Электротранспорт и другие, Вынос из БН-800 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Электротранспорт и другие, Вынос из БН-800 |
31.8.2022, 10:37
Сообщение
#1
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 211 Регистрация: 24.8.2016 Пользователь №: 34 367 |
Прямо сейчас - избыток. КИУМ ТЭС - около 40%. То есть, раза в 1.5 можно нарастить производсьво-потребление без строительства новых мощностей. Промышленность прямо просит отложить ввод нлвых мощностей, чтобы избежать роста тарифов. ... По транспорту - легко считается по автомобильному подакцизному топливу. Чтобы полностью (вообще полностью) перевести весь автотранспорт на электричество в России, нужно порядка 15-20ГВт. Всего. Это крохи, и это покрывается прямо сейчас простаивающей тепловой генерацией (разумность этого оставим за скобками, просто для понимания порядка величин). У России вообще автотранспорта используется очень немного (в км/жителя×год). Да считать просто. Среднее потребление электрожоповозки - 15 кВ*ч/100 км. Летом +17 %, зимой +40 % к этой цифре. Средний пробег по Москве пусть будет около 50- 60 км. Народ предпочитает заряжаться все и сразу. Посему считаем 3 000 000 * 15* 0,6*1,3 (потери на зарядку) = 35.1*10^6 кВт*ч, или 35.1 ГВт*ч. И это мы не считаем грузовой транспорт... А так как зарядка и мощность в начале приблизительно 1 к 1 то, требуемая мощность из розетки 35 ГВт - про растягивание зарядки по суткам, к чему постоянно апеллируют зеленые бесы, это то же самое, что и натягивание совы на глобус. Мечты и реальность - это разные вещи... |
|
|
25.12.2023, 22:31
Сообщение
#641
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 359 Регистрация: 20.3.2011 Из: Россия Пользователь №: 32 681 |
На синхронизацию электросетей с ЕС Эстонии потребуется €700 млн
Эстонский сетевой оператор Elering планирует вложить €700 млн инвестиций в инфраструктуру в течение следующих пяти лет, передает Baltnews. Эти средства нужны для синхронизации с европейскими электросетями после отключения от БРЭЛЛ — совместного энергокольца с Россией и Белоруссией. «Возможно, наша задача — найти наиболее доступный способ обеспечить надежность энергоснабжения в условиях, когда подавляющее большинство энергии производится из доступных возобновляемых источников», — заявили в Elering. Часть вышеуказанных расходов предстоит нести потребителям, которых ждет увеличение цен на электроэнергию. Кроме того, дополнительные средства потребуются также для создания резервов, призванных обеспечить не менее трети потребностей трех стран. https://t.me/needleraw/11170 Самое время кардинально отказываться от бензина с дизелем и покупать электромобиль! А так же устанавливать большую площадь солнечных панелей с накопителем большой ёмкости на LiFePO4 аккумуляторах... Татарин, не подскажите, где сейчас или в ближайшие 2-3 месяца можно купить натриевые аккумуляторы по конкурентным ценам? Вы же обещали тотальное доминирование этой технологии хранения ЭЭ над литием Мне немного надо, даже 1,2 кВт*ч для моей туристической СЭС спасут отца русской демократии, но почему-то нигде не нахожу достойного натрия, способного конкурировать с литием в районе $300-400 за кВт*ч. Сообщение отредактировал 17th Guest - 25.12.2023, 22:31 |
|
|
9.1.2024, 4:32
Сообщение
#642
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 359 Регистрация: 20.3.2011 Из: Россия Пользователь №: 32 681 |
РЭНЕРА, для туристической СЭС нужен LiFePO4 или Li-Io/Li-Po АКБ на 12-16 В и этак на 100-200 Ач, та хотя бы 58253172 E30B, 58253172 P25B или 123100302 E60В-1 россыпью 3-4 штуки. Где взять? (подъехать не проблема)
Как успехи вообще? |
|
|
2.2.2024, 16:15
Сообщение
#643
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 2 437 Регистрация: 16.3.2011 Пользователь №: 32 318 |
Aliexpress.
