Один из реакторов АЭС в Бельгии остановлен из-за аварии
Инцидент произошел по причине выброса пара в генераторном зале АЭС

БРЮССЕЛЬ, 11 января. /Корр. ТАСС Виктория Дубровина/. Один человек получил серьезные травмы в результате аварии на АЭС "Дул" в Бельгии. Об этом сообщил телеканал RTBF, уточнив, что инцидент на атомной станции не привел к выбросу радиоактивных веществ.
Также сообщается, что реактор был остановлен.

По данным телеканала, авария произошла в результате выброса пара в генераторном зале электростанции, из-за случившегося серьезные ожоги получил работавший на месте техник. Автоматическая система безопасности остановила работу реактора. Его предполагается запустить 11 января в течение дня, после устранения неисправности

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/proisshestviya/3930923

Тут пришла новость, что Россия запускает в серийное производство новое поколение центрифуг 9+(?). Это что за центрифуги такие - надкритичные и подкритичные?

Надкритичные, конечно.

В данном интервью всё достаточно подробно объяснено:

Геннадий Соловьёв: размер имеет значение
http://www.atominfo.ru/news7/g0290.htm

Почти 8 часов искал, однако.

Спасибо!!!

Кто бы мне пояснил, какой смысл имеет заявление нашего МИДа по поводу прекращения работ по проекту достройки ХАЭС-3,4, если Украина денонсировала это межправсоглашение (?) в мае прошлого года...

Это заявление не о прекращении работ, а о прекращении действия соглашения.

Как правило, обе стороны должны заявить о таком прекращении. Украина заявляла, а мы, видимо, нет. Ну вот, завершили формальность.

На Пивденно-Украiнской ОЭС оварiйно вiдтключон трiтий енергитичен юнiт. Вакум ищут.

Как-то прошёл мимо общего внимания тот факт, что на ГХК загрузили первые сборки ВВЭР-1000 в СХОЯТ. Можно ли где-то найти обзорные материалы по этому СХОЯТу (говорят, он не только "корпусной", т.е. есть здание вместо отдельно стоящих бетонных модулей хранения, но и то, что кассеты упакованы в отдельну пеналы, а не в многоместные контейнера)? И, особенно, по испытаниям. Нечто похожее на вот такой материал амеров. Пока все обоснования, которые мне попадались, были сильно затеоретизированы, м.б. есть какая-то практическая, экспериментальная часть (например, ОЯТ, разделанный и дооблучённый в НИИАР тоже где-то должен был храниться).

Тунис разработал прорывное для украинцев решение энергетических проблем.
https://www.youtube.com/watch?v=4r4qnfLns_s

Швеция не будет препятствовать использованию порта на строительстве "Северного потока - 2"
http://special.tass.ru/ekonomika/3983668

Де-юре, решение властями припортового городка будет принято сегодня. Да и в принципе, время, затраченное на чтение новости, стоит того.

Рогозин раскрыл причину отзыва двигателей «Протона-М»

Цитата вице-премьера Рогозина про сотрудников Воронежского механического завода /выпускающего ракетные двигатели для ракетоносителя ПРОТОН-М/:
"эти люди получают по 12 - 15 тысяч рублей в месяц"

При производстве вместо штатного припоя с примесью драгметаллов использовался менее дорогостоящий. Ранее сообщалось, что в двигателях РД-0210/0211 и РД-0213/0214, устанавливаемых на вторую и третью ступени ракеты «Протон-М», обнаружены неполадки. При этом «неликвидные компоненты» использовались во всех подобных двигателях, выпущенных на Воронежском механическом заводе за последние несколько лет.

Ранее по ситуации писали все подряд, что на заводе использовали более дорогостоящий припой, который частично расхищали.
В новой версии события уже припой менее дорогостоящий фигурирует, однако...

Тут всё просто: если припой дорогой - руководство не виновато, они типа всё соблюдали. Если припой дешёвый - то кто-то положил разницу в карман.
P.S. Не знаю как там в Воронеже, а у нас на крупном металлургическом предприятии рядовому сотруднику с производства пальчиковую батарейку не вынести (вынести то конечно можно, но попасться никому не хочется, можно не на одну ЗП влететь).

В разгар сухого закона один сотрудник ФИАН взялся на спор вынести средь бела дня из института 3-л банку спирта. Ввиду необычности спора из НЗ нескольких лабораторий набулькали эти три литра. За мужиком пошли свидетели. Перед проходной супостат вынул из кармана пакет с водой, в котором плавали гуппи, воду слил, рыбешек вытряхнул в банку. И пока они в изумлении всплывали в спирте с выпученными глазами, гордо пронес банку перед глазами вахтера. На улице Вавилова всплывшие гуппи были выловлены и выброшены.

