Про Белорусскую АЭС Опции

[AtomInfo.Ru]

Отчёт ENSREG о первом этапе партнёрской проверки белорусского нацплана действий по итогам стресс-тестов.
http://www.ensreg.eu/sites/default/files/a...view_report.pdf

На всякий случай, скопировали в наш канал, а то из интернета информация стала как-то нехорошо исчезать в последнее время.
https://t.me/RealAtomInfo/1996

[AtomInfo.Ru]

7 марта в 19.31 первый имитатор тепловыделяющей сборки (ТВС) загружен в корпус реактора второго энергоблока БелАЭС. Всего их будет загружено 163.

[AtomInfo.Ru]

Первый блок ночью подключили.

[AtomInfo.Ru]

Фоторепортаж о загрузке имитаторов на втором блоке.
http://belatom.by/news/255

[Dradnoult]

Сегодня снова отключились от сети =( Ссылку на источники могут только зарегистрированные отправлять, правильно понял?

[pappadeux]

Сегодня снова отключились от сети =( Ссылку на источники могут только зарегистрированные отправлять, правильно понял?

планово или непланово?

[Dobryak]

планово или непланово?

Неполживые литовцы даже объявили, что на несколько часов они перестали видеть показания белорусских станций слежения за радиационной обстановкой

[AtomInfo.Ru]

https://t.me/Minenergo_by/248
О БелАЭС:

✔️С момента включения в объединенную энергосистему страны (3 ноября 2020 года), первым энергоблоком станции произведено около 1,8 млрд. кВтч электроэнергии. Продолжается этап его опытно-промышленной эксплуатации – проводятся соответствующие испытания и регламентные работы. Из 394 запланированных испытаний выполнено 309. Когда все они будут успешно проведены, на блоке приступят к комплексному опробованию оборудования на номинальной мощности реакторной установки.

✔️Готовность второго энергоблока - 80 %. В марте на блоке завершена сборка реакторной установки. В нее загружены имитаторы тепловыделяющих сборок. В ближайшее время специалисты приступят к очередному этапу- холодно-горячей обкатки реакторной установки. Всего в рамках данного этапа на втором энергоблоке будет проведено 135 испытаний.

В текущем году на БелАЭС планируется доставка свежего ядерного топлива для второго энергоблока, а также его загрузка в активную зону реактора.

[AtomInfo.Ru]

P.S. с биографией г-на Каранкевича тока "министра угольной промышленности" в сериале Чернобыль играть: специалист отдела приватизации и управления госимущества ж!

Ну это их выбор. По мне, так хорошо, что Михадюк остаётся при должности.

Про второй блок Лихачёв в начале марта в большом интервью говорил, что рассчитывает на физпуск в этом году.
К чему приурочат (и будут ли приурочивать?) - вопрос сложный, как сами понимаете. Я бы на месте белорусов предложил выбрать абсолютно нейтральную дату, чтобы избежать последующей информационной волны "Гонят к красным датам и сдают с недоделками".

[Superwad]

к датам пускать нехорошо, понятно, хотя здесь это почти неизбежно - к датам, к событиям, к инфоповодам.
Но вспоминаю, что на физпуске 1 блока уже шла речь про загрузку 2 блока в 2022.
сейчас, кажется, рано судить по готовности, только начались ХГО, но если кто смог бы отсчитать от начала обкатки прошлого блока до загрузки - спасибо!

а судя по тому, что говорит этот министр, со вторым блоком торопиться нет смысла - инфраструктура и страна в целом не готова для приема такого объема э/э
электрокотлы для ТЭЦ когда-то, говорят, были уголовным делом, а тут еще и частный жилой фонд с электроотоплением! Стараются как могут, конечно... но в будущем наверняка придется рассматривать все эти котлы как проблему, требующую решения, и тянущую вниз
хотя нам самим надо торопиться, сдать таки станцию, и перейти к следующим. Уже в прошлом году активно переводили строителей и монтажников на Курскую и Руппур, пора
если какой и есть там выбор, то только личный, типа остаться в должности. сорри

