Отечественный морской атом, Ледоколы, надводные корабли, подлодки и др. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Отечественный морской атом, Ледоколы, надводные корабли, подлодки и др. |
6.8.2012, 21:02
Сообщение
#1
|
|
Модератор Группа: Clubmen Сообщений: 25 038 Регистрация: 16.1.2007 Из: Обнинск Пользователь №: 4 |
Переименовал тему. Было "Ледоколы". - Модератор. 30.10.2012
Переношу пост от MVS. Так как специальную тему я не могу открыть, позвольте прокомментировать здесь последнюю новость про новый проект атомных ледоколов: http://atominfo.ru/newsb/k0744.htm
1. Проект двухосадочного ледокола разрабатывался еще в советские времена. 2. Ледоколы с балластными цистернами широко распространены - в том числе и нынешние типа Арктика и дизельные, но они используются для изменения продольного и поперечного дифферента - так легче выбираться из ледового плена. А универсальный двухосадочный - да, впервые в мировой практике. Цистерны - за прочным корпусом, как сказал мой друг, работающий в подлодочном КБ - "подводная лодка наизнанку" 3. Самое главное в новом проекте - не толщина ломаемого льда, а ширина корпуса. Шире трасса для всяких супертанкеров и вообще караванов судов. Сообщение отредактировал AtomInfo.Ru - 30.10.2012, 19:17
Причина редактирования: Переименовал тему
|
|
|
11.8.2012, 18:19
Сообщение
#2
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 167 Регистрация: 3.1.2012 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 33 533 |
подробнее об истории двухосадочных ледоколов здесь: http://www.proatom.ru/modules.php?name=New...le&sid=1419
Сообщение отредактировал MVS - 11.8.2012, 18:23 |
|
|
12.8.2012, 6:44
Сообщение
#3
|
|
Эксперт Группа: Patrons Сообщений: 1 447 Регистрация: 8.4.2010 Пользователь №: 5 621 |
подробнее об истории двухосадочных ледоколов здесь: http://www.proatom.ru/modules.php?name=New...le&sid=1419 "Моноблочность, естественная циркуляция, воздушное охлаждение" О! Воздушное охлаждение ?! |
|
|
12.8.2012, 9:08
Сообщение
#4
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 941 Регистрация: 26.8.2011 Пользователь №: 33 445 |
А чем тогда Сирожа будет лед топить?
(помните его опусы?) Сообщение отредактировал Didro - 12.8.2012, 9:09 -------------------- |
|
|
12.8.2012, 11:55
Сообщение
#5
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 167 Регистрация: 3.1.2012 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 33 533 |
|
|
|
13.8.2012, 16:44
Сообщение
#6
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 3 147 Регистрация: 16.3.2011 Из: Россия, Краснодар Пользователь №: 32 291 |
"...ЛК-60Я станет самым большим атомным ледоколом в мире, перехватив "пальму первенства" у атомохода "50 лет Победы", подчеркнул эксперт..."
Очередная отечественная гигантомания. Вместо того чтобы 3-4 улучшенных отечественных аналога "Таймыр"/"Вайгач" сделать построят очередного монстра, который будет переывозить туристов на Северный полюс любоваться. -------------------- "чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
|
|
|
24.8.2012, 2:47
Сообщение
#7
|
|
Частый гость Группа: Haunters Сообщений: 482 Регистрация: 15.3.2011 Из: Vilnius. Lietuvos Respublika Пользователь №: 32 238 |
Россия обзаведется уникальным атомным ледоколом к 2017 году
тут: http://news.mail.ru/politics/10008945/?frommail=1 |
|
|
19.10.2012, 2:38
Сообщение
#8
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 3 147 Регистрация: 16.3.2011 Из: Россия, Краснодар Пользователь №: 32 291 |
Почему новая перспективная ледокольная РУ называется РИТМ-200? Типа "Реактор Интегральный Тепловой Модернизированный"?
Число 200 что означает? В состав РУ РИТМ-200 входят два реактора по 175 МВт(тепл) каждый, почему же индекс 200? Странные у нас шифры по флотским реакторам... Сообщение отредактировал VBVB - 19.10.2012, 2:38 -------------------- "чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
|
|
|
19.10.2012, 10:24
Сообщение
#9
|
|
Эксперт Группа: Patrons Сообщений: 1 997 Регистрация: 18.11.2009 Из: Moscow Пользователь №: 1 859 |
ну это из той же серии, что и ВВЭР-1200 мощность 1150 МВт(эл)
|
|
|
29.10.2012, 21:58
Сообщение
#10
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 167 Регистрация: 3.1.2012 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 33 533 |
Атомный лошарик: http://lenta.ru/news/2012/10/29/losharik/
И вот: http://militaryrussia.ru/blog/topic-543.html В самом деле есть такое? |
|
|
29.10.2012, 22:16
Сообщение
#11
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 3 147 Регистрация: 16.3.2011 Из: Россия, Краснодар Пользователь №: 32 291 |
Атомный лошарик: http://lenta.ru/news/2012/10/29/losharik/ И вот: http://militaryrussia.ru/blog/topic-543.html В самом деле есть такое? А что удивляет? Глубоководная исследовательская станция с атомной силовой установкой (ну назовите спецлодкой или атомным батискафом). Другой вопрос, что за реактор в ней стоит. Были мнения, что это или версия АВБ-6М или СВБР-10. Сообщение отредактировал VBVB - 29.10.2012, 22:20 -------------------- "чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
|
|
|
29.10.2012, 22:23
Сообщение
#12
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 167 Регистрация: 3.1.2012 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 33 533 |
Может по мощности прикинуть?
