По состоянию на 12 июня китайцы заявку не подали.

Но в Enel уверены, что китайская заявка всё-таки будет.

Комаров про Моховце:

Типа мы вам достраиваем, а вы заключаете с нами контракт на поставку топлива на весь жизненный цикл

Из расчета в 10 лет?
Получится, что дольше строили, чем радовались построеному.

Скорее, типа итальянцы окончательно облажались, и надо как-то спасать блоки. А что взамен за спасение - см. выше по ветке Санта-Барбару с покупкой/непокупкой SE.

Как минимум, один участник форума с Моховце работает. Захочет - напишет здесь, что он думает о перспективах блоков, если за их стройку продолжат отвечать итальянцы.

Моховце добило итальянцев. После Моховце они ничего строить не будут.
http://atominfo.ru/newsl/s0111.htm

Да уж, обожглись они крупно.

Было видно едва ли не с первых дней.

Когда достройка только пошла, я в Праге имел возможность отужинать с одним чехом... как это говорится, непосредственно вовлечённым в процесс. Естественно, вопросы как дела и т.п.

Чех сказал очень просто. Пришли боевые задорные ребятки, нам всё по плечу, мы сделали красивую презентацию... В общем, нам 440 мало, давай сразу 500. Русских не зовём, есть Ржеж - он сделает.

Ржеж аккуратно предупреждал - ребят, а может, давайте как положено? Есть советские чертежи, по ним сделаем, пустим и не торопясь модернизируем.
Нет, давай всё сразу!

Ну Ржеж стал давать. И сразу, буквально с первых недель, пошли отставания. Потому что одно дело работать с советскими чертежами (и уже имеющейся у чехов заводской документацией), другое - самому что-то рисовать.
Вот сразу и появились отставания, а это значит перерасходы и т.п.

И так почти по всем пунктам.

В общем, Моховце лишний раз доказало, что прыжки из феодализма в социализм в нашей отрасли неуместны. Взяли бы итальянцы ориентиром старый проект - возможно, блоки уже работали бы.

да хоть и в 10 для начала, потом продлят. проблем нет.

По состоянию на вчера китайцы заявку всё ещё не подали. И не уверены в том, что будут подавать.

Так что гениальная идея итальянцев сбагрить Моховце в CNNC по-прежнему висит в воздухе. Кажется, китайцы начали что-то подозревать

А не вот это спугнуло: http://www.westinghousenuclear.com/About/N...o-VVER-Reactors (на русском http://interfax.com.ua/news/economic/274950.html)?..

VUJE, Ржеж, NucleoCon (Slovakia) как бы указывают именно на Моховце, остальные - просто подрядчики для ЕС (финны, видимо, совладельцы технологий, ЦПАЗ - подразделение Веста + Темелин, остальные - эксперты от ЕС для контроля Веста, как-то так...).

ссылка чуть кривая - скобочка в адрес влезла

Молодец, внимательный!

Вот опубликованная "разнарядка" от уважаемого AtomInfo.Bg: http://atominfo.bg/?p=38067. И что на такие суммы можно сделать? Если только купить что-то из КИПиА и ПО у Веста.

Кто, кстати огласил передачу технических параметров от АО "ТВЭЛ" для ЕС, включая наличие подобного пункта в договоре с Чешской Республикой? Забыл героя, однако.

Если по сути, КНР имеет достаточную историю взаимоотношей с ЕС, разберутся.

Новость от Вестингауза появилась после того, как русские дали ясно понять, что прекрасно осведомлены об этом гранте. Тогда другая сторона временно перестала играть в секретность и решила подкинуть контента блогерам. Им тему обсуждения гранта и оставим.

Нет. Влезать в чужой проект с нуля в условиях сжатых сроков - чрезвычайно рискованно. А словаки уже пошли на принцип с достройкой - вынь да положь.

В принципе, Шкода могла бы помочь (см., в том числе, интервью Фиалы). Но чехи тоже нервничают, т.к. задача непростая.

