Сжатый воздух, Письмо пришло Опции

[AtomInfo.Ru]

Пришло письмо от читателя форума. Выкладываю сюда.

Хочу для вас, атомпромщиков, подкинуть простенькую идею:

В случае аварии на аэс обязана поступать электроэнергия, иначе авария может стать очень страшной
поэтому могут использоваться аварийные аккумуляторы с инверторами, которые в нужный момент должны
выдать 220, если будут исправны(в первую очередь аккумуляторы) и аварийные генераторы - которые сами
заводятся при проблемах с подачей ляктричества, только минимальная задержка у них - пара минут однако.

В свете чего меня мучает вопрос почему на аэс не используется сжатый воздух?
Ведь сжатый воздух вполне способен выступать в качестве источника энергии - раскручивать вал аварийного генератора,
водяного насоса или еще какого моторчика или привода, например поднимающего/опускающего стержни -
замедлители.(кстати моторчики на сжатом воздухе вполне можно поставить последовательно с электромоторами,
только надо предусмотреть какой-нить датчик что ли что бы отключать электромотор когда работает воздух
иначе если э-м будет пытаться опустить стержни а пневма - поднять, то наверняка э-м сгорит)

Скажем для примера - труба перекрыта нормально "открытым" клапаном (ну таким который не пропускает воздух,
если на него подано напряжение и соответсвенно пропускает воздух, если электричество пропало) -
на аэс авария, электричество пропало - клапан сам открылся и сжатый воздух пошел крутить насосы и поднимать
стержни-замедлители, ну может быть еще и электричество в аварийную сеть закинет...
а может если есть сжатый СО2 и пожар какой потушит - или просто в реактор и на опасные места подаст
в качестве профилактики. правда для СО2 нужен нагрев - но горячей воды на аэс полно - что стоит поставить
ещё несколько труб отопления с парой клапанов и насосом ?

Теперь чуть подробнее - поскольку у любой АЭС имеется время в котором планово уменьшается/увеличивается
нагрузка потребителей то нам ничто не помешает поставить на территории АЭС кислородную(!) станцию
производящую в это время сжатый воздух или его производные - кислород, азот, СО2, аргон/ксенон
в сжатом или жидком виде - покупатели на все это найдутся, что говорит о том, что эта кислородная станция
окажется самоокупаемой (возможно). но самое важное - что кислородная станция будет при таком раскладе
гарантированно обеспечивать наличие нужного объема сжатого воздуха для аварийных нужд станции
(и будет кому следить что бы этот сжатый воздух не перешёл в жидкую фазу...)

[puzik]

добрый день! сломался комп, поэтому не мог сразу ответить

Первая реакция - нафиг-нафиг.

эээ...
ладно, идея бредовая и это я прекрасно понимаю, но ваши аргументы как мне кажется "мимо" попробую объяснить- я кажется говорил что большая, четырехметровая гайка разделяет между собой два объема - рабочий объем реактора и второй "аварийный".
да отверстие большое но оно одно и в нормальных условиях это отверстие закрыто гайкой наглухо, кроме того второй/аварийный отсек заполнен водой, что приведет к условному "выравниванию" давлений. скажем если внутри реактора 30 атмосфер а под гайкой скажем три (например двадцать метров общей высоты воды в колодце/бассейне выдержки связанном с аварийным отсеком/ ну или в водонапорной башне) кстати если через аварийный отсек/водяную рубашку под давлением, при таких условиях проводить коммуникации, то риски для реактора будут чуть ниже? или я неправильно понимаю суть ваших возражений?


дальше - по поводу ребризера, а особенно вопроса о том что легких человека не хватит что бы продавить воздух через фильтр.
рассмотрим чисто "акваланг" представим себе что компенсатор плавучести выполняет роль "рыбьего пузыря", "легочного мешка"... то есть процесс дыхания идет через этот "мешок" человек вдыхает воздух из баллона, выдыхает его в мешок и вдыхает его же заново с отделенными газами - углекислым, азотом и тэдэ. по необходимости открывается редуктор баллона и обогащает дыхательную смесь кислородом. поскольку под водой человек дышит газом под высоким давлением - до 10 атмосфер, то проблем надуть мешок я не вижу, ну а когда человек вдыхает - то может образоваться и значительная разница давлений. правда боюсь что без электроники и моторчиков-компрессоров не обойтись, но тогда все оборудование можно перенести в корпус мини-буксира/подводного бускировщика/скутера которым иногда пользуются подводники - будет его корпус чуть длиннее или толще - ничего страшного! зато как представлю возможность(теоретическую) пересечь под водой скажем черное море или берингов пролив - так дух захватывает от военных перспектив!

улыбнитесь - мы же все таки изначально бредовую идею обсуждаем!