1.Насчёт котлов. Уже отработали в этом году котлы. Как и эффективно ли - другой вопрос. Но тепло в домах в самые сильные морозы было. А это значит, что частично цель была достигнута. Главная на сегодня стоит задача уменьшить потребление газа в жилом секторе. А освободившееся количество переработать хотя бы на те же азотные удобрения с повышенной маржой. И, это правильно! Это более рациональный путь использования имеющегося в природе химического сырья (это по Менделееву, но только в отношении нефти говорилось).
2. С другой стороны у нас активно в последние месяцы появились автономные троллейбусы и электробусы, которые частично начинают замещать автобусы на линиях. Так что процесс использования электричества вместо органического топлива немного ускоряется.
Несмотря на имеющиеся преференции, покупка личного электромобиля является нелогичной и не окупаемой с точки зрения экономики, решением. Хотя в последнее время количество чистых электрожоповозок увеличилось, но всё же не так существенно,как ДВС. Сам сменил машину на ДВС, электричку не брал - нет смысла по деньгам тем более очень дорого...
3. А белорусские строители тоже забирают или остаются после не удел?

[pappadeux]

электрообогрев в жилом секторе станет камнем на шее собственника как только всякие нынешние кампании (принуждения?) и субсидии отменятся, и это будет больно, но неизбежно

и как будут нагревать?

[Archi]

Тем временем на БТ 1 сегодня вышел репортаж про БелАЭС в рамках проекта "Один день". Пока что не сайте телерадиокомпании его нет, но через пару дней скорее всего будет.

[AtomInfo.Ru]

Интересно, есть ли смысл (деньги, карьера, будущее) белорусским сотрудникам, получившим опыт на ПНР БелАЭС, стремиться на Руппур и др.?

Этот вопрос меня тоже интересует. Как сейчас обстоят дела?

В своё время, когда я ещё учился, иатэшные преподы расписывали преимущества групп монтажа-наладки. Работаешь после выпуска на строительстве, потом на пуске, а потом идёшь в заранее забитое для тебя место среди персонала и быстро делаешь карьеру.

Я к тому, что белорусам, участвующим в пусконаладке на БелАЭС, по соображениям личного характера должно быть выгоднее там же и оставаться на работу после пуска. Уж если на то пошло, то переезжать на новую станцию выгоднее, имея определённый опыт и должность. И на самой БелАЭС есть перспективы роста. Не будем забывать, например, что украинцы (про которых в СМИ утверждают, что их на БелАЭС почти нет, а глазами видишь, что их более чем немало) не обязательно останутся на БелАЭС на всю жизнь - всё-таки станция построена в глухом углу РБ.

P.S. Что до отдельных людей, то в том же "Сезаме" на БелАЭС был славянский базар в хорошем смысле слова. Думаю, это ответ про отдельных людей. Отдельные люди всегда ценятся вне зависимости от гражданства.

[AtomInfo.Ru]

Обычно Росатому/АСЭ всё равно, кто на него работает за рубежом, если всё норм и недорого берут.

Угу. Бушер вспомним, да? Когда у субчика юрлицо русское, а работники на площадке с ЗАЭС.

Так что варианты разные бывают.

[AtomInfo.Ru]

но до Минска, который был весёлым европейским городом - как от Обнинска до Москвы))

Ну не настолько всё совпадает. От нас-то до Москвы сейчас километров 30 по хорошему шоссе, Москва расползлась на юго-запад.
В жизни в Островце есть другой прикол - там проще доехать до границы с Литвой и затариться продукцией в дьютике )) по дешёвке.

[Superwad]

цитата Д.И. Менделеева 150-летней давности как основа бизнес-плана страны Даже в свое-то время он был не всегда прав.
"повышенную маржу" за азотные удобрения из нат.газа, буде она значительна, захочет оставить себе страна-производитель газа, не? чего правильного его гнать 4000 км?!
электрообогрев в жилом секторе станет камнем на шее собственника как только всякие нынешние кампании (принуждения?) и субсидии отменятся, и это будет больно, но неизбежно
Троллейбусы (сетевые) и трамваи - хорошее применение электроэнергии, но не даст особого вклада в энергопотребление из-за масштаба
Электробусы (текущий опыт Москвы) - экономический провал, да и экологически это проблема, а не решение
честно - не в курсе. Обычно Росатому/АСЭ всё равно, кто на него работает за рубежом, если всё норм и недорого берут. Проблемы политического толка в случае с украинскими сотрудниками решались в привычной манере, и их было, кажется, не много. Появились ли "уникальные компетенции" у белорусских компаний, ради которых стоит отказаться от русских - не знаю, они от меня далековаты.
Отдельные люди наверняка ценнее. Интересно, есть ли смысл (деньги, карьера, будущее) белорусским сотрудникам, получившим опыт на ПНР БелАЭС, стремиться на Руппур и др.?