Что до топлива, то словаков уговаривали не по новым блокам, а по старым.

Расконсервировать линию, доставшуюся в наследство от BNFL, провести переобоснование безопасности для существующих загрузок. Этого хватит.


Это как раз понятно - на новых идёт новое топливо с первой загрузки, под него обосновывать тяжелее - информации меньше.

Ну не только в этом... От словаков хотели квалификацию первой партии для 440-ых уже в прошлом году. Почему именно от словаков - то же понятно, выбора нет. Соответственно, где ты предпочёл бы квалифицироваться - на первой загрузке или на равновесной?

Ну и плюс к тому, а где собственно новые блоки? Их пуск затягивается и затягивается. Так что, вариант в пользу старых блоков был однозначный.

Да, это как раз и требуется им. И деньги даны почти под расчёт.

Зайду с другой стороны. Как известно, блоки в Словакии работают на повышенной мощности относительно проектной, то есть генереруют больше, включая АЭС "Моховце". При переходе на кассеты Веста (если быть точным - BNFL), проект которых был куплен более 10 лет тому назад, будет ли возможна работа на нынешней, повышенной мощности?

Да, поскольку Ловииза, для которой BNFL делала топливо, уже тогда эксплуатировалась на более высоких параметрах, чем, например, Моховце сейчас. Но сравнивать и переобосновывать всё равно придётся.

Все решаеться местным регулятором. Решат вопрос. Однозначно. Фины в ЕС'е, будем пробовать ускоренную процедуру.

Текущая информация.

Готовность третьего блока по строительной части - 98%.

Среди оставшихся работ - кабели, 1400 км кабелей.

В сентябре надзор собирается проинспектировать парогенераторы.

В начале июля люди из CNNC встретились с министром Гудаком (предположительно в Братиславе).

Китайцев интересовал вопрос - что правительство Словакии думает по поводу продажи SE? Ну и в очередной раз CNNC выразила свой интерес.

Гудак ответил, что его волнует Моховце-3/4 - и это для словаков приоритет.

Настроения китайцев по-прежнему непонятны. Но раз пока заявки нет, значит, идея влезть в Моховце им не нравится.

Текущий расклад по SE.

Итальянцы по-прежнему считают, что в конце июля будет назван победитель тендера на покупку, и с ним будет подписан меморандум о взаимопонимании.

Известны (не скрываются) два претендента - EPH (владельцы - бизнесмены из ЧР и Словакии) и Slovnaft/MVM (словаки и венгры; точнее, венгры и их словацкая дочка).

Финны (Fortum) не подтверждают и не опровергают подачу заявки.

Китайцы (CNNC) в режиме молчания. Скорее всего, они отказались подавать заявку, но есть и небольшая вероятность, что подали.

Судя по идущим переговорам со Шкодой, чтобы та взяла на себя достройку Моховце, победителем станет всё-таки кто-то из первой пары.

интересно, считают ли они так по-прежнему?..

Всё уезжает куда-то на конец года. Итальянцы готовы продавать частями и хотят заключения соглашения о первой продаже до конца года.

Кандидатов двое - венгры (предложение "улучшили", видимо они фавориты) и чехи (видимо для мебели).
Итальянцы всё ещё говорят о третьем кандидате, которым могут быть китайцы - но возможно, просто давят таким образом на венгров и правительство СР.

Словацкие госаудиторы (верховное контрольное управление, ВКУ) передали в прокуратуру результаты финансовой проверки SE, закончившейся в апреле 2015 года. Проверка касалась, в первую очередь, достройки Моховце.

Результаты проверки по-прежнему держатся в тайне. Причина привлечения прокуратуры также не называется.

"Следствие по случаю кражи батона в булочной продолжается. Конкретные причины задержания Васи Пупкина, у которого изъят батон, не разглашаются в интересах следствия".

С прошлой недели в штаб-квартире SE сидит группа китайцев, собирающих информацию.
Китайцы из CNNC.

Предположительно они просматривают также бухгалтерские документы и договора.

