а у нас для не наших лиц любого возраста и пола 90 суток в течении 180 без ограничений

думаю, желающих немного...

Успехи китайских авиационных разработок.

Китайцы разворачивают массовое создание и производство авиационных РЛС с АФАР для своих самолетов J-20, J-11B, J-10B.
http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/7399/
http://www.militaryparitet.com/ttp/data/ic_ttp/7398/
Доставляет сказанное

Резво они покрали военных секреты по РЛС новейшего стелс-истребителя тех лет.
Еще интересный момент

Работать, работать и еще раз работать...плюс немного шпионских данных и документации ворованной.

Китайцы поставляют ударно-разведывательные БЛА уже и Нигерию.

Один разбиться уже успел.

Еще китайская компания Chengdu Aviation разрабатывает артиллерийский снаряд-БЛА с лазерным самонаведением для уничтожения бронированной техники.


Ну а где же отечественные разведывательно-ударные БЛА?
Один прототип уже засветился со спутника.
И военным его показать тоже успели.
http://www.militaryparitet.com/perevodnie/...erevodnie/6590/

Только пишут нерадостные вещи


Прискорбно, что наша страна не может/не хочет создать собственный турбовинтовой двигатель мощностью в районе 1000 л.с., надеясь на вечное "заграница нам поможет".
А китайцы неграм разным боевые БЛА поставляют...

Прошел масштабный китайский парад, посвященный 70-летней годовшине победы КНР над миллитаристской Японией и окончанию второй мировой войны.
http://www.gazeta.ru/social/2015/09/02/7735793.shtml

Присутствовали военные группы следующих союзников КНР: Пакистан, Венесуэла, Египет, Лаос, Камбоджа, Куба.

Китайцы показали ракеты: стратегическую крылатую ракету наземного базирования DF-10А, баллистическую ракету малой дальности DF-15B, баллистическую ракету средней дальности DF-16, баллистическую ракету средней дальности DF-21D, баллистическую ракету промежуточной дальности DF-26, межконтинентальную баллистическую ракету DF-31A и МБР DF-5B.

DF-10А - китайский аналог американской КР "Томагавк" с дальностью 1500-2000 км.
DF-15B - твердотопливная одноступенчатая ракета с высокоточной отделяемой управляемой головной частью и дальностью до 800 км.
DF-16 - твердотопливная одноступенчатая ракета с высокоточной отделяемой управляемой головной частью для преодоления ПРО и дальностью до 1200 км.
DF-21В - твердотопливная двухступенчатая ракета с самонаводящейся головной частью для поражения авианосцев, вертолетоносцев и эсминцев с дальностью до 1200-1500 км.
DF-26 - твердотопливная двухступенчатая ракета с управляемой маневрирующей ядерной головной частью для преодоления ПРО с дальностью до 4000-4500 км.
DF-31А - твердотопливная трехступенчатая ракета с управляемым термоядерным боевым блоком или ядерными РГЧИН с дальностью до 9000-10000 км.
DF-5В - жидкостная двухступенчатая ракета с 3-6 разделяющимися термоядерными головными частями индивидуального наведения и дальностью до 12000-13000 км.

К сожалению многих, китайцы не показали интересные образцы имеющихся ракет: БРПЛ JL-2 и ПГРК МБР DF-41 .

Новые DF-16 и DF-26 довольно интересные образцы ракетно-ядерного оружия. Отечественные аналоги которых были бы очень полезны в российских войсках для того чтобы европейцы сидели ровно и не учили нас как жить, однако приходится соблюдать дурацкий в нынешних условиях договор об ограничении БРМД/БРСД.

Вообще заметно, что китайцы в построении своих ракетно-ядерных сил плодотворно используют опыт США и СССР.