С мужиком после этого с полгода весь институт не разговаривал.

Наоборот. Вместо штатного медно-марганцевого использовался медно-серебряный. Медно-марганцевый прочнее, но гораздо капризнее и требует более жёсткого соблюдения технологии. И прямых рук.
Медно-серебряным я научился паять за несколько попыток - в сумме за пару-тройку часов.

Суть была не в воровстве серебра, а в том, что штатную технологию исполнять завод более не в силах.

По другим сведениям, формулировки про "припой" и про "завышенную" стоимость - дезинформация для прессы.

Там дело в высокотемпературных материалах. Как известно, камера сгорания, сопло ЖРД и рули твердотопливных ракет делают из вольфрама. Однако обычный вольфрам не обладает нужными свойствами: хрупкий и т.п. Чтобы сделать вольфрам таким же пластичным и легко обрабатываемым как обычная железяка, только с температурой плавления 3400 цельсия и в несколько раз большей прочности, туда добавляют добавки редких металлов.

Каких именно и в каком количестве - каждая страна держит в секрете. Прежде всего поэтому не допускают сбор обломков отработавших ступеней ракетоносителей местным населением (пропаганду убрал - Модератор).

Свойства вольфрамового сплава, при добавлении легирующих добавок, во многих случаях, не меняются скачком. Если дорогостоящих примесей редких металлов добавить в сплав меньше, чем по нормативам, изделие всё равно как-то будет работать с кратно меньшим ресурсом моточасов. Можно предположить, разница стоимости номинального количества драгметаллов и фактически добавленных в сплав, делилась среди узкого круга лиц, и не обязательно вывозом драгметаллов тайком с завода. Более вероятно - через подлог бумажных финансовых документов. Например, по сговору с поставщиками драгметалла, перечислили средства за тонну, а фактически получили 100 килограмм запутав бумажные следы в финансово-экономических отделах заказчика, исполнителя, нескольких фирм-посредников и фирм-перевозчиков. Этой схемой сейчас никого не удивишь. Типичный пример:


"Александр Отраковский" - большой десантный корабль проекта 775.

Место базирования Северный флот.
Корабль построен в Гданьске (Польша) в 1977 году, вошел в состав флота в 1978 году.
В июле 2013 года военная прокуратура Северного Флота заявила, что на большом десантном корабле "Александр Отраковский" смонтирована контрафактная донно-забортная арматура, из-за чего корабль может затонуть. 35 судоремонтный завод в ответ заявил, что арматура качественная и не может стать причиной затопления корабля. Командованием Северного Флота наложены ограничения на эксплуатацию Большого Десантного Корабля.

Камеру сгорания, сопло и прочие детали ЖРД очень редко делают из вольфрама. В неохлаждаемых камерах используют ниобий и гафний, а также карбид гафния и карбид тантала. Но всё это не паяют высокотемпературными припоями. А припои используют для двигателей с регенеративным охлаждением.

А, при использовании регенеративного охлаждения, важнейшим свойством становится теплопроводность, а не температура плавления. Так, двигатели ракеты "Союз" имеют огневую стенку из хромистой бронзы БрХ08, а наружную - из высокопрочной стали. Температура стенки не превышает 350 градусов. При таком сочетании - нержа+медь - идеальным является серебряно-медный припой. Именно он использовался и в двигателе 11Д55 для третьей ступени ракеты "Союз".

У "Протона" окислитель не кислород, а четырёхокись азота. Поэтому применение хромистой бронзы затруднено. А одну сталь к другой стали лучше паять другими припоями. Не потому, что серебряно-медный хуже паяет, а потому, что это неоптимальное соединение. Двигатели второй и третьей ступени "Протона" не имеют в конструкции никаких особенно "термостойких" элементов. Не в последнюю очередь потому, что это всё разрабатывалось в начале 60-х годов прошлого века, когда список освоенных промышленностью термостойких материалов исчислялся по пальцам рук.

ВМЗ не занимается металлургией и сплавов, тем более, вольфрамовых, сам не делает. Поэтому на состав используемых материалов повлиять не мог.

В сообщениях прессы говорилось про подмену спецификации на заводе, т.е. чертежей с записями: из какого сплава тот или иной узел делать. Платежи по бухгалтерии могли идти за правильные сплавы, фактически поставлялись и применялись менее ценные. Такое возможно, если в сговоре состояли сотрудники среднего и высшего звена не одного, а двух предприятий (исполнитель и заказчик) и фирм-посредников.
Инициатива должна была исходить от технически грамотных руководителей среднего звена, имеющих надёжных приятелей в среднем звене второго предприятия, и у них должен был быть как минимум один свой замдиректор (с которым делятся) с правом финансовой подписи, то есть на которого печать ставится. Вариант - замдиректор не "свой", а просто имеющий склонность подписывать не читая.