А тендерного предложения от CNNC всё ещё нет.

По одной из спекуляций, Enel хотел бы продать китайцам небольшой пакет акций, чтобы те наняли русских для завершения Моховце. А потом остальной свой пакет итальянцы спихнут кому-нибудь из европейцев.
Мнение китайцев на сей счёт неизвестно.

Переговоры SE и Шкоды закончились безрезультатно - словаки отказались платить цену, запрошенную чехами.

P.S. Словаки хотели, чтобы чехи взяли на себя ответственность (в т.ч., финансовую) за возможные новые срывы сроков.
Чехи были согласны, но только за дополнительные деньги.
По пункту о деньгах стороны не сошлись.

Китайцы должны до конца августа составить впечатление о состоянии дел в SE. После чего будут решать - давать своё предложение или не давать.

По последним слухам, вопрос о покупателе акций SE должен решиться в сентябре.

И не китайцы, и не венгры.
А "мебельные" чехи...
http://atominfo.ru/newsl/s0541.htm

Ну, не совсем "мебельные", всё-таки энергохолдинг, хоть и не профильный.
А вот что пишут об этом событии на "англицком" в Рейтерс.

Да, уголь возят. Российский. В Сардинию

Но среди всех претендентов их отмечали менее всего. И вдруг такой поворот.

На безрачье и рыба раком?

Ой, какие там все кисы

Фицо:



Ну и окончательно. Итальянцы хотят продать 33% акций. Остальное - потом.

То есть, расклад будет какое-то время выглядеть следующим образом:
Словакия - 34%,
новый акционер - 33%
итальянцы - 33%.

При этом оперативное управление SE будет у нового акционера. А вот кто будет отвечать за многострадальные блоки?

Slovnaft (они же венгры) "приняла к сведению" факт начала переговоров Enel и EPH, теперь выжидает, чем они закончатся.

Очередные сроки по Моховце. Третий блок - I квартал 2017 года.
http://atominfo.ru/newsl/s0966.htm

Slovnaft окончательно отказалась от SE.

Тайной осталось - подавали ли своё предложение китайцы, или сидение их людей в офисах SE закончилось безрезультатно? Ни китайцы, ни итальянцы, ни словаки не комментируют даже факт пребывания китайцев (хотя чисто физиологически скрыть его было невозможно).

Текущая степень готовности третьего блока - 90%.

Минус девяносто?

На БЩУ третьего блока дали свет. Теперь им не надо читать чертежи с фонариками

По текущим оргизменениям вокруг Моховце. Позиция Братиславы.
http://atominfo.ru/newsm/t0364.htm

Товарищ министр не словом не обмолвился о том, что же всё-таки делали в SE китайцы.

Становится более понятно. Владелец EPH категорически против появления в своей компании любого китайского акционера.

Регулятор видит на третьем блоке "множество нерешённых проблем", из-за которых пуск может в 2017 году не состояться.
Конкретики нет.

Словаки устроили разборку по поводу своих запасов топлива.

Госуправление матрезервов считает, что запаса топлива не хватит даже на одну перегрузку
(так я перевёл их изысканный бюрократизм nedosahuje ani jednu kompletnú navážku).

SE утверждает, что у неё есть некие "собственные запасы", о которых не знает управление (máme aj vlastné zásoby), однако объём своих резервов SE отказывается называть "по соображениям безопасности".

даже на одну ПОЛНУЮ перегрузку

имеют некоторые собственные ресурсы, что не означает обязательно свежее топливо.

А вот не одну ли полную частичную перегрузку?

Госбюрократы в тонкости топливных циклов не вникают. Они понимают терминологию "расход кассет в год".

Перегрузка вроде как всегда частичная. Вариант выгрузить все и запихать новое рассматривался на другой станций, но (к радостью) отложили...

В тему не вникал, но возможно есть варианты перегрузки с использованием уже работавшего топлива, которое сидело в бассейне некоторое время. Пусть Алекс даст свое мнение по казусу.