1 атомный реактор с паропроизводящей установкой Э-17 и ТЗА мощностью не более 10000 л.с. разработки ОКБ машиностроения им. И.Африкантова (г.Нижний Новгород). |
|
|
29.10.2012, 22:25
Сообщение
#13
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 167 Регистрация: 3.1.2012 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 33 533 |
|
|
|
29.10.2012, 22:34
Сообщение
#14
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 3 147 Регистрация: 16.3.2011 Из: Россия, Краснодар Пользователь №: 32 291 |
Может по мощности прикинуть? 1 атомный реактор с паропроизводящей установкой Э-17 и ТЗА мощностью не более 10000 л.с. разработки ОКБ машиностроения им. И.Африкантова (г.Нижний Новгород). Подводит память, не "АВБ-6М", а водо-водяной реактор интегрального типа АБВ-6М тепловой мощностью около 38-40 МВт, или его улучшенная версия АБВ-6У тепловой мощностью 48 МВт. Скорее всего это именно АБВ-6М. http://www.okbm.nnov.ru/images/pdf/abv.pdf Или же это мог бы быть флотский интегральный предшественник "УНИТЕРМа", что менее вероятно. Вряд ли флотские захотят лишнего гемора, характерного для ЖМТ-теплоносителя СВБР-10. Сообщение отредактировал VBVB - 29.10.2012, 22:42 -------------------- "чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
|
|
|
30.10.2012, 6:23
Сообщение
#15
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 167 Регистрация: 3.1.2012 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 33 533 |
|
|
|
30.10.2012, 7:23
Сообщение
#16
|
|
Новичок Группа: Novices Сообщений: 61 Регистрация: 13.7.2011 Пользователь №: 33 394 |
Понимаете, глубоководных батискафов в мире вообще по пальцам одной руки сосчитать, а здесь такая вундервафля, да еще и с автономностью как у атомной подлодки. Зачем? Ни разу не спец в военном деле, но... Как вариант, добраться туда, куда официально ни одна живая душа не доберется - к затонувшей на большой глубине ПЛ (достать из нее что-нибудь интересное), к глубоководной линии связи (прослушка или дистанционно управляемая мина на случай обострения отношений ). В общем, возможных применений множество. На вопрос - "зачем атомная?" - да для скрытности работ. Как работают обычные батискафы/глубоководные аппараты? Приплывает на место работ эдакая флотилия из пары-тройки судов... Все, дальше можно не писать - кому надо, те уже засекли подозрительные корабли со спутников и с проходящих мимо судов. В случае же Лошарика прошла на большой глубине подлодка (которую еще попробуй засеки), обронила нечто крупное и ушла себе дальше. Прошла через то же место неделю спустя, подобрала нечто крупное и спокойно вернулась на базу. |
|
|
30.10.2012, 7:46
Сообщение
#17
|
|
Новичок Группа: Novices Сообщений: 61 Регистрация: 13.7.2011 Пользователь №: 33 394 |
Добавлю еще, что согласно источникам из СМИ, вундервафля подчиняется напрямую министру обороны и относится к разведывательному ведомству, что как бы намекает на возможные области применения.
|
|
|
30.10.2012, 12:30
Сообщение
#18
|
|
Новичок Группа: Novices Сообщений: 55 Регистрация: 20.3.2011 Пользователь №: 32 674 |
Цитата На вопрос - "зачем атомная?" - да для скрытности работ. А как с тепловым следом бороться будут?
|
|
|
30.10.2012, 12:34
Сообщение
#19
|
|
Ветеран форума Группа: Patrons Сообщений: 1 531 Регистрация: 17.3.2011 Из: Russia, Moscow Пользователь №: 32 515 |
для батискафа неактуально.
-------------------- Спор - это когда обе стороны пытаются сказать последнее слово первыми
|
|
|
30.10.2012, 17:07
Сообщение
#20
|
|
Постоянный участник Группа: Patrons Сообщений: 3 147 Регистрация: 16.3.2011 Из: Россия, Краснодар Пользователь №: 32 291 |
Понимаете, глубоководных батискафов в мире вообще по пальцам одной руки сосчитать, а здесь такая вундервафля, да еще и с автономностью как у атомной подлодки. Зачем? Лошарик не первый, и надеюсь не последний из отечественных атомных спецлодок. Смотрите, например, Проект 1851 (две вроде еще на службе). http://militaryrussia.ru/blog/topic-545.html Более интересен Проект 1910 (одна-две на службе) http://militaryrussia.ru/blog/topic-358.html Оба проекта строились по одной головной лодке-прототипу и затем по два улучшенным серийных представителя. Лошарик, повидимому, самый глубоководный и продвинутый из спецлодок с ЯРУ. http://militaryrussia.ru/blog/topic-543.html -------------------- "чтобы задать правильный вопрос, надо знать большую часть ответа" - Роберт Шекли
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 2:00 |