1. Разве актуальность потеряло? По-моему, нет. Как вы повезёте удобрение через 4000 км? Дешевле пригнать газ, переработать и излишки в ближайший порт / ж/д станцию.
2. У нас всё намного с общественным транспортом веселее. У нас целых два производителя на республику - МАЗ и Белремкоммунмаш. Метро строит Штадлер (поезда). Мазы делают чистые траллики сетевые с возможностью пробега на химических батарейках. Сейчас их много бегает по городу. Заряжаются рогами от обычной проводной сети. Есть маршруты, где поснимали автобусы (!) и часть маршрута неэлектрифицированного троллейбус идет на батарейках.
Второй производитель делает как чистые троллейбусы и их гибриды уже на выбор - с ДВС, ионисторы (совместное предприятие с китайцами в РБ), хим батарейки. Так делают и чистые электробусы, которые заряжаются на специальных зарядных станциях (обычно на конечных пунктах) каждый раз после пробега на маршруте (работают на чистых ионисторах). В отличии от Москвы, где ставка была на батарейки, у нас в первую очередь ставка на ионисторы, которые практически вечные, в отличии от батареек, которые у нас используют исключительно литий железо фосфат титанатные - самые дорогие, но зато самые безопасные в пожарном плане и в два раза меньше емкость по сравнению с обычными литиевыми. Их хватает исключительно на 5 лет. В комплекте идёт тупо две батареи на весь срок службы. И , да, электротранспорта у нас общественного стало намного больше и сильно замещает в городе автобусы. Обычный электробус на старте был всего в 1.5 раза дороже серийного троллейбуса. А как сделано в России с их попилом бюджетного бабла нашим рыжим Чубайсом - хорошо видно, это да
3. Обогрев электричеством - так и газ у нас не такой уж и дешевый.
Сейчас запущено следующее для домов - два счётчика - льготный тариф только на водоподогрев и отопление (котлы пломбируются !), а остальное на обычном тарифе.
Обычный электротранспорт заряжается по обычным - не льготным тарифам. Можете посмотреть тарифы на зарядку сети Malanka.by. Там не так уж и дешево. А дома - тоже набегает прилично.

Сообщение отредактировал Superwad - 20.4.2021, 16:26

[nuc]

Ну не настолько всё совпадает. От нас-то до Москвы сейчас километров 30 по хорошему шоссе, Москва расползлась на юго-запад.
В жизни в Островце есть другой прикол - там проще доехать до границы с Литвой и затариться продукцией в дьютике )) по дешёвке.

Чтоо там можно купить? Конфеты, бухло и косметику?

[AtomInfo.Ru]

Чтоо там можно купить? Конфеты, бухло и косметику?

Второе.

P.S. Хотя белорусская соответствующая продукция меня полностью устраивает

[nuc]

Второе.

P.S. Хотя белорусская соответствующая продукция меня полностью устраивает

+

[AtomInfo.Ru]

Новое (или хорошо забытое старое) слово в информационных войнах.

Взлом вебсайта БелАЭС, о котором говорилось в новостях позавчера, оказался не совсем взломом.
Просто некто (возможно, работник компании-регистратора доменов) переписал DNSы, и доменное имя сайта станции оказалось связанным с фейковым сайтом, расположенным в Германии.
Сейчас сайт работает как положено, то есть по адресу http://belaes.by виден именно сайт станции, а не сайт-подделка.

Урок на будущее. Так как дурное дело повторяемо, то ежели какой-либо атомный сайт вдруг внезапно сменит тональность, то пробивайте его адрес по IP. Результат может оказаться удивительным.
P.S. Или ориентируйтесь на телеграм-каналы. Их пока ещё (вроде бы?) не угоняют.