Что значит могут? Откуда сомнения? )

ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) изготовило и отгрузило оборудование для Белорусской атомной станции (г. Островец).

Завод завершил производство двух комплектов сепараторов-пароперегревателей СПП-1200 для машинного зала энергоблока № 2 Белорусской АЭС. На атомную станцию отправились 6 единиц оборудования общим весом около 450 тонн.

Сепараторы-пароперегреватели предназначены для осушки и перегрева влажного пара, поступающего после цилиндра высокого давления турбины. Они представляют собой вертикальные аппараты, состоящие из трех частей в одном корпусе. Система промежуточного перегрева пара входит в состав вспомогательных систем, которые обеспечивают работу турбоустановки. Срок службы оборудования – 50 лет.

Технический проект и рабочую конструкторскую документацию разработали специалисты Департамента оборудования атомного машиностроения ПАО «ЗиО-Подольск». Они также осуществляют сопровождение изготовления и шеф-монтаж.

Ранее «ЗиО-Подольск» изготовил и поставил четыре комплекта СПП-1200 для первого энергоблока Белорусской АЭС. Такие же аппараты произведены для новых энергоблоков Нововоронежской АЭС и Ленинградской АЭС-2.

Предприятия АО «Атомэнергомаш» поставляют все ключевое оборудование для реакторного отделения и значительную часть оборудования машинного зала Белорусской АЭС. Прежде всего, это реакторы и ловушки расплава, трубопроводы, парогенераторы, главные циркуляционные насосы, насосы системы охлаждения и др.

Белорусская АЭС будет состоять из двух энергоблоков российского проекта ВВЭР-1200 суммарной электрической мощностью до 2400 мегаватт. Для ее строительства выбран проект «АЭС-2006» – типовой российский проект атомной станции нового поколения «3+» с улучшенными технико-экономическими показателями, соответствующий самым современным, так называемым «постфукусимским», нормам безопасности, требованиям природоохранного и санитарно-гигиенического законодательства.

А можно объяснить профану, почему нельзя доставить парогенераторы все сразу по жд, а только по одному за раз.

А можно объяснить профану, почему нельзя доставить парогенераторы все сразу по жд, а только по одному за раз.

Это надо логистиков дёрнуть, что они там задумали.

Вариантов пока два.

1) Спецтранспортёр такой свободный у них один.

2) Боятся везти все за один раз в виду более сложной задачи.
Хотя белорусскую ж/д за столб крепко вз...ли, но там и на некоторых других станциях прохождение корпуса, как говорят, не понравилось - прошли, но напрягало.
Поэтому, может быть, решили не ставить перед железной дорогой РБ задачу с усложнением.

Это мои предположения, а не знание точного ответа на вопрос.

Есть еще фантастическое предложение - дирижаблем доставлять Правда его размеры будут

Есть МЗКТ, который может сделать любой тягач и платформу для него.

Получается, что дороги не могут выдержать?

Ничто не ново под Луной. Были в своё время разного рода идеи про дирижабли. Но на данный текущий момент дирижаблем, способным довезти парогенератор до Островца, мы - увы! - не располагаем.

В Мрию парогенератор не влезет. Да и по весу не пройдёт.

по весу не пройдет.
"Буран" на спине ведь тягала.

Стройотряд (РБ/РФ) в Островце.
http://naviny.by/new/20170711/1499791933-f...skiy-studotryad

я так понял "ан 225" его тоже не потянет.

Применительно к БелАЭС, а там вообще есть поблизости аэродром с подходящей ВПП, чтобы хотя бы умозрительно размышлять над таки вариантом (это если принять вариант, что в исходном пункте - не важно каком такая ВПП есть)? Сомневаюсь.

Можно же с парашютом сбросить.

Так самолёт тут - не решение, а очень малая часть его. Нужно же ещё доволочь до аэродрома (с соотвествующей ВВП) и от аэродрома (с соотвествующей ВВП).

С пурпурной лентой, дубовыми ветвями и Карлсоном.

Так самолёт тут - не решение, а очень малая часть его. Нужно же ещё доволочь до аэродрома (с соотвествующей ВВП) и от аэродрома (с соотвествующей ВВП).

Тут либо дирижабль, либо атомный вертолёт нужен.

Вы это, размер дирижабля на 200 тонн грузоподъемности посчитали бы сначала, чтоли... Его будет впору самого атомным делать

А в случае чего - унесет его нафик в Тихий Океан.... ветрами...

В чём проблема создать дирижабль на 200 тонн? Никуда его не унесёт.

Вы это, размер дирижабля на 200 тонн грузоподъемности посчитали бы сначала, чтоли... Его будет впору самого атомным делать

А в случае чего - унесет его нафик в Тихий Океан.... ветрами...

Сварили.

Потребителей готовят.
https://sputnik.by/motor/20170822/103043686...ektromobil.html

Что касается хода строительства АЭС, то на энергоблоке №1 уже смонтирован корпус реактора, завершен монтаж главного циркуляционного трубопровода, идет монтаж турбинного оборудования, примерно на 70% построены необходимые железобетонные конструкции, практически смонтировано оборудование для выдачи электроэнергии, отметил замминистра энергетики.

"Корпус реактора должен прибыть в сентябре, к концу года пойдем на его монтаж", — сказал Михадюк.

Говоря о планах утилизации «облучённого ядерного топлива», отработавшего в реакторе свой потенциал, Михаил Михадюк отметил, что первые 10 лет оно будет «остывать» в специальном бассейне на территории АЭС, а вопрос его дальнейшей судьбы сейчас решается. Возможно, его вернут на переработку в Россию, но не исключено, что Беларусь будет создавать на его основе новое ядерное MOX-топливо.

Потребителей готовят.
https://sputnik.by/motor/20170822/103043686...ektromobil.html