Задавать глупые вопросы на форуме - не замена магазину. |
|
|
5.2.2024, 12:30
Сообщение
#644
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 211 Регистрация: 24.8.2016 Пользователь №: 34 367 |
|
|
|
7.2.2024, 15:42
Сообщение
#645
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 2 437 Регистрация: 16.3.2011 Пользователь №: 32 318 |
А как же поддержка отечественного производителя??? РЭНЕРА на Алике не продаётся Русские разработчики натрия уж пятый год носятся с идеей создать производство: всё есть, технология, химия. Никто так и не почесался. А на Алиэкспрессе всем желающим "здесь и сейчас, куда подъехать" просто отгружают в требуемом количестве. |
|
|
7.2.2024, 23:37
Сообщение
#646
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 359 Регистрация: 20.3.2011 Из: Россия Пользователь №: 32 681 |
А на Алиэкспрессе всем желающим отгружают в требуемом количестве исключительно:
а) Б/У; б) отбраковку (это в самом лучшем случае); в) абсолютный фальсификат. Купить на Али качественный, непоюзанный литиевый аккумулятор не возможно в принципе. Цитата Русские разработчики натрия уж пятый год носятся с идеей создать производство: всё есть, технология, химия. Да потому, что нет ни в России, ни в Китае, ни в Японии и США, ни где-то ещё в мире ни химии, ни технологии производства надёжных, конкурентоспособных натривевых аккумуляторов. Иначе бы их уже 5 лет как штамповали бы мегатоннами и гигаваттами. Кому-то с поля чудес в известно какой стране явно нужно снять с ушей длинные макаронные изделия. На год продовольственного запаса хватит! |
|
|
8.2.2024, 0:01
Сообщение
#647
|
|
Частый гость Группа: Haunters Сообщений: 265 Регистрация: 28.7.2014 Пользователь №: 34 017 |
|
|
|
8.2.2024, 12:00
Сообщение
#648
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 2 437 Регистрация: 16.3.2011 Пользователь №: 32 318 |
А на Алиэкспрессе всем желающим отгружают в требуемом количестве исключительно: а) Б/У; б) отбраковку (это в самом лучшем случае); в) абсолютный фальсификат. Купить на Али качественный, непоюзанный литиевый аккумулятор не возможно в принципе. Алиэкспресс - торговая площадка, на которой можно найти продавца и товар практически любого качества. Все аккумы, которые выбирал и покупал там я, заявленным характеристикам соотвествуют. Не голословно: у меня есть хороший универсальный контроллер заряда (зарядкой это уже не назвать), который показывают профиль зарядки, интеграл заряда, позволяет измерять полную ёмкость при разных режимах разряда. Иногда смотрю. Если у кого-то получается покупать исключительно отбраковку, абсолютный фальсификат и б/у, то это не проблема Алиэкспресс. А проблема того, кто этого достиг своими критериями выбора, умом и старанием. Публично гордиться способностью выбирать мошенников, кидал и бракованный товар я бы не стал, но, вижу, Вы находите своё особое очарование в том, чтобы быть кинутым и обиженным. Тут вопрос выбора жизненных целей. Но мы же, вроде, об аккумах и электротранспорте говорили? Цитата Да потому, что нет ни в России, ни в Китае, ни в Японии и США, ни где-то ещё в мире ни химии, ни технологии производства надёжных, конкурентоспособных натривевых аккумуляторов. Иначе бы их уже 5 лет как штамповали бы мегатоннами и гигаваттами. Так и штампуют. Не "гигаваттами", но производства на сотни МВт*ч/год работают. https://www.aliexpress.com/w/wholesale-sodi....3bffW0FdW0FdcU Собссно, линии по производству почти те же самые, главное отличие в материалах, а они есть. Вам тут остаётся только отступить за последнюю линию обороны - доказывать, что они "ненадёжны" (в сравнении с чем? с литием? с каким?) или там "неконкурентоспособны" (опять же: тут как выбирать критерии конкурентного отбора). Спорить я тут не буду - каждому своё. Просто как факт: натрий пошёл в массы, активно продаётся и покупается, свои потребители у него есть, нишу у "соседей" (скорее всего, у литий-феррофосфата) он отъедает. Сообщение отредактировал Татарин - 8.2.2024, 15:27 |