DF-10А - аналог стратегических КР, которые есть у США и РФ.
DF-15B - аналог американского Першинг-1.
DF-16 - аналог американского Першинг-2.
DF-21В - баллистическая противокорабельная ракета, которую в СССР так и не смогли до ума довести из-за недостаточного на тот момент научно-технологического уровня.
DF-26 - близкий аналог отечественного ПГРК "Скорость" в варианте с маневрирующим блоком.
DF-31А - отдаленный аналог отечественного "Тополь-М", но на пусковой установке меньшей проходимости.
DF-41 - аналог отечественного ПГРК "Ярс", но с большими массой-габаритами и полезной нагрузкой.
JL-1 - аналог американской БРПЛ "Поларис".
JL-2 - улучшенный аналог американской БРПЛ "Трайдент-1".

Есть настойчивое ощущение, что китайцы в близком будущем попытаются повторить легкую мобильную одноблочную МБР типа американского "Миджетмена" или советского ПГРК "Курьер".

По функциональным возможностям РФ или США пока КНР в области ракет еще не дошел, но уже близок.
В ряде разработок типа самонаводящейся ГЧ или маневрирующего гиперзвукового блока КНР демонстрирует высокий научно-технический уровень.

Интересно, что в текущий момент китайцами тестируются два ПГРК, похожие на российские.
http://www.janes.com/article/49693/evidenc...31-icbm-variant
Т.е. до сих пор КНР в роли догоняющего, и по уровню оснащенности своих СЯС китайцам еще расти и расти до уровня стратегических отечественных ракетных комплексов и их ТТХ.

Первый, засветившийся/показанный пару лет назад, новый китайский БРК вроде как DF-41. По сути считается близким аналогом отечественного ПГРК "Ярс", но с большими массой-габаритами и полезной нагрузкой. Американцы считает, что несет до 6 РГЧИН.

Второй, увиденный год назад, вроде как для улучшенной версии ракеты DF-31А, т.е. DF-31B. По сути реальный аналог отечественного "Тополь-М" на высокомобильном шасси хорошей проходимости. Предполагают, что будет нести 3 РГЧИН или одну маневрирующую гиперзвуковую головную часть для преодоления ПРО, поскольку длина/масса второй и третьей ступени увеличена по сравнению с DF-31А.

А то что китайцы показали на прошедшем параде, так это не особо новые китайские разработки в области стратегического ракетно-ядерного оружия.

Китайские спутниковые фото своего парада с высоты 500 км (mil.news.sina.com.cn).




Вполне можно различить типы техники показанной.

Как китайцы строят острова в Южно-Китайском море из атоллов.

Недавно по всем каналам турки показывали по всем мировым каналам нечто убогое летающее, называя это грозно "сбитым российским БЛА". Наши все оправдывались, что отечественные БЛА похоже выглядят, но вроде как отличия есть в функционале.

Сравните с китайским малобюджетным разведывательно-ударным БЛА CH-4B, производства государственной ракетно-космической корпорации China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC).
http://bmpd.livejournal.com/1530535.html
http://nevskii-bastion.ru/ch-4-rainbow/
Китайцы уже успели продать их разные модификации вооруженным силам Нигерии и Ирака.
Пишут, что для CH-4B в ударном варианте полезная нагрузка которой составляет 345 кг. Эта модификация может применять ПТУР HJ-10, ракеты с лазерным наведением Lan Jian 7, а также специальные управляемые бомбы малого диаметра. По информации министерства обороны Ирака, БЛА CH-4B имеет дальность полета от наземной станции управления 240 км (в варианте управления через спутник до 3500 км, но за рубеж не поставляется), потолок 7500 м, и автономность до 30 часов.

CH-4B разрабатывался китайцами как ответ американскому БЛА MQ-9 «Рипер» (Reaper), однако значительно уступает ему по скорости (240 км/ч против 740 км/ч), высотности (7.5 км против 14-15 км) и боевой нагрузке (345 кг против 1700 кг). БЛА MQ-9 «Рипер» способен помимо наземных средств поражения применять и самонаводящиеся ракеты типа "воздух-воздух", а китайский CH-4B пока нет.

Видно, что до нынешних параметров американского ударно-разведывательно БЛА MQ-9 «Рипер» китайцам еще идти и идти.