Теперь-то, вероятно, истину установят когда Рогозин отменил все старты "Протонов" на несколько месяцев. Другой вопрос, сообщат ли результаты общественности.

Ещё раз. В конструкции ЖРД, разработанного в начале-середине 60-х годов, никаких "сверхценных" материалов не используется. Разница в цене сортов стали может достигать сотни раз, но в абсолютных цифрах это не так много - ну 10000 рублей на тонне материала можно сэкономить.

Дорогие там не материалы, а технологии - вакуумная пайка с непрерывной откачкой и контролем температуры с точностью в 5 градусов по всему объёму печи.

Ведь речь же шла не о двигателях "вообще", а о конкретных двигателях 2-й и 3-й ступени "Протона". Количество платины, родия, золота, и т.д. в них - считанные граммы, много не наэкономишь.



Двигатель, из-за которого сыр-бор разгорелся, огневые испытания прошёл. Подмена припоя была обнаружена при разборке. Причём, как выяснилось, подмена была согласована, но не по утверждённой процедуре. Поэтому и чертежи, и технологические карты были заменены.

Спасибо за разъянение, а то вначале было непонятно, то сплавы подменили, то драгметаллы утаили, то документацию подменили.

Т.е. по сути получается, что на заводе из-за невозможности обеспечить технлогию вакуумной пайки из-за отсутствия специалистов или работоспособного оборудования с ведома руководства завода подменили документацию и паяли детали ракетных двигателей более простым и технологичным, но дорогостоящим сплавом медь-серебро. Какой то дурдом...
Такая дорогостоящая и важная ракета-носитель для вывода сверхценных стратегической важности спутников и такие откровенно наплевательские и по сути сабботажные подходы при ее изготовлении.

Где гарантии, что в атомпроме отечественном похожих ситуаций не наблюдается.

Какие нафиг гарантии? Вон (вспоминая 2008) в "цитадели демократии" в залогах у банков обнаруживались "дырки от бубликов". Что вообще в этом мире может быть "гарантиями"?

Tesla запустила в Калифорнии крупнейшую в мире аккумуляторную систему резервного питания

Подходы вызваны объективными условиями, в частности есть важный эффект, о котором мало говорят.
Во многих НИИ и заводах, где довелось побывать, на протяжении последнего десятилетия отделы кадров сумели стабилизировать численность своих сотрудников. Пусть на в разы меньших отметках чем в советское время. Достигнуто это за счёт того, что принимаются работать на копеечных "инженерных" вакансиях все желающие, не имеющие ни профильного образования, ни опыта работы по специальности. Важные, ответственные работы зачастую выполняются случайными людьми, которые к тому же возраста 60+, а в Академии Наук и 70+.

На бумаге есть НИИ или завод с тысячей штатных единиц персонала, реально - в деле смыслит горстка пенсионеров.



Перед запуском БН-800 произошла почти двухлетняя задержка именно такого характера.
Вобщем, хочется надеяться что мы не зря это говорим, что социальный статус научно-технических специалистов власти страны наконец-то повысят. Хотя бы до (1/3) уровня средних зарплат в Евросоюзе.

Глубоко сомневаюсь, что это произойдет. Далее будет еще хуже, судя по тенденции.
Инженерно-технический персонал на ряде предприятий вообще никак не заинтересован в результатах своего труда. Делается все зачастую тяп-ляп лишь бы отстало начальство, чаще всего по причине низкого и унизительного уровня зарплат, неадекватного по уровню жадности руководства и общего пофигизма в атмосфере бепросветного существования полуразваливающихся предприятий. Пару раз наблюдал настолько разваливающиеся предприятия ОПК, что просто сильно удивлялся, что они еще хоть что-то работоспособное могут производить.
Принцип руководства лишь бы сегодня денег как-нибудь успеть хапнуть под госконтракт никогда ни к чему хорошему не приведет в области научно-инженерных разработок.
Требуется какая-то очень серьезная встряска стране нашей, чтобы нынешнюю ситуацию с использованием интелектуальных ресурсов страны и их низкой оплатой переломить.

Он хотя бы позволит сохранить коллектив. Зарплату и прочее следует сравнивать со среднероссийской по отрасли или региону (что местами хуже, конечно). Был у меня прецедент, когда фирма-"прокладка" претендовала на 90%. Нам, в принципе, хватало и 10%. В итоге всё необходимое мы сделали, успешно сдали, только компании - "прокладке" выплатили по итогам половину причитавшейся суