Да, похоже что так, увы

Угу, я на неё тоже смотрю

Берген они 8 числа прошли, было в новостях. А этот самый Биркнес от него по карте недалеко, всего полпортянки Так что сегодня должны быть повыше, мне кажется.

И ссылка на инстаграм человека, который пишет на Пикабу с борта Карева.
https://www.instagram.com/aslanfoto/

P.S. По его постам получается, что до Мурманска ещё 7-8 дней.

Немножко арифметики. Берген прошли 8-го, сегодня 11-го. Прошло трое суток. Была заявлена скорость в 5 узлов, это 120 миль в сутки, для сухопутных это 225 км. Если 5.5 узлов, то натянем изо всех сил до 250 км в сутки. Т.е., сегодня в 9 утра подняться выше Бергена более чем на 750 км без телепортации никак --- это по траверсу будет остров Vega.

Правда, вполне могу допустить, что те 5 узлов --- это осторожный ход по датским проливам и пока не вырвались в Северное и Норвежское моря, где наддали до 6 узлов. Т.е., готов согласиться на 144 мили в сутки, т.е., вынудили меня на 275 км с сутки.

Тогда сегодня логично искать караван повыше этого острова Вега, вплоть до острова Томма, но минимум в сотне км от берега --- там везде скалы россыпью торчат, вплоть до 70 км от верага, а что под водой?

Поиск по карте выдает подозрительную группу в полосатых купальниках на N 65 o 52 ' E 007 o 10 ' как раз на широте Tjotta и в грамотных 200 км от берега.

По моим прикидкам до Мурмана им с 9:30 московского 11 мая еще минимум 8 суток. Так что финиш 19 мая, с ошвартовкой может и вообще 20-го.

Я бы к этому шапкозакидательству добавил бы еще сутки. Тем более, что у Нордкаппа караван может встретить суровый шторм, и ему лучше не спешить, а дать шторму пройти.

Вдогонку: сейчас, в 10:05, к каравану присоседился (или собирается это сделать) танкер.

Вот эта группа, да?
кликабельно.

Tjotta подчёркнута зелёной линией.

И чтобы два раза не вставать, портянка, сколько им ещё осталось вдоль Норвегии.
Пометка "Tanker" примерно соответствует группе.

Угу. Конечно, это всего лишь мои прикидки --- не более того. Но для меня караван на самом нужном месте.

На вдоль Норвегии я дал бы минимально еще 7 суток. У Нордкаппа, северной оконечности Норвегии, именно на 7-е сутки ожидается 6-7-8 балльный шторм, для каравана эту будет мордувинд. И еще суровее будут 6-е сутки на подходе к Нордкаппу. Так как ост будет дуть изрядно долго, то будет хорошо развитая волна. Для буксировки это весьма неприятная ситуация.

Правда, точность недельного прогноза весьма относительная.

Ага, Про Чикера сразу знаменитое видео вспоминается

Гы... да на этом видео не более 6 баллов

"Мой" караван за пять часов с 9 утра сместился по генеральному курсу на примерно 40, т.е., это примерно 3 ч 40 мин хода при 6 узлах. Остальные полтора часа на дозаправку буксиров танкером --- там сейчас погода дозаправке вполне благоприятствовала.

Было бы круто прицепить к нему буксир на проводочке... и своей энергией, своим ходом...

А то, реально, как у чукчи с "Жигулём" - "как к этой штуке оленей запрягать" приходится разбираться.

За 7.5 часов хода караван отмотал около 45 миль, так что он идет со скоростью 6 узлов.

Скоро должны вновь обозначиться на карте?

В 22:30 караван на широте почти N 67 , утром дойдет до уровня гряды островов, что выдается далеко в море.

От Софинформбюро: караван в 6:15 утра был на широте N 67 о 30' , в 9 утра будет на широте острова (необитаемого) Leines. Он на навигационной карте не назван, но севернее его указан фьорд Leinesfjorden.В-общем, продвижение по широте на этом генеральном курсе примерно 4 минуты в час.

На карте буксир "Умка" идет за "Ломоносовым". Так как буксир подотстал, то на карте он стал самостоятельной плавединицей и приобрел название. Тем самым караван идентифицирован совершенно однозначно.

Чем ближе к Родине, тем надежнее прогнозы. Если по карте пройтись с портянкой, то с оговоркой про идеальную погоду есть шансы дойти до Мурмана 18-го мая.

Пугавший меня 6-8 бальный шторм на пути каравана решил взять отпуск и в новых прогнозах погоды не участвовать, так что ветра предполагаются сегодня и завтра почти идеальные. Заглядывать дальше этого смысла мало.

Вдогонку: в 9:25 Умка догнал караван и он легко идентифицируется по UMKA

Ага! Только что тоже посмотрел

И на портянке, чтобы представлять, где караван и сколько ему осталось вдоль Норвегии.

кликабельно.

Да. а вчерашний танкер, судя по инстаграмму с Карева, не имел отношения к каравану. Это норвежские нефтяники. Караван проходил, оказывается, мимо норвежских вышек.

Значит, догадка моя по танкеру в отбросы. Вообще-то у морских буксиров автономность должна быть изрядной --- просто в тему никогда не вникал.

Сейчас там и SPASATEL KAREV проглядывается --- от ока Саурона не спрятаться!

В-общем, по портянке осталось не более 800 миль, осторожно 140 часов, т.е., еще 6 суток и может встанут у стенки 18-го.

Но в моей 33-летней парусной практике крайне редко расчет времени прихода оправдывался --- погода всегда работала против нас. Но мы-то ходим не под движком.

Единственный фантастический случай: это когда многодневный устойчивый 6-балльный норд-ост вдруг 3-узловое поверхностное течение из Атлантики в Средиземку в Гибралтаре повернул вспять, и я за свою 4-часовую вахту вдруг понесся на запад с сумасшедшей скоростью в 9.5 с половиной узлов в вылетел в Атлантику (точнее, команда ушла спать с 9 вечера). А во всех учебниках написано, что пройти Гибралтар против обычного веста и течения за сутки --- это хорошее достижение, а при пятибалльном и выше весте просто безнадега.

Когда в 2 ночи поднялся сменщик, то ошалело завертел головой:где Испания? где Африка? И не мог поверить в то, что Танжер уже изрядно за кормой.

По танкеру я по инстаграмму сужу. Человек про дозаправку ничего не написал в свежем посте, а вот про буровые и их танкер написал.

Прогноз от Атомфлота - караван прибудет в Мурманск 19 мая.
http://www.b-port.com/news/item/214585.html

Я оценивал оставшиеся мили срезая углы, но в море навигация идет строго по судоходным улицам, и они отнюдь не прямые. И отнюдь не близко к берегу. Так что мои 800 миль и смена первоначальной оценки с 19-го и может даже 20-го на шанс на 18-е из разряда оптимистических. Заход в Мурманск опять же будет заведомо малым ходом.

Да всё так, конечно.
Кроме того, Атомфлоту пристало быть консервативным в оценках.
Как по мне, так пусть хоть 20-ого Лишь бы всё нормально прошло.

Просто прогноз ветров для буксировки близок к идеальному... хотя три дня назад вся северная оконечность Норвегии на те же 16-18 мая выглядела угрожающе.

А вдруг волна-убийца?

На это можно только сказать: "Не боись, лягуша, не утонешь!"

К 9 утра, когда народ за утренний кофий сядет, караван будет на широте Andenes. Сейчас, в 4:15, он на широте Myre.

Прогноз ветров --- благоприятнее некуда. Новая прикидка: остается миль 750 +/- лапоть, это 5 суток хода при 6 узлах, так что все еще вижу шанс на 18-е, вопрос только с какой скоростью ползти по Кольскому заливу до базы Атомфлота в Мишуково.

Чуть-чуть не дотягивает пока Но ещё и не 9:00мск.
Скорость около 6 узлов.

К 21:00 дойдет до широты 70 градусов, это выше Тромсё.