Тот же "Рипер" вполне может при взлете с британской базы на Кипре при удаленном патрулировании где-нибудь под Донецком уничтожить авиалайнер вроде голландского МН17, все технические возможности налицо.
Китайцы пока уровня этих возможностей не достигли вроде как.

Хитромудрое китайское строительство островов уже привело к проблемам.
http://ria.ru/world/20151027/1308757004.html#ixzz3pkg7Ljd7

Китай вооружил корабли новой сверхзвуковой ракетой дальнего действия.



Китайцы упорно утверждают, что новая сверхзвуковая крылатая ракета плод их интеллектуального труда, а не клон ПКР "Брамос" или "Оникс/Яхонт", хотя по параметрам похожа на них, но отличается компоновкой.

Оценка роста могущества китайских ВВС.
http://ria.ru/world/20151118/1323461746.html

2015-й год стал рекордным для ВМС НОА Китая по количеству принятых в состав флота кораблей и судов.

За год пополнить флот на 3 ракетных эсминца, 4 фрегата и 6 корветов очень мощно.

Ледокол китайцы построили для исследований Антарктики/Арктики.

Также достраивают первый авианосец, планируя спустить его на воду в 2016, и строят второй из пары авианосцев 50-тысячтонников с обычной ЭУ. Также планируют начать строить головной ракетный крейсер Тип 055.
С 2017 года собираются заложить пару атомных авианосцев.

Пишут, что Китай завершил разработку истребителя пятого поколения J-20 и начал подготовку к серийному производству.
Оценивают, что в начале 2018 года ВВС НОА Китая вполне способны получить 36 боеготовых истребителей.
Причем, судя по всему, китайцами еще предполагается создать и корабельную версию этого тактического стелс-ударника.

Однако, резвыми темпами китайцы образцы своей авиации разрабатывают и тестируют. Всего пять с половиной лет тестов и отработок технологии и переход к серийному производству...

P.S. Китайцы начали разработку своего J-20 на пару лет позже начала разработки отечественного Т-50, первый полет J-20 совершил на год позже Т-50, а на вооружение поступит раньше нашего самолета.
В области радиолокационной малозаметности китайский J-20 сильно превосходит отечественный дорабатываемый T-50 (в Х-диапазоне фронтальная ЭПР J-20 около 0.01-0.05 против 0.3-0.5 м2 для Т-50).

Этим цифрам взяться неоткуда (для обоих самолётов) кроме как из фантазий всяких экспертов, поэтому говорить об этом смысла нет.

В общем и целом, уровень J-20 ПОКА очень сильно отстаёт от Т-50 во всём - от двигателей до авионики, так что тут ПОКА беспокоиться не о чем. J-20 - самолёт на полголовы-голову ниже T-50. Хотя китайцам нужно отдать должное: идут вперёд они очень быстро.

По J-20 несколько раз разные группы проводили рассчетный анализ ЭПР по оцифрованным моделям с учетом описанных в литературе данных по разработанным китайцами РПМ. Выходили значения ЭПР в курсовой области от 0.01 до 0.1 м2 в Х-диапазоне.
Отечественных РПМ с близкими по радиопоглощению свойствами к новым китайским просто не имеется в производстве, поэтому и ЭПР Т-50 практически на порядок больший.

По авионике скорее T-50 отстает от J-20. По РЛС и ОЭЛС, двигателям у Т-50 пока еще есть преимущество над J-20. По композитам, РПМ и сплавам применяемым в конструкции J-20 видимо превосходит T-50.

Врядли есть смысл прямого сравнения этих самолетов.
Т-50 - маневренный истребитель завоевания превосходства в воздухе и выбиватель самолетов ДРЛОиУ. J-20 низкоскоростной и маломаневренный ударный самолет для выбивания дальними ракетами кораблей, РЛС и комплексов ПВО.
Скорее J-20 правильнее с отечественным Су-34 сравнивать.

В ряде вопросов по продвинутым авиационным композитам и соответствующим материалам-прекурсорам они просто гигантско прыгнули вперед за последние 5-6 лет.
Также и в области управляемого ракетного оружия очень большой прогресс у них достигнут за последнее десятилетие.

Такой вопрос интересует.

Китайцы делают плавучую АЭС со своим реактором (20 штук планируют построить ), как ответ на отечественную ПАТЭС. На нашей ПАТЭС модифицированные реакторы старого поколения ледокольного типа предполагаются.
А что у китайцев? Типа вариант реактора, который у них на ПЛ ставится/ставился?
Если китайский реактор производный от лодочного, то какой же у китайцев оценочный технический уровень лодочных реакторов?

Или же реактор китайской плавучей АЭС это один первых прототипов ЯЭУ ППУ для авиносца атомного будущего?

Китайцы усиленно торгуют ударными беспилотниками Wing Loong («Птеродактиль») производства компании Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG).

Оказывается, что помимо Пакистана, Нигерии, Арабских Эмиратов и Ирака также их уже казахи и саудиты закупили

На Ломоносове КЛТ по банальной причине, что РИТМ к началу строительства еще не был готов.

Гуандунцы.
http://atominfo.ru/newsn/u0799.htm

Китайский учебно-боевой самолет L-15 стал звездой военной выставки в ЮАР.

Наши же стремятся успеть подсадить на крючок юаровцев с нашим Як-130, который очень близок к L-15 по характеристикам и возможностям (китайский самолет почти более дешевая копия отечественого).


Начинается соревнование кто из двух стран (РФ или Китай) успеет занять нишу поставок учебно-боевых самолетов для стран Африки.

Но есть еще большое горе для наших отечественных авиапрозводителей боевых самолетов. Появился интересный игрок в лице пакистанцев, которые собираются завалить страны Африки боевыми самолетами собственной сборки китайского проекта многоцелевого истребителя JF-17.

Короче, походу никакие МиГ-29 и МиГ-35 странам Африки не удастся запродать, поскольку китайцы неплохо подсуетились с более дешевым конкурентом в лице JF-17.

Китайцы видимо проектируют подвижный грунтовый ракетный комплекс с огромной МБР.


Вероятно в качестве боевого блока будет управляемый маневрирующий гиперзвуковой аппарат. Чтобы наверняка любую имеющуюся и перспективную систему ПРО проломить...

Строящийся второй китайский авианосец получил островную надстройку.
Фото соответствующие.

Все таки быстро они их строят.

После двух улучшенных версий "Варяга" будет увеличенная переходная версия с кучей технических инноваций, которая будет являться основой для прототипа китайского авианосца с ЯЭУ.
До 2025 года китайцы хотят иметь 3 боевые ударные авианосные группировки и одну учебную на основе "Ляонина(Варяга)". А к 2030 ожидается наличие во китайском флоте еще 2-х добавочных УАГ с атомными авианосцами.

Интересный факт...


Т.е. немалая часть китайских боевых летчиков-истребителей способна без предварительной поготовки эксплуатировать чисто российские борта. Довольно продуманная струтегия развития ВВС...

НОАК применяет ракеты РСЗО с высокоточной проникающей боеголовкой


Очень высокая точность на такой дальности...

Китайцы строят многофункциональные ракетные корветы с немыслимой скоростью.

Китай спустил на воду 40-й корвет Тип 056 на верфи компании Huangpu в Гуанчжоу.

Это просто какой-то кораблестроительный конвейер...
А на подходе

Новая версия китайского ударного беспилотника.

Испытания в КНР электромагнитной катапульты для авианосца.

По сути КНР вторая страна в мире после США которая разрабатывает электромагнитные катапульты для авианосцев. Ни у британцев, ни у японцев дальше разговоров о перпективах электромагнитных катапульт дела не пошли. Индусы те так вообще у американцев клянчут возможность купить электромагнитные катапульты для пары своих строящихся авианосцев.

Ну а нас трамплин на "Кузнецове" это самое то, как говорят "эксперты" отечественные разные.
Дескать катапульты это для дураков-буржуев, которым деньги девать некуда. А электромагнитные катапульты, согласно нашим "экспертам", так и вообще бестолковая ерунда.

Пардон муа за, м.б., дурацкий вопрос: А электромагнитная катапульта электронику самолёта не угробит?..

