Нет, такого не может быть. Другое дело, что никакая защита не защитит от грамотного наладчика. У нас девиз: "Защиты - это для лохов". Мы обойдём, отключим, загрубим и засимулируем всё, что способно нам помешать.

Да. Разработчики совсем о наладчиках не думают. Даже когда сам тот и другой. Пока всю цепочку защит не отрубишь, не поймёшь где затык. Только тут если что двигатель менять. Надо вводить гуманность к наладчику как одну из целей разработки.

Не важно сколько фаз погорело, если погорело - значит есть виновник. Правильно спроектированное с какой стороны? Есть же заданные характеристики, в том числе и стоимости, и запаса прочности.

Да. Это безобразие...

Это совсем не в тему, но когда в Юлихе приспела пора демонтажа высокотемпературного реактора, то выяснилось, что у проектантов не было ни одной ни передней, ни задней мысли о том, что когда-то дело дойдет до демонтажа....

К слову, я начинал электромонтером в лаборатории ТЭЦ. Наиспытывал огромное количество двигателей, включая например дутьевого вентилятора моторчики, примерно такого же размера. Все они были ремонтопригодны, горели и восстанавливались прямо на месте. Тут явная глупость и отсутствие понимания о возможном ремонте у проектанта. Хипстер поди, очередной, руководил...

Не обязательно сразу 4 фазы перенапрягло (т.е. активные защиты ПЧ очень долго тупили) - дуга могла на межфазные пробои пойти. Насколько я понимаю, в ЭД это типичное развитие пробоев.

"Ну тупые" в сторону проектировщиков легко говорить, пока сам в их шкуре не окажешься.

Я здесь, кстати, как-то описывал фейл с электрической машиной, которому однажды был очивицем:
http://forum.atominfo.ru/index.php?showtop...ost&p=85073

Полностью поддерживаю этот риторический вопрос.

Лидер могут секвестировать (от КапАрктика).
https://t.me/RealAtomInfo/535

Я долго и постоянно обсуждаю эту проблему с высокопоставленным человеком "в теме" (кстати хорошим знакомым Капитана Арктика). Проблема огромная, кадры прежде всего. Секвестировать строительство парохода понятно, но это не проект строительства ледокола, это огромный инфраструктурный проект, по развитию Дальнего Востока. Это обидно.

Я лишен возможности ставить новые темы, поэтому спрошу здесь.
Вижу РИТМ покрашенный зеленой краской? Может ли кто-то пояснить для чего? Или это транспортная схема? Или он так и ставится в кесон?

2024 новая плавучка, 2027 новая наземная с РИТМами! Отличные новости.

Так и ставится. https://pbs.twimg.com/media/Dr2_pVTX0AA-PBp...&name=small

Такие фотки я видел, много. А зачем красить-то? В прошлое время не помню, чтобы красили. Не было теплостойкой краски? Каков великий смысл этого?

Про "Арктику".
https://www.kommersant.ru/doc/4308068

Как поставят так и спалят

Балтзавод подал иск на 200 млн рублей к создателю ПТУ для ледокола Урал
http://atominfo.ru/newsz01/a0380.htm

Контракт на строительство самого мощного в мире атомного ледокола "Лидер" могут подписать уже на этой неделе, сообщил источник РИА Новости

Что бы зацепить им Земную Ось и отбуксировать ближе к экватору?

Лучше линию экватора ближе к нам подтянуть. Ну или хотя бы отогнуть немного в нашу сторону.

С Магнитной Осью же получился такой фокус.

Дальневосточная верфь "Звезда" и "Росатом" подписали контракт на строительство самого мощного в мире атомного ледокола "Лидер", сообщил источник РИА Новости

Заложили "Якутию"

В ломбард?

А что назвали так, что не "Лен область"? Аль мы рылом не вышли?

А спустят на воду "БЕДУ" "Саху"

Рылом-то вышли, а в СМП не вошли.
Названия даются или по регионам СМП, или берутся у судов-предшественников.

Ну, вот, например, Мудьюг - разве ж это имя для ледокола? "ЛО" куда благозвучней. И заслуженней.

Был бы ты подписан на наш канал, знал бы, как следующий назовут.
Вы опять в пролёте

Следующий планируют назвать "Чукотка".

Лидеры когда пойдут закладывать, вот тогда подсуетитесь

"Камчаткой" назвали б, хоть что-то питерское. Хер ли, вобще, пароходы в честь этих ебеней называть?

"Чукотка" - это в честь питерского бара. Бывшего, наверное... не знаю, существует ли ещё. Так что вас уважили.

http://atominfo.ru/newsz01/a0809.htm
Учитывая возрастающую интенсивность судоходства в акватории Северного морского пути было принято решение принять атомный ледокол, не дожидаясь установки нового электродвигателя.

[Forwarded from Капитан Арктика]
Название для «Лидера»

Решение принято: головной ледокол проекта «Лидер» будет называться «Россия». Хороший способ показать, кто видит себя хозяином Арктики.

Он что, на двух двигателях ходить будет?

И потом, если есть такая нужда в лелоколах, почему на них до сих пор круизы на Северный полюс делают?

На пяти. У него на каждом валу по 2 мотора.



Это от времени года очень сильно зависит.

Строительство первогь "Лидера" ("Россия") началось.
http://atominfo.ru/newsz01/a0896.htm

По Арктике такие новости пока (вчерашние)

"Сегодняшняя инфа по ледоколу
Полный провал.
Завтра, в понедельник днем пароход встанет у стенки завода и завтра же начнутся авральные работы.
- Разрушился упорный подшипник валопровода. Это произошло еще неделю назад.
- Из турбогенератора выбивает масло – залило весь второй контур (это «периферия» - насосы и другое оборудование).
- НИИ СЭТ («частотники») до сих пор не могут разобраться почему выбивает автоматику. Из-за чего пароход не смог сдать испытания на дачу реверса.
Срок устранения – 14 августа.
На втором корпусе тоже аврал, но он еще в постройке."

По маринтрафику видно, что сегодня в 12.38 "Арктика" отшвартовалась у БСЗ и что-то фанфар не слышно, так что похоже на правду. Месяц на исправление и третий выход.

Испытания на то и испытания, чтобы находить и устранять проблемы. Головной ледокол на то и головной, чтобы отладить серию. А уж раз на ледоколе всё новое, то вылезающие косяки до некоторой степени ожидаемы. Пожелаем им удачи!

Тут нужно быть осторожным с подробностями, потому что у слухов есть особенность - они "усиливают контраст" при передаче (даже без желания пересказчиков, а уж с желанием - так и совсем).

Сам недавно столкнулся во внутренней переписке, когда мои же слова вернулись мне через несколько посредников в таком виде, что я запаниковал: не подозревал о таких проблемах в своей части.

Ну фанфар действительно нет. Так что третий выход вполне вероятен.

Тут главное, чтобы на последующих ледоколах такого не повторялось.
Так-то потерпеть и подождать мы можем. "Росатом" после плавучки знает, чего от наших корабелов можно ждать, поэтому продлил всё своё, что на воде держится, по максимуму.

Это да, но на деле, безобразие...

С одной стороны, безобразие, с другой - давайте посмотрим на США, например. Задержка со сдачей новейшего супер-пупер авианосца "Джеральд Форд" составляет уже более 5 лет, и, когда эпопея закончится - непонятно. При этом, серьёзные и критические проблемы имеют практически все основные системы (!!!), серьёзная часть пошла на перепроектирование.
И это при том, что авианосцы Штаты строят постоянно, со школой и кадрами проблем нет.
Это, конечно, не оправдание, однако слишком строго тоже относиться не нужно.

Да пока и не относимся.
Пока в работе принцип "Обидно, досадно, но ладно!".

Хотелось бы только, чтобы на последующих таких проблем не было. Есть избитая фраза об извлечении уроков. Вот и хотелось бы, чтобы судостроители их извлекли.

"Чукотку" заложат в 2021 году.
http://atominfo.ru/newsz01/a0972.htm

Последний в серии. Далее только "Лидер(ы)".

"Полярный гектар": россияне смогут бесплатно получить участок в Арктике

+
точно

Не исключено, что ранее обсуждаемые вопросы с синхронизацией проявились. Возможно пора заказывать проектирование и изготовление новых частотников. А не пытаться сэкономить, вдруг ваньки наладят.

Единственный в мире атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» 2 октября отправится к берегам Антарктиды с грузом стройматериалов и оборудования (всего около 5000 тонн) для станции Восток. Когда судно прибудет в антарктическую бухту Тала пока неизвестно.
http://www.morvesti.ru/news/1679/85667/