается период пересмотра колдоговоров. Проблема в том, что судья, ведущий дело о банкротстве, не склонен одобрять выгодные для профсоюзов соглашения. Первый конфликт случился на машзаводе в Нью-Гэмпшире. Вестингауз предложил профсоюзу подписаться под новым колдоговором, в котором фактически убраны все преимущества для членов профсоюза - то есть, члены уравниваются с нечленами. Профсоюз на это пойти не мог никак, для него это самоубийство - и на заводе объявлен локаут. Первая проблема в том, что завод задействован в изготовлении оборудования для американских блоков с AP-1000 (в частности, у него есть заказы по ВКУ), и он не всё успел поставить. Вторая проблема, что 172 члена профсоюза на этом заводе - это, в основном, квалифицированная рабочая сила. Вестингауз говорит, что у него на заводе осталось ещё 118 человек, не входящих в профсоюз и не подпавших под локаут. Но его беда в том, что это, в основном, менеджеры, административные работники и т.п. Каким образом они заменят отстранённых рабочих и инженеров? Работников со стороны Вестингауз привлекать не собирается (не на что?). Значит, назревает перенос контрактов на другие предприятия со всеми вытекающими. В общем, если локаут не кончится, то по изготавливаемым позициям практически наверняка случится срыв графика. А пока непонятно, как и когда может закончиться локаут - профсоюз не может согласиться с самоубийственным колдоговором, а судья по делу о банкротстве не собирается одобрять никакого иного варианта колдоговора, кроме самоубийственного для профсоюза. Всего в американском Вестингаузе доля членов профсоюзов среди работников невелика - чуть более 6%. Но их концентрация велика на важных производствах, типа машзавода в Нью-Гэмпшире. Следующий прогнозируемый конфликт с профсоюзами назревает этим летом на одном из заводов топливного цикла. |
|
|
24.5.2017, 15:35
Сообщение
#1028
|
|
Эксперт Группа: Уровень доступа - 2 Сообщений: 3 885 Регистрация: 9.6.2007 Из: Обнинск-Москва Пользователь №: 89 |
Ну что, похоже, Вест свои 800 млн. на реструктуризацию получит, но без возможности их распределения по своим зарубежным филиалам (?).
-------------------- С уважением
Александр Быков |
|
|
25.5.2017, 14:02
Сообщение
#1029
|
|
Эксперт Группа: Уровень доступа - 2 Сообщений: 3 885 Регистрация: 9.6.2007 Из: Обнинск-Москва Пользователь №: 89 |
-------------------- С уважением
Александр Быков |
|
|
27.5.2017, 14:28
Сообщение
#1030
|
|
Частый гость Группа: Haunters Сообщений: 265 Регистрация: 28.7.2014 Пользователь №: 34 017 |
наивный вопрос - а почему росатом не купит например топливный завод в швеции?
|
|
|
27.5.2017, 14:42
Сообщение
#1031
|
|
Он знает ТОТ Группа: Patrons Сообщений: 2 447 Регистрация: 3.4.2011 Из: Питер Пользователь №: 33 050 |
Лучше в Шаейцарии.
|
|
|
27.5.2017, 14:58
Сообщение
#1032
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 892 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
наивный вопрос - а почему росатом не купит например топливный завод в швеции? Например, потому что это невозможно. Такую сделку явно или неявно должен одобрить Трамп. Вероятность этого сейчас близка к нулю. Про то, что у завода, если его купит Росатом, в режиме 24*7 будут собираться все городские сумасшедшие со всего ЕС, я просто молчу. Следующий вопрос - а зачем? Нашим заводам он всё равно останется конкурентом, хоть и будет в контуре Росатома. А мы лишим себя одного важного козыря в потенциальном чешском тендере (или неформальном конкурсе) - обещания построить топливный завод в Чехии, если нам дадут заказы на новые блоки. При наличии шведского завода потенциальный чешский станет ненужным. |
|
|
27.5.2017, 19:34
Сообщение
#1033
|
|
Эксперт Группа: Уровень доступа - 2 Сообщений: 3 885 Регистрация: 9.6.2007 Из: Обнинск-Москва Пользователь №: 89 |
Саша, по большому счёту, даже нам этот завод в Чехии не нужен - не окупается ни при каких раскладах (даже если там будут ТВС-4 производить, всё равно к чехам можно добавить только финнов и венгров, и то только потенциально). Так что тут чистой воды политика и она слабо зависит от того, будет у Росатома завод в Швеции или он останется на балансе Веста.