С чего бы?
Это ж просто обычный электрический двигатель. Линейный двигатель, да. Очень мощный, но не более того.

Такие разговоры не на пустом месте у экспертов возникли. Дело в удельной мощности. И не только самой катапульты, но и накопителей к ней. Пар получается гораздо более эффективным - он и рабочее тело движителя, он и накопитель (в виде перегретой воды). Всё в одном флаконе: просто, мощно и компактно.

Хотя сама идея использования только электричества привлекает. Равно как и чистое электродвижение, ЭМ-оружие и т.п.

Паровая катапульта работает до температуры окружающей среды не более +10. Потому не подходит.
Электромагнитная -это конечно хорошо. но опять же - как будет вести себя механика при минус 20 минус 50?
Тем более, что для палубников идут свои движки со сверхфорсированной камерой, которая позволяет спокойно взлетать с Кузи и с обычного трамплина. Был еще проект АВАКСа для взлёта с трамплина. Так что не все так уж просто в этом вопросе.

Уверен, что при температуре -50С никто никогда и никуда с "Кузнецова" не летал.
Также сильно сомневаюсь, что при температуре около -20С возможна организация полетов авиации с палубы "Кузнецова".
Всегда пишут и говорят, что с "Кузнецова" обычно летают при положительных температурах и в условиях хорошей видимости, а не в минусовые температуры с обледенением палубы, трамплина и самолетоподъемников.

Китайцы рассказали о работах над высотным патрульным разведывательным беспилотником.

Мечта для воинов ПВО.

Так что это только против папуасов или для наблюдения за всякими нехорошими людьми на своей территории.

http://proatom.ru/modules.php?name=News&am...le&sid=7128

О ядерном потенциале КНР . . .

Ответил barvi7 в профильной теме.

Китайцы усиленно вкладываются в ударные беспилотники.

Удивительно куда на таком относительно небольшом БЛА 24 ПТУРа помещается?
Этот типа по 6 штук ПТУР на каждом из 4-х узлов подвески?

На Ляонине наконец сформировали авиагруппу из 20 боевых самолетов - истребителей J-15. Но в целом, авианосец пока не считают боеспособным.

Вероятно, авианосец китайский пока небоеспособен, поскольку нет штатного самолета РЭБ.
Такая версия J-15 пока только в разработке, хотя подвесные контейнеры РЭБ для авианосных самолетов китайцы уже показывали на выставках.

Ракетный салют 2-го Артиллерийского корпуса НОАК "в честь" избрания Трампа президентом.

Лихо отстреляли десяток недешевых БРСД.
Нафига столько много то?
Масштабные испытания кучи разных моделей DF-21 стоящих на вооружении или тесты разных боеголовок к ним?

Китай может построить искусственный "остров-авианосец".

Интересная идея.

Но в теме форума про "отечественый морской атом" уже ранее говорили, что для охраны Севморпути можно было бы построить большую ледокольную авианесущую самоходную баржу с парой ЯЭУ.

Китайцы похожую идею развивают.

Декларации о противоавианосной функциональности DF-21 с большой вероятностью являются блефом.

Одно дело система ПРО, получающая целеуказание с лучшей в мире, точной и разветвлённой, спутниковой группировки. Действующей либо в хвост стартующим МБР наводясь на их факел, либо по наземным неподвижным целям. В крайнем случае по кораблям не имеющим загоризонтных РЛС и спутникового целеуказания в реальном времени.

В случае же старых БРСД картина выглядит иначе.
Сделаем простые оценки на основе декларированной дальности 1800 километров.

Во-первых, поскольку дальность (1/4) радиуса Земли, в первом приближении считаем Землю плоской. Тогда, раз это максимальная дальность, угол входа в атмосферу будет чуть меньше 45 градусов. Верхняя точка траектории 450 километров, скорость перед атмосферой 4200 метров в секунду с горизонтальной составляющей 3000.