|
|
8.2.2024, 12:03
Сообщение
#649
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 2 437 Регистрация: 16.3.2011 Пользователь №: 32 318 |
вспомнился почему то адмирал риковер - Товарищи: вот натриевый аккум. О чём Вы думаете, глядя на него? - Об адмирале Риковере. - ?! Но почему? - Я всегда о нём думаю. почти(с) Не к месту. В случае с аккумуляторами до начала производства есть же прототипы с измеримыми и проверяемыми характеристиками. Ессно, есть возможность накосячить с технологией именно массового производства, ну так... блин, если так думать, то любое массовое производство чего угодно должно вызывать превентивную и абсолютную панику. |
|
|
8.2.2024, 15:04
Сообщение
#650
|
|
Частый гость Группа: Haunters Сообщений: 265 Регистрация: 28.7.2014 Пользователь №: 34 017 |
- Товарищи: вот натриевый аккум. О чём Вы думаете, глядя на него? - Об адмирале Риковере. - ?! Но почему? - Я всегда о нём думаю. почти(с) Не к месту. В случае с аккумуляторами до начала производства есть же прототипы с измеримыми и проверяемыми характеристиками. Ессно, есть возможность накосячить с технологией именно массового производства, ну так... блин, если так думать, то любое массовое производство чего угодно должно вызывать превентивную и абсолютную панику. ну если вы пишете, что уже есть не массовое но более менее серийное производство, то я беру свои слова обратно. просто у меня создалось впечатление (ложное) что вот у нас есть прототип, давайте мы под этот прототип построим гигаваттный завод, все заработает на раз два три |
|
|
8.2.2024, 15:15
Сообщение
#651
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 2 437 Регистрация: 16.3.2011 Пользователь №: 32 318 |
ну если вы пишете, что уже есть не массовое но более менее серийное производство, то я беру свои слова обратно. просто у меня создалось впечатление (ложное) что вот у нас есть прототип, давайте мы под этот прототип построим гигаваттный завод, все заработает на раз два три Нет, не совсем. У китайцев есть. У русских есть прототип, химия, материалы. Под это нужно будет, ессно, налаживать технологию производства аккумов (но производства аккумов! а не аккумов), строить и налаживать завод, ну и вот всё это. Риски, конечно, есть. Но риски есть в любой производственной деятельности. А по части производства натриевые мало от литиевых отличаются. Собссно, поэтому китайцы так быстро переналадились. БОльшую часть оборудования (что касается не химии, а самих аккумов) можно покупать у тех же китайцев, благо, они мировые лидеры в аккумах и вполне себе оборудование продают. Хотя и за деньги. ... А рынок сбыта в России замена свинца даёт хорошую такую нишу. "Свинец" даже в виде обычных стартерных автоаккумов тоже уже перестал быть таким уж прям простым-дешёвым, а улучшение его характеристик уже давно неадекватно увеличению стоимости. И вот тут натрий-то (с его морозостойкостью, ресурсом, хорошими токами) вполне себе в тему. Только рынок всяких ИБП (даже только для базовых станций телефонии и интернет-оборудования) такой, что мог бы спокойно сожрать всю продукцию. Тяговые аккумы для внутрицеховых каров-погрузчиков, аккумы тепловозов (включая гибриды) - туда сейчас даже литтий начали пихать. У свинца применения либо такие, что на массу слегка пофиг, либо вообще стационарные, так что литий тут не нужен. А вот натрий (в первую очередь из-за ресурса в буферном и "лежачем" режиме) - был бы в аккурат. Причём, всё равно ведь в России это нужно. Опять будут покупать у китайцев, потом чесать голову, потом разрабатывать программу по импортозамещению, потом... В общем, через 10-15 лет, когда уже Уганда будет производить более продвинутые типы, сподобятся. А могли бы быть первыми, да и сейчас ещё не совсем поздно быть, ну пусть не вторыми, но хотя бы в первой десятке. Сообщение отредактировал Татарин - 8.2.2024, 15:26 |
|
|
8.2.2024, 18:57
Сообщение
#652
|
|
Эксперт Группа: Уровень доступа - 2 Сообщений: 3 887 Регистрация: 9.6.2007 Из: Обнинск-Москва Пользователь №: 89 |
Это очень похоже на историю с Бором-10. В Союзе эту технологию сделали, но с его распадом она осталась в Грузии. Бор-10 нужен, как минимум, для СУЗ БН, но, если он будет не столь дорогим, как у цепочки посредников, ему место найдётся и в массовой ядерной энергетике, в тех же ВВЭР, как и бору-11 в электронике и оптике. Беда ровно в одном - не можем воспроизвести технологию времён Союза, сплошные НИР и ОКР. А на Али карбид бора с обогащением по бору-10 от 60 до 99% продают...
-------------------- С уважением
Александр Быков |
|
|
9.2.2024, 13:29
Сообщение
#653
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 2 437 Регистрация: 16.3.2011 Пользователь №: 32 318 |
Ну вот как пример:
https://rostec.ru/news/roselektronika-obesp...sotovykh-setey/ НОВАЯ линия для свинцовых аккумов. Недешёвых, гелевых. Собссно, та самая ниша натрия. Вот здесь - будь всё по уму - должна бы развёрнута линия натриевых аккумов на русской технологии, на часть доходов от которой финансировались бы новые разработки и технологии, поддерживая высокий уровень, на мировом и выше. А что имеем? Закупку новой линии по производству морально устаревших систем уже на момент запуска производства. Ессно, с нулевым финансированием НИОКР (да и нечего и незачем там уже улучшать), поэтому через N лет эту линию выкинут и, матерясь на отсталость страны и недостаток новых технологий, купят устаревшую линию по производству устаревшего натрия. Чтобы воспроизвести сценарий снова. И снова. И снова. Так, если по уму, не должно быть. |
|
|
20.2.2024, 8:22
Сообщение
#654
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 359 Регистрация: 20.3.2011 Из: Россия Пользователь №: 32 681 |
Так, если по уму, не должно быть. А такого и нет. Точнее, оно есть только в демагогии Татарина, в которой часть информации утаивается, выкидывается, а сама новость выворачивается наизнанку, когда белое становится чёрным, а чёрное белым. Показательный тому пример, как была подана эта новость от Ростеха. Обратимся к самой новости: На российском рынке отечественные производители промышленных аккумуляторных батарей на текущий момент занимают менее 20%, а стоимость импортных аналогов в последнее время увеличилась более чем в два раза, и появились сложности с поставками такого оборудования в Россию Татарин предлагает оставить РФ без аккумуляторов, которые нужны были ещё вчера и крайне нужны сегодня, сконцентрироваться на натриевых, приемлемой и конкурентоспособной технологии которых ещё не существует, только потому, что ему не нравятся кислотные, он хочет натрий? И даже готов ради этого оболгать кого угодно и что угодно, хоть абсолютно актуальные и востребованные свинцово-кислотные АКБ, хоть Ростех, который занимается и передовыми технологиями? 