Добрый день.

Господа, просветите пожалуйста.

На сколько я знаю, теплосъем с реактора в режиме ремонтного расхолаживания осуществляется посредством естественной циркуляции.

Однако в ремонте возникает необходимость осушать часть парогенераторов по 1 контуру. Сейчас для этого применяют специальные заглушки, которые встают в нижнюю кольцевую проточку горячего и холодного коллекторов, при этом можно даже перегружать реактор, поднимая воду до максимальной отметки.

ВОПРОС: а как раньше осушали ПГ, без использования таких заглушек? Говорят раньше обходились без них. А ведь получается если опустить уровень воды ниже входа в коллектора ПГ, естественная циркуляция прекратиться по всем петлям.

Речь именно о 1000-м, то есть без главных запорных задвижек как на 440.

Уточните про нижнюю кольцевую проточку, это где? Вообще съем остаточных выделений при ППР выполняют насосами аварийного расхолаживания (САОЗ). Геометрия позволяет снижать уровень до разъема ГЦН для замены выемной части

Правильно понимаю, что в ремонт выводят не более двух парогенераторов, а оставшиеся два как раз обеспечивают теплосъем?

Устройство отсекающее

НАЗНАЧЕНИЕ
Устройство отсекающее пред-ставляет собой комплект обору-дования, предназначенного для герметичного отсечения «горя-чего» и «холодного» коллекторов первого контура парогенерато-ра от главного циркуляционного трубопровода для одновремен-ного проведения работ по пере-грузке топлива в РУ и ремонтных работ на парогенераторе.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Во время плановых ремонтов энергоблоков АЭС с ВВЭР. Возможна адаптация устройс-тва отсекающего с некоторыми конструктивными изменениями его составляющих элементов для использования в других отраслях промышленности.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
...
Масса заглушки коллектора, кг 370

Это в самом низу горячего и холодного коллекторов - в месте стыка их с ГЦТ, рядом с отметкой 10595 на этой схеме:



Скажите пожалуйста, если мы снижаем уровень ниже разъема ГЦН, по какому тракту происходит циркуляция с участием насосов САОЗ?

Правильно понимаю, что в ремонт выводят не более двух парогенераторов, а оставшиеся два как раз обеспечивают теплосъем?

В это место (внизу) доступа нет, физически невозможно добраться.

есть доступ. Через верх коллектора. И заглушки такие ставят. Правда на ВВЭР уже давно не слышал. А в какой-то франц. больничке видел. Надувные. Как шарик. Опустили, надули и все, герметично.

Опыт проведения капитальных ремонтов на энергоблоках Балаковской АЭС показал, что время начала загрузки топлива в ак-тивную зону зависит от сроков и качества ремонта арматуры, рассо-ложенной ниже главного разъема ГЦН и ремонт которой невозможен без выгрузки активной зоны, так как данная арматура расположена на объединенном участке каналов системы аварийного и планового расхолаживания по линии планового и ремонтного расхолаживания. При этом ключевой арматурой является TQ40S05, так как именно она разделяет самую нижнюю точку ГЦТ и последующую линию всаса насосов аварийного и планового расхолаживания. То есть если активная зона загружена и соответственно первый контур заполнен как минимум до отм. 24 метра, арматура TQ40S05 должна быть ис-правна и вся арматура, расположенная ниже нее на объединенном участке линии планового и ремонтного расхолаживания, должна быть исправна. Из вышесказанного следует что в случае каких-либо задержек, связанных с ремонтом любой из указанных арматур, от-кладывается загрузка активной зоны, или могут возникнуть проблемы с качеством ремонта самой арматуры. Также не исключено обнаружение дефекта в указанной арматуре после начала загрузки активной зоны в период ППР, во время гидро-испытаний или во время работы на мощности. По самым скромным подсчетам появление дефекта в любой из арматур может привести к незапланированному простою энергоблока свыше двух недель.Предлагаемым приспособлением предлагается исключить из конту-ра циркуляции в режиме ремонтного расхолаживания вышеуказанного участка, что позволит сократить подобный ремонт до нескольких часов, а также проводить ремонт данных арматур в любой ППР без выгрузки активной зоны. При этом срок подобного ремонта в зависимости от сложности ремонта дефектной арматуры вместе с разборкой и сборкой ГЦН-4 может составлять от 15 до 30 часов.

от САОЗ в гор. - реактор сверху вниз - хол. - т/о САОЗ - насос.

Существует еще одна схема работы - схема ОБРАТНОГО тока, когда т.н. забирается из холодной петли и затем, охлажденный в теплообменнике, поступает в горячую петлю. В этой схеме т.н. движется так:

Холодная петля -> арматура -> теплообменник -> насос -> горячая петля -> реактор

сноски

То, что Вам нужно - 1. Но это только петля1. Остальные (всас TQ40, напоры 2 и 3-й) не здесь. Напоры в тр-ды ГЕ САОЗ, конечно (под и на).

Получается, в режиме ремонтного расхолаживания теплосъем с АЗ происходит только по одной петле? В остальных трех - естественная циркуляция?

Спасибо. В книжках пишут, что у САОЗ низкого давления есть три канала, два из которых в ППР связывают гидроемкости с реактором, а только один - горячую и холодную нитку ОДНОЙ из петель

Получается, в режиме ремонтного расхолаживания теплосъем с АЗ происходит только по одной петле? В остальных трех - естественная циркуляция?

Какая может быть естественная циркуляция, если работает насос? это конечно не ГЦН, но кубов 800 он прокачивать могет в час

Ок. Но я так и не понял, САОЗ низкого давления в ППР работает на прокачку теплоносителя только в одной петле? В остальных что тогда получается, вялая циркуляция?

Ну если уровень снижен до разъема ГЦН вообще нет никакой ЕЦ, правильно? И не нужна она совсем в ремонтном режиме т.к. цель ЕЦ н.п. на ВВЭР-440 при ППР отводить тепло от АЗ, а на ВВЭР 1000 этим занимается система САОЗ.

в скольки петлях САОЗ низкого давления принудительно прокачивает теплоноситель в режиме перегрузки топлива? Во всех или только в одной?[/b]

Давайте я отвечу, раз инженер не хочет. Можно по одной, а можно и вообще почти без петель. Подача от САОЗ в линию ГЕ САОЗ, сразу в опускной участок. После а.з. - в г.н. 4-й и не доходя до ПГ, сразу в л. расхолаж. Ну и через т/о опять - насос. Т.е. от петли (4-й) задействуется только небольшой участок г.н. Если подать в 1-ю (х.), то и там только небольшой уч-к х.н., а вых. - опять 4 г.н.

(диаметрально противоположные),

Получается, остальные 3 горячие нитки в это время совсем простаивают? Происходит ли в них хотя бы вялый всас в штуцера САОЗ? Или там арматура в этих штуцерах?

Почему в 440 при перегрузке топлива реактор расхолаживается путем естественной циркуляции, а в 1000 - отказались от этого?
Ведь на практике на 1000-м до 10% мощности нормально снимается путем ЕЦ, и даже упоминают что все будет впорядке и на 30% мощности

Зачем же задействуют САОЗ? Перестраховка на случай нарушения ЕЦ? Или что-то серьезнее?

даже упоминают что все будет впорядке и на 30% мощности