Разумеется, авианосная группировка у берегов противника будет держать включённой связь со спутниками, которые засекут старт БРСД за 13 минут до прихода боеголовок.
Даже если пускающим БРСД была известна точная координата авианосца (что вряд ли) на момент пуска и до конца активного участка траектории, авианосец сразу поворачивает на полном ходу и идёт поперёк курса со скоростью 10 - 15 метров в секунду, уходя на 8 - 12 километров, то есть три-четыре радиуса поражения ядерной БЧ.

Даже если подлетающие БРСД будут обнаружены только самолётом-АВАКСом, то есть на 600 километрах, до подхода боеголовок 200 секунд за которые авианосец уйдёт на 3 километра вбок курса.
Не случайно и в США для всех крупных кораблей, и даже на приемо-сдаточных испытаниях построенного нами для Индии авианосца, поворот на 90 градусов на полном ходу был продемонстрирован.

Таким образом, с дальности 1800 километров палить на основе координат момента пуска, даже ядерной РГЧ по движущимся военным кораблям почти бесполезно. Если только несколькими сотнями в залпе, однако в этом случае ветер не должен дуть в сторону запускающих.

Поэтому рассмотрим вопрос: реально ли БРСД довернуть на авианосец.
Как легко посчитать, при скорости 4200 метров в секунду, даже при перегрузке 10'g' радиус виража будет 180 километров.
С какой же высоты аэродинамика позволит дать перегрузку 10 'g'? При некоторых разумных допущениях получается цифра порядка 47 километров. Выше атмосфера слишком разреженная.
При этом вход в атмосферу на скорости 4200 метров в секунду уже сопровождается такими тепловыми потоками, что не до маневрирования. В том числе потому что теплозащитный материал боеголовок, асботекстолит, достаточно хрупкий.

Получаются выводы:
1) Баллистические противокорабельные ракеты более-менее легко могут быть сделаны только на дальности в разы меньшие, чем 1800 километров. На которых, в отличие от 1800, пусковые установки БРСД как неподвижные цели оказываются видны АВАКСу и в зоне поражения самолётов авианосца, не говоря уже про дальность действия ракет крейсеров ПРО.

2) Целеуказание должно быть со спутников в реальном времени, и управление наведением должно быть стойко к радиопомехам.

3) В настоящее время создать такую систему способны только США, на основе системы ПРО, хотя и не обязательно на 1800 километров. Возможно, к настоящему моменту этого ещё не сделано по причине, что их потенциальный противник не располагает достойными мишенями для такой системы.

4) Применительно к DF-21 некорректно сравнивать с дальностью пуска под 45 градусов. На таком курсе атмосфера имеет достаточную плотность для маневрирования менее чем за 20 секунд перед встречей с Землёй, когда поздно доворачивать. Если это аэродинамический маневр, угол пуска может быть максимум градусов 20 и дальность - втрое меньше чем 1800. При этом остаётся вопрос целеуказания, то есть преодоления радиопомех которые способна поставить авианосная группировка. Диапазоны частот, которые проходят через плазменную корону возникающую вокруг боеголовки при входе в атмосферу, таковы что вряд ли это позволят.

5) Аэро-баллистические ракеты наподобие Phoenix AIM-54 существуют уже 50 лет. Дальность до 200 километров, скорость 1300 метров в секунду, возможна ядерная БЧ. Самолёт палубной авиации F-14 мог нести до 6 таких ракет. Временно сняты с вооружения в связи с отсутствием у противника достойных целей.

Итого:
суть дезинформации - в 1800 километрах, превышающих боевой радиус действия авианосной авиации, системы ПВО и АВАКСа.
На самом деле, если бы система была создана (что невозможно для стран не являющихся мировыми лидерами), дальность действия будучи в разы меньше, находилась бы в сфере действия самолётов АУГ и в особенности крейсеров ПРО.

Ну ракет типа DF-21 было/есть несколько (модели А, B, С, D, E). Они все отличались или топливной композицией, или тпк, или шасси, или боевым блоком.