Интересно, что к каравану присоседился Strilborg --- норвежский погранец. Умка перед Ломоносовым, Карев подотстал.

Во всей этой картине неясен один момент: туда он "идя навстречу желаниям наших партнёров" идёт пустой. И "партнёры" возбухают в дежурном, штатном режиме. Ну, просто потому что иначе не могут.

Но однажды ПАЭС пойдёт тем же путём обратно - с ядерно-опасной активной зоной и битком набитым бассейном выдержки. И вот как операция будет проходить _тогда_ - тот ещё, очень интересный вопрос.

Обратно в Питер она никогда не пойдет. Выгрузка вывод из эксплуатации будет производится в Мурманске на базе Атомфлота. Там же где и все атомоходы.

Караван движется неутомимо. С упорством маньяка ставлю на заход в Мурманск 18-го.

В 21:00 даже будет даже под 70 о 10' --- резво-резво!

<удивившись>

а зачем ей идти обратно?!?

Как минимум до Мурманска, на утилизацию, ремонт и/или перезарядку.

Быть не может, чтобы за перезагрузкой надо было тащиться на край света --- она заведомо предусмотрена на месте. И бассейн выдержки нa шаланде должон быть.

Сегодня караван продолжит двигаться на норд-ост, но ближе к полуночи Ломоносова поднимут хорошо выше Нордкаппа и он поменяет курс на ост. Остается менее 600 миль, это 100 +/- часов хода, и 18-го пополудни караван начнет (?) заход в Кольский залив. Ветра обещают самые благоприятные --- под парусом было бы откровенно скучно.

А почему на ПАТЭС не предусмотрен парус? Очень экологично было бы.

Красочно представил команду на месте постоянной дислокации в Певеке: "Грот пошёл (штатное)! Стаксель ... мать вашу (штатное)! Сопли подобрать (штатное, подается, когда шкоты упали в воду)! Шкоты набить (это штатное)! Эй, на штурвале, куда смотришь? За парусами следи! Склянки... уже 12! Разливай!"

Станцию перезарядки топлива для плавучих объектов Атомфлота уже проектируют и идет борьба за его выполнение. Возможно, военные попросят себе отдельную посудину для перегрузки ядерного топлива.

Завтра, 15 мая, около 16-17:00, будет пройден Нордкап --- северная оконечность материковой Европы.

там вроде есть замечательный отжимной ветер "южак" порывами до 80 м/с

Ещё красочнее можно представить оторванную от причала ПАТЭС под всеми парусами...

Это все мрии из другой галактики. Я разок в 1987 на Московском море "курил" 31 м/с, это был смерч, который в Московской области вырубил в лесах просеки, а в Ивановской и Московской области было немало человеческих жертв. Но волну разогнать не успело. К моему счастью, приборов на лодке не было, я думал о 22-23 м/с, знал бы истинный ветер, с подростками на 25-футовике со страху окочурился бы. И 9 баллов имели всю ночь на Балтике севернее Борнхольма с поганой невысокой, но обрушивающейся волной. Шкала Бофорта заканчивается на урагане, это 33 м/сек и выше. Вообразить 80 м/с не в состоянии.

80м/c = 288км/ч, ураган, с ветровым давлением порядка 3кН/м2.

Чтобы легче себе представить: площадь одетого человека - 1.2-2м2, масса - ну, порядка сотни кг. А ветровое давление - 600 кгс, в 6 раз больше веса.

Это ветер, который не "сдувает", а "уносит нафиг".

Ломоносов по широте уже на полмили выше Нордкапа! Но в 120 милях на запад от Нордкапа.

кептен "Ахава" - просто в восторге.

Почему "Ахава" в кавычках? В кавычки надо брать "Пекод", а одноногий капитан --- просто Ахав.

Тем временем "Мишка" поднялся до 71 о 32' и около 13:00 пройдет Нордкап в милях 25 севернее его. Идет он, как положено, строго по судоходной "мостовой", не выскакивая на тротуары

Да, несколько партий у неё будет на борту, то есть, за каждой перегрузкой уходить не надо.

Попробуем отследить по карте сей замечательный момент.