Энергетика Украины Опции

[asv363]

Разве соляра не требует регулярной смены?

Из одного проекта (ну очень пассивного), на английском, в пункте 9.5.4.5.1:

Provisions are made to sample and analyze diesel fuel periodically to verify the fuel quality requirements.

То есть, есть предусмотренный резерв на отбор проб для проверки качества д/т в баках. Это из варианта для США, в варианте для Великобритании есть указание про соответствие стандартам какой-то топливной организации и/или ассоциации. Проверяют качество, а не периодически меняют.

[Alexll]

Из одного проекта (ну очень пассивного), на английском, в пункте 9.5.4.5.1:
То есть, есть предусмотренный резерв на отбор проб для проверки качества д/т в баках. Это из варианта для США, в варианте для Великобритании есть указание про соответствие стандартам какой-то топливной организации и/или ассоциации. Проверяют качество, а не периодически меняют.

Как специалист по дизельным двигателям, и их топливным системам, могу сказать следующее: При длительном хранении некоторые фракции дизельного топлива окисляются (из-за повышенного содержания серы и фосфора в нашей нефти), кроме того, происходит выпадение парафинов. Для наших дизельных топлив длительное хранение вполне может привести к заклиниванию прецизионных элементов топливной системы дизеля при первых минутах работы на долго хранившемся дизтопливе. Поэтому в Советской Армии запасы дизтоплива обязательно обновлялись раз в полгода, топливо из хранилищ направлялось в текущую эксплуатацию, и заменялось свежим.

Ради эксперимента можете взять поллитровую стеклянную баночку, наполнить дизтопливом и оставить на год. После этого - слив дизтопливо, от того, что останется на дне и стенках баночки у Вас волосы встанут дыбом

А топливо в дизель поступает именно с самого дна бака...

Сообщение отредактировал Alexll - 5.10.2014, 3:41

[asv363]

Думаю, будет лучше, если я, (как привлёкший конкретный проект), всё распишу в соответствующей теме.

[инженер_Гарин]

Как специалист по дизельным двигателям, и их топливным системам, могу сказать следующее: При длительном хранении некоторые фракции дизельного топлива окисляются (из-за повышенного содержания серы и фосфора в нашей нефти), кроме того, происходит выпадение парафинов. Для наших дизельных топлив длительное хранение вполне может привести к заклиниванию прецизионных элементов топливной системы дизеля при первых минутах работы на долго хранившемся дизтопливе. Поэтому в Советской Армии запасы дизтоплива обязательно обновлялись раз в полгода, топливо из хранилищ направлялось в текущую эксплуатацию, и заменялось свежим.

Ради эксперимента можете взять поллитровую стеклянную баночку, наполнить дизтопливом и оставить на год. После этого - слив дизтопливо, от того, что останется на дне и стенках баночки у Вас волосы встанут дыбом

А топливо в дизель поступает именно с самого дна бака...

Если не затруднит пролить свет. Некоторые дизелисты считают, что работа на пониженной мощности и частые опробования приводят к "зашлаковыванию" дизеля. что это за процесс и что делать ? (интересуют дизели мощностью более 2 МВт)

[Vaklin Hristov]

Как специалист по дизельным двигателям, и их топливным системам...

У наших дизелей есть центрифугальная система очистки топлива, обогревание для поддержания всего агрегата в "горячий резерв" и т.д.
Это не просто налить да забыть.

И да, испытания наверно сокращают ресурс, но без них возможны сюрпризы.
Техника служить, не музейный экспонат. Выбираеться баланс между управлением риска и материальным затратам.

[AtomInfo.Ru]

Проверяют качество

Именно так.

А ещё желательно проверять количество.

Период проверки запаса д/т - 31 день

Собственно, вот оно и есть.

Зависит это не только от регулирующих стандартов, но и от проектной угрозы по ФЗ.

Конкретное содержание проектной угрозы в любой стране относится к гостайне. Однако совершенно очевидно, что пункт "саботажник слил солярку" в ней должен быть. В соответствии с этим, должен корректироваться пункт о периоде проверки.

Некоторое напряжение у меня вызывает тот момент, что на Украине проектную угрозу принимали при Януковиче задолго до майдана. И я не слышал, чтобы её с тех пор меняли.

[Didro]

В УССР мирных взрывов было всего два - Кливаж и Факел. Под ПХГ может подойти только Факел, там было газовое месторождение. Это Харьковская обл.