Модификация А была относительно примитивной и низкоточной на слабопроходимом колесном транспортере, модификация B была прототипом экспериментальным с более скоростным боевым блоком и на вооружение в значимо количестве практически не пошла, модификация С в виде ПГРК стала относительно высокоточной за счет использования управляемого боевого блока с терминальным наведением.
Специальный допил версии С в отношении маневрирования боеголовки и системы внешнего наведения позволил, как утвержается китайцами, создать высокоточный управляемый маневрирующий боевой блок, вроде бы способный поражать авианосцы.
Модель D потом допиливалась в отношении более высокоэнергетичного топлива и маневрируещего блока, что превратило модель Е по сути в нынешнюю DF-26.

Все это упоминание практически пяти версий DF-21 приведено к тому, что напомнить из среднего уровня БРСД на одном из этапе модернизаций китайцы попытались в соорудить противокорабельную баллистическую ракету.
Сомнений немало разных есть в отношении способностей DF-21D надежно поразить авианосный корабль в ордере кораблей ПРО/ПВО. Особенно в варианте без ЯГЧ, как китайцы любят писать.

Так совершенно не стоит принимать на веру декларации, что DF-21D будет пытаться поразить авианосец на дальности 1800 километрах.

Несколько раз читал обсуждения разные, где упоминалось, что DF-21D предполагается применять на дальности около 700-900 км и не далее, поскольку маневрирование змейкой на участке планирования боевого блока может применяться.
Эта дальность в 700-900 км появилась из китайских оценок, что практический радиус действия ударной авианосной авиации США не превышает 650-700 км. Иногда даже оценку дают по 600 км.

В относительно свежих китайских статьях на тему перспективных боев с авианосцами так и говорится, что без спутников практическое обнаружение и поражение авианосца противника возможно с дальности не более 700 км.

ЗГРЛС у китайцев имеются, но качество их не особое. Способность наведения боевого блока на зону присутствия авианосца с помощью спутниковой передачи данных с ЗГРЛС как бы реальна, но как то попадались данные, что на дальность в 700-900 км ЗГРЛС работающие в диапазоне 15-45 МГЦ дают ошибку в месте определения корабля на уровне 500-350 метров.
Спутников оптической/радиолокационной разведки для контроля Тихого океана у китайцев мало (пока), и надеятся на успешное наведение бового блока по данным спутника как то не очень надежно.

Скорость входа в атмосферу боевого блока DF-21D может достигать 5 км/с по американским оценкам. Однако, это не столь существенно, поскольку маневр доворота все равно будет приводить к сильной потере энергии и скорости, помимо самого торможения в плотной атмосфере.
К цели в виде авианосца боевой блок DF-21D из-за маневра/пары маневров довороти придет со скоростью чуть более звуковой, никакого гиперзвука тут нет (пока...).

Расчеты разные и учет технологического уровня китайцев в области композитов, органопластов и высокоэнергетичных твердых топлив позволяет говорить, что на декларируемую дальность в 1800 км DF-21D может боеголовку по самой оптимальной траектории доставить менее, чем за 10 минут. Но такие дальности, судя по всему, стрелять никто и не собирается.
А на разумное расстояние в 700 км DF-21D способна по скоростной настильной траектории боеголовку доставить менее, чем за 4 минуты. За это время авианосец максимум сможет уйти на 2.5-3 км от направления начального. Соответственно, современный термоядерный боезаряд весом в 75-80 кг мощностью в 50 кт сможет надежно авианосец повредить до состояния "плавучий обгорелый коллективный гроб".

Но вот какова процентная вероятность поражения с помощью DF-21D в осколочно-фугасном варианте авианосца американского, это загадка серьезная.

А с чего вы взяли, что палубный самолет ДРЛОиУ "Хокай" сможет вообще наблюдать запуск DF-21D?

Вероятность такого события в принципе есть для коротких расстояний мешьше 600 км, но это практически досягаемость ударной авиацией с авианосца с хорошей ракетно/бомбовой нагрузкой. При больших дальностях, из за относительно малой величины ЭПР боевого блока DF-21D "Хокай" его может не увидеть при быстром подъеме над уровнем горизонта.
Ну а идущий на высоте свыше 150 км боевой блок DF-21D "Хокай" вообще не будет видеть из-за относительно плоской диаграммы направленности его обзорной антенны.