-------------------- С уважением
Александр Быков |
|
|
27.5.2017, 20:55
Сообщение
#1034
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 892 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Саша, по большому счёту, даже нам этот завод в Чехии не нужен - не окупается ни при каких раскладах Да, но одно дело иметь один "ненужный" завод, построенный за победу в тендере на блоки. А другое дело - иметь два "ненужных" завода, один из которых построили за победу в тендере, а другой куплен, чтобы перемогу сделать зрадой. Думаю, что деньгам Росатома можно найти и лучшее применение, чем развлекать политоту в блогосфере. |
|
|
27.5.2017, 22:05
Сообщение
#1035
|
|
Эксперт Группа: Уровень доступа - 2 Сообщений: 3 885 Регистрация: 9.6.2007 Из: Обнинск-Москва Пользователь №: 89 |
Вот не соглашусь. Завод Веста в Швеции имеет собственную линейку продукции, никак (ну, почти никак) не пересекающуюся с традиционной продукцией МСЗ и НЗХК. Покупка завода в некоторых случаях может оказаться и переуступкой контрактов на поставку топлива. Так что, имея такую информацию после переговоров с Вестом, о покупке завода можно было бы говорить.
Но завод просто не продадут, так что говорить не о чем. -------------------- С уважением
Александр Быков |
|
|
27.5.2017, 22:24
Сообщение
#1036
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 892 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Вестингауз, кстати, обособил своё топливное подразделение, отделил от машстроя.
http://www.westinghousenuclear.com/About/N...ATIONAL-CHANGES Так что вполне возможно, что продаваться он будет по частям. |
|
|
28.5.2017, 9:56
Сообщение
#1037
|
|
Эксперт Группа: Уровень доступа - 2 Сообщений: 3 885 Регистрация: 9.6.2007 Из: Обнинск-Москва Пользователь №: 89 |
Вестингауз, кстати, обособил своё топливное подразделение, отделил от машстроя. http://www.westinghousenuclear.com/About/N...ATIONAL-CHANGES Так что вполне возможно, что продаваться он будет по частям. Смысл такой реорганизации может быть двояким и сильно зависит от того, согласованы ли с Тошибой эти действия. Это может быть и подготовка к "продаже по частям", и операция по выводу из-под Тошибы частей Веста, приносящих прибыль, оставляя ей долги... -------------------- С уважением
Александр Быков |
|
|
29.5.2017, 8:35
Сообщение
#1038
|
|
Участник-писатель Группа: Patrons Сообщений: 5 578 Регистрация: 20.8.2012 Из: Россия, Москва Пользователь №: 33 670 |
Sanmen-1 войдёт в строй в первом квартале 2018 года - агентство
http://www.atominfo.ru/newsp/w0895.htm Стоит заметитить, что в опубликованном на этот год плане пусков его не было. Был только Хайян-1. Стоит отметить, что на первом блоке (головной, FOAK) полагается гораздо более объёмная программа СПНИ. |
|
|
29.5.2017, 9:00
Сообщение
#1039
|
|
Частый гость Группа: Haunters Сообщений: 335 Регистрация: 30.6.2011 Из: оттуда Пользователь №: 33 368 |
Вестингауз, кстати, обособил своё топливное подразделение, отделил от машстроя. http://www.westinghousenuclear.com/About/N...ATIONAL-CHANGES Так что вполне возможно, что продаваться он будет по частям. Собственно, как и Арева. Она по факту уже тоже разделена на три части: 1. Олкилуото 2. Топливо 3. Всё остальное |
|
|
29.5.2017, 10:06
Сообщение
#1040
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 24 892 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Собственно, как и Арева. Она по факту уже тоже разделена на три части: Слухи про вариант a-la AREVA сразу появились, ещё когда даже банкротства не было. Но на части Аревы есть жирные покупатели, начиная с французского государства. А на части Вестингауза пока, кроме колеблющихся корейцев и некоего таинственного "истинного американца с чисто американским финансированием" из Питтсбурга что-то претендентов не слышно. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 22:40 |