А Кливаж, насколько понимаю, теперь в ДНР.

Кливаж вроде был очень слабый и взрывали его с обратной целью, чтоб перекрыть поступление метана?

[AtomInfo.Ru]

Кливаж вроде был очень слабый и взрывали его с обратной целью, чтоб перекрыть поступление метана?

Вроде да. Факел был каким-то серьёзным проектом, а Кливаж - рядовой взрыв.

[Didro]

Да откуда? На западе Украины - это всё бывшие места газодобычи.

И предкарпатские тоже???

[Didro]

То есть, есть предусмотренный резерв на отбор проб для проверки качества д/т в баках. Это из варианта для США, в варианте для Великобритании есть указание про соответствие стандартам какой-то топливной организации и/или ассоциации. Проверяют качество, а не периодически меняют.

Ну и при несоответствии что с ним делают?

[Didro]

Если не затруднит пролить свет. Некоторые дизелисты считают, что работа на пониженной мощности и частые опробования приводят к "зашлаковыванию" дизеля. что это за процесс и что делать ? (интересуют дизели мощностью более 2 МВт)

Неполнота сгорания, коксование.

[инженер_Гарин]

Именно так.

А ещё желательно проверять количество.
Собственно, вот оно и есть.

Зависит это не только от регулирующих стандартов, но и от проектной угрозы по ФЗ.

Конкретное содержание проектной угрозы в любой стране относится к гостайне. Однако совершенно очевидно, что пункт "саботажник слил солярку" в ней должен быть. В соответствии с этим, должен корректироваться пункт о периоде проверки.

Некоторое напряжение у меня вызывает тот момент, что на Украине проектную угрозу принимали при Януковиче задолго до майдана. И я не слышал, чтобы её с тех пор меняли.

Вот это уж фиг, баки запаса подземные, а - "саботажник выкачал солярку" не звучит как-то

[AtomInfo.Ru]

Вот это уж фиг, баки запаса подземные, а - "саботажник выкачал солярку" не звучит как-то

Я утрированно.

Не ожидаете ли Вы, что я сейчас начну цитировать реальные пункты из предмета вашей гостайны? Шутка, я их не знаю.

[AtomInfo.Ru]

Ну и при несоответствии что с ним делают?

В Штатах - едва ли не в первую очередь информируют ФБР. Не шучу.

[Nut]

Однако совершенно очевидно, что пункт "саботажник слил солярку" в ней должен быть.

Некоторое напряжение у меня вызывает тот момент, что на Украине проектную угрозу принимали при Януковиче задолго до майдана. И я не слышал, чтобы её с тех пор меняли.

Классификаторы в аварийных планах пересмотрены после внедрения некоторых аварийных документов АЭС. Сейчас можно уже меньше по этому поводу напрягаться. Подобие того, о чем Вы пишите есть.

[AtomInfo.Ru]

Вопрос по ведению снёс сюда.

[Alexll]

Неполнота сгорания, коксование.

Уточню. При длительной работе дизеля на пониженных нагрузках весьма вероятно закоксовывание распыливающих отверстий распылителей форсунок.
Лечится довольно просто - заменой распылителей или форсунок в сборе.

Сообщение отредактировал Alexll - 5.10.2014, 16:26

[Didro]

В Штатах - едва ли не в первую очередь информируют ФБР. Не шучу.

Рядом надо АЗС делать, всегда будет и запас и его обновление.

[asv363]

Ну и при несоответствии что с ним делают?

Фактически, есть максимальный допустимый срок работы с неисправным каналом безопасностм - 14 суток. Поскольку каналов в том проекте всего 2, обрашаются к поставщику мли на нефтебазу, завозят годное. Согласно другому разделу, предполагается возмозможность замены (подвоза свежего д/т) - за 3 дня.

Думаю, обосновывать, что несоответствуешее по качеству д/т консервативно приводит к отказу АДГ необходимости нет.

[www]

И да, испытания наверно сокращают ресурс, но без них возможны сюрпризы.
Техника служить, не музейный экспонат. Выбираеться баланс между управлением риска и материальным затратам.

Совершенно правильно, и задача давно уже решена...

http://dspace.mit.edu/bitstream/handle/172....pdf?sequence=1

http://www.fml.t.u-tokyo.ac.jp/research/th...5d-juksanee.pdf