Недавно смотрел одну интересную китайскую статью, там черным по белому было написано, что с дальности 150 км "Хокай" совершенно не видит тяжелую ракету воздух-воздух идущую к нему на высоте 50 км. Целую концепцию поражения "Хокая" методом типа "соколиный удар" китайцы на этой основе выдвинули.

В авианосном ордере ПРО/ПВО/ПЛО эсминцы ПРО/ПВО типа "Арли Берк" несут функцию дозора ПРО и уничтожения высотных целей. Поэтому возможности DF-21D по поражению авианосца сильно зависят от возможности эсминца передового дозора ПРО/ПВО осуществлять обнаружение, отслеживание и поражение такой быстрой и малоразмерной цели как боевой блок DF-21D.
А вот насколько в реальных условиях эсминец типа "Арли Берк" способен это делать это вопрос.

Ну и какой радиус петли циркуляции выходил при этом?

Есть какие то предпосылки считать, что DF-21D обладать несколькими боеголовками в РГЧ?
Сомнительно очень наличие РГЧ на DF-21D, в голове у нее должен быть один управляемый боевой блок с возможностями небольшого маневрирования для доворота на цель.

Интересное обсуждение условного рейтинга 10 лучших ракетных эсминцев мира, согласно одному из европейских экспертов (в оригинале).
Сам рейтинг:
1) Zumwalt Class (USA)
2) Kolkata Class (India)
3) Type 052D (China)
4) Sejong the great class (S.Korea)
5) Arleigh Вurke (US)
6) Atago class (Japan)
7) Daring Class (UK)
8) Horizon Class (France/Italy)
9) Hobart Class (Australia)
10) Sovremennyy-class destroyer они же эсминцы проекта 956 (СССР/РФ)

Китайские эсминцы стоят на 3-м месте в рейтенге, а если учесть, что "Зумвальт" скорее крейсер, чем эсминец, то китайцы на втором месте однозначно входят в тройку мировых лидеров военного кораблестроения.

Отечествееные эсминцы производят крайне унылое впечатление по своему вооружению и возможностям, и не зря стоят на последним месте. Но как замечено в обсуждении этого рейтинга, новые российские фрегаты проекта 22350 (типа "Горшков") по возможностям между 8 и 9 местам располагаются.

Но даже в таком варианте, невеселый рейтинг получается.
Уступаем мы в возможностях строительства основных современных боевых кораблей сильно и китайцам и даже южнокорейцам.

Сидим и ждем, когда в состав ВМФ РФ войдут шесть фрегатов проекта 22350 к 2025 году.

Второй китайский авианосец (китайская версия "Варяга") почти достроен и скоро будет спущен.

Т.е. самолетная авиагруппа на первых трех китайских авианосцах в среднем будет насчитывать 22 боевых самолета. Немного вроде...

Однако, и беспилотники разведывательно-ударные будут на этих авианосцах.

Сравнение с отечественным "Кузнецовым" того же "Ляонина" будет явно не в нашу пользу.

Пишут, что китайцы упорно строят прототип дальнего дозвукового стэлс-бомбардировщика H-20, напоминающего американский B-2A.
Смущает индекс, поскольку ранее для проекта китайского стэлс-бомбардировщика использовали индекс H-9, как следующий за ракетоносцем Xian H-8. Потом говорили о проекте стэлс-бомбардировщика H-18, как ракетоносца средней дальности похожего на американский В-1B.

А тут уже H-20 фигурирует, что как бы намекает на некое родство со стэлс-истребителем-бомбардировщиком J-20, да и западники пишут, что H-20 опирается на проверенные в почти десятке прототипов технологии J-20.

Пишут про H-20, что дальность без дозаправки должен иметь до 12 тыс. км., и якобы способен будет долетать с аэродромов КНР до континентальной территории США и территории западной Европы с 2-4 крылатыми ракетами. С дозаправкой дальность H-20 оценивают на уровне до 16 тыс. км, что позволяет наносить удары по территории большинства баз США.