1 СЕНТЯБРЯ 2021 В ближайшие девять лет Минэкономразвития планирует потратить на развитие транспорта на электрической тяге около 420 млрд рублей. Большая часть этих средств – частные вложения. Основным показателями новой концепции стали запуск собственного производства ячеек [литиевых - 17th] аккумуляторов, катодных и анодных материалов, запуск производства электромобилей и расширение сети электрозарядных станций. https://rostec.ru/news/na-zaryadku-stanovis/ 21 ДЕКАБРЯ 2021 Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех разработал литий-ионные аккумуляторы, обеспечивающие автономную работу устройств при температурах от –50 до +50 °C. Изделия предназначены для телекоммуникаций, медицины, робототехники, нефтегазового сектора, авиации, различного вооружения и войсковой техники. Опытные образцы батарей уже прошли предварительные испытания, запуск серийного производства запланирован на первый квартал 2022 года. https://rostec.ru/news/rostekh-sozdal-moroz...itsiny-i-armii/ 5 МАРТА 2022 НПО «Импульс» холдинга «Росэлектроника» недавно разработало литий-ионные аккумуляторы, обеспечивающие автономную работу устройств при температурах от –50 до +50 °C. Весит такая батарейка не более 150 грамм и имеет длительный срок службы – до 2700 и более циклов «заряд-разряд» в зависимости от условий эксплуатации. https://rostec.ru/news/glavnyy-element-pitaniya/ 22 АПРЕЛЯ 2022 Ростех показал испытания морозоустойчивых аккумуляторов https://rostec.ru/news/rostekh-pokazal-ispy...kkumulyatorov-/ 3 МАРТА 2023 Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех начал серийный выпуск современных аккумуляторных батарей [литий-железо-фосфатных] для систем оперативного постоянного тока (СОПТ). Устройства являются основным компонентом городских энергоподстанций и отвечают за их бесперебойную работу. В первую очередь модернизации подвергнется энергетическая инфраструктура Сибирского федерального округа, в дальнейших планах – обновление электроподстанций на Дальнем Востоке. https://rostec.ru/news/rostekh-modernizirue...ralnogo-okruga/ Ну а по натриевым аккумуляторам несколько попозже, в том числе и привлечением мнения тех самых "русских разработчиков натрия уж пятый год носящихся с идеей создать производство" В том числе и с их авторитетным мнением, почему перелицованные Б/У литиевые АКБ с Алиэкспресс - это очень плохая идея. |
|
|
20.2.2024, 15:43
Сообщение
#655
|
|
Завсегдатай Группа: Haunters Сообщений: 762 Регистрация: 7.4.2015 Пользователь №: 34 148 |
Извините, набор публикаций не выстраивается во внятную логику.
текст от сент 2021 года - про зарядки, не аккумы. прекрасен повтор новости декабря 2021 года и марта 2022 года. Особенно порадовало, что аккум разработали одни, а серийно выпускать будут другие. Причем из новости про Швабе вообще не следует, что они будут выпускать разработку "Росэлектроники", в новости о ней ни слова. |
|
|
3.3.2024, 17:43
Сообщение
#656
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 359 Регистрация: 20.3.2011 Из: Россия Пользователь №: 32 681 |
Ждал я публикации одного интервью, но так и не дождался, ладно, и без него полная картина маслом.
Цитата(Татарин) У русских есть прототип, химия, материалы. Под это нужно будет, ессно, налаживать технологию производства аккумов (но производства аккумов! а не аккумов), строить и налаживать завод, ну и вот всё это. Риски, конечно, есть. Но риски есть в любой производственной деятельности. Цитата(Татарин) Собссно, та самая ниша натрия. Вот здесь - будь всё по уму - должна бы развёрнута линия натриевых аккумов на русской технологии, на часть доходов от которой финансировались бы новые разработки и технологии, поддерживая высокий уровень, на мировом и выше. Теперь предлагаю послушать тех самых "российских учёных, у которых уже есть химия и материалы" натриевых аккумуляторов. 25/10/2023 Дрожжин О.А. Химическая жизнь аккумуляторов и батарей. Дистанционные курсы для абитуриентов Химфака МГУ Лектор: Дрожжин Олег Андреевич, к.х.н.,ведущий научный сотрудник химического факультета МГУ https://youtu.be/M3_-SLvUlro?t=2851 (уже с таймкодом, но на всякий случай с 47:39 о перспективах развития, конкретно про натрий с 57:12) А вот о чём мечтал Олег Дрожжин, рассказывая 4 года назад о патенте на химию натриевых аккумуляторов: О существующих, разрабатываемых и невозможных аккумуляторах https://youtu.be/ep8o8DVPz_0 Нету на данный момент времени конкурентоспособной ни химии, ни технологии натриевых аккумуляторов. За них борются крупнейшие мировые производители, вкладывая огромные деньги в R&D, но... Никак не выходит каменный цветок. И даже света в конце тоннеля не видно, даже не понятно, куда, по какому из ответвлений системы пещерных проходов идти нужно, только слухи о том, что проход в Эльдорадо должен существовать. Тот, кто первый разработает такую химию и технологию, гарантированно обеспечит своё лидерство и безбедную жизнь на ближайшие лет 50, возможно, ещё и с Нобелевкой вишенкой на тортик. А то, что китайцы что-то там натриевое начали выпускать... Ну да, китайцы много чего чудесатого выпускают, например, можно пойти на Али и купить терабайтных SSD или флэшек стакан по цене стакана семечек. Но полезнее купить стакан семечек Сообщение отредактировал 17th Guest - 3.3.2024, 17:44 |
|
|
7.3.2024, 21:43
Сообщение
#657
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 2 437 Регистрация: 16.3.2011 Пользователь №: 32 318 |
Ждал я публикации одного интервью, но так и не дождался, ладно, и без него полная картина маслом. Теперь предлагаю послушать тех самых "российских учёных, у которых уже есть химия и материалы" натриевых аккумуляторов. С чего бы это "тех самых"? Тут, вроде, в обоих случаях Дрожжин докладывает, а он, судя по публикациям, по литию, в основном, даже не конкурирующая группа, просто когда-то и натрий смотрел. И, собссно, в обзорной лекции октября 23-го ясно говорит, что массовое производство (именно вот производство, а не лабораторные поделки, пусть и масштабы сильно меньше, чем у лития) натриевых наладили минимум 4 фирмы. Как из этих слов можно сделать вывод, что Цитата Нету на данный момент времени конкурентоспособной ни химии, ни технологии натриевых аккумуляторов. - я не знаю. Наверное, нужно быть очень талантливым в творческой интерпретации слов. Имеет ли смысл при таком-то таланте к творческой интерпретации кого-то читать и слушать, я не знаю, но точно вижу, что гарантированно мне нет смысла что-то объяснять о достоинствах и недостатках того, что сейчас из натрия уже имеется в производстве и продаже. Нету - ну, значит, и нету вовсе. Что тут поделать-то? На нет суда нет. Кому нужны аккумы - идёт и покупает у китайцев. Кому нужен лейбл на аккумах - ждёт, пока у китайцев купят европейцы и поставят лейбл. В общем, тут по потребности. |
|
|
10.3.2024, 0:35
Сообщение
#658
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 359 Регистрация: 20.3.2011 Из: Россия Пользователь №: 32 681 |
Вот видите, как меняется смысл сказанного, когда, согласно правилам демагогии, выкидывается ключевое понятие и начинается критика якобы произнесённой оппонентом неправды
Нету на данный момент времени конкурентоспособной ни химии, ни технологии натриевых аккумуляторов. Да, химия и даже технология натриевых аккумуляторов давно есть, вот, даже несколько фирм на основе этой химии и технологий наладили производство коммерческой продукции, вот только :фанфары: эти производства не являются массовыми, как и продукция не является конкурентоспособной. Если бы было на рынке или даже разработано что-то конкурентоспособное и перспективное, то лидеры рынка давно бы купили и эти стартапы, и разработки, и даже учёных. А пока, увы и ах, натрий-ионные аккумуляторы (SiB) — многообещающий новый тип батарей, который уже начали производить для нужд промышленности. Но кроме обещаний и попыток хоть куда-то, хоть в узкую нишу притулить то, что получается, чтобы застолбить как-нибудь эту нишу, ничего нет даже в научной электрохимии, не смотря на множество патентов. Патенты есть, а вот конкурентоспособных аккумуляторов на их основе нет - не выходит никак каменный цветок. |
|
|
10.3.2024, 1:09
Сообщение
#659
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 359 Регистрация: 20.3.2011 Из: Россия Пользователь №: 32 681 |
Ну, вот статья как яркий пример:
CATL и BYD планируют начать массовое производство натрий-ионных аккумуляторов в течение этого года 20 апреля 2023, 22:46 В отчете говорится, что инсайдеры сообщили, что натрий-ионные аккумуляторы CATL будут установлены в первой новой модели автомобиля марки iCAR от Chery Automobile и “будут использовать смешанную схему натрий-ионных и литий-ионных аккумуляторов”. Ожидается, что модель поступит в продажу в четвертом квартале этого года. Кроме того, натрий-ионные аккумуляторы CATL также будут поставляться в новые энергетические автомобили Chery, такие как QQ Ice Cream и Little Ant. (EN) https://pandaily.com/catl-and-byd-plan-to-s...thin-this-year/ Год назад! Два мировых лидера рынка производства аккумуляторов! И остальные так же, например, SVOLT что-то заявляли. И??? А и всё Только при дорожающем литии, только в каких-то сочетаниях с другими. И это в Китае, где и поддержка государства, и миллиардные инвестиции как в производства, так и в R&D, и полный спектр всех редкоземельных, и передовые технологии в этой отрасли. |
|
|
11.3.2024, 13:25
Сообщение
#660
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 211 Регистрация: 24.8.2016 Пользователь №: 34 367 |
Ну, вот статья как яркий пример: CATL и BYD планируют начать массовое производство натрий-ионных аккумуляторов в течение этого года 20 апреля 2023, 22:46 В отчете говорится, что инсайдеры сообщили, что натрий-ионные аккумуляторы CATL будут установлены в первой новой модели автомобиля марки iCAR от Chery Automobile и “будут использовать смешанную схему натрий-ионных и литий-ионных аккумуляторов”. Ожидается, что модель поступит в продажу в четвертом квартале этого года. Кроме того, натрий-ионные аккумуляторы CATL также будут поставляться в новые энергетические автомобили Chery, такие как QQ Ice Cream и Little Ant. (EN) https://pandaily.com/catl-and-byd-plan-to-s...thin-this-year/ Год назад! Два мировых лидера рынка производства аккумуляторов! И остальные так же, например, SVOLT что-то заявляли. И??? А и всё Только при дорожающем литии, только в каких-то сочетаниях с другими. И это в Китае, где и поддержка государства, и миллиардные инвестиции как в производства, так и в R&D, и полный спектр всех редкоземельных, и передовые технологии в этой отрасли. Надо отдать должное, на алиэспрессе натриевые продают, причём под разными марками (фасовка может быть своя, а батарею клепает может всего один-два завода) Sib на Алиэспрессе Из того, что выдает - емкость 1300 мА*ч (у меня сейчас стоят в фонарике Панасоник на 3000 мА*ч), количество циклов заряд/разряд до потери ёмкости до 80 % - не менее 2000, а кто и 3000. Есть как для обычных, так и увеличенные для инструмента/электротранспорта. Температурный режим работы - -40 +80 градусов Цельсия. А цена за 1 шт одинаковая. Т.е. за единицу емкости хранения получается аккурат в два раза дороже на сегодня. Единственный плюс - не боится перезарядки, в отличии от лития... Сообщение отредактировал Superwad - 11.3.2024, 13:26 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 15.5.2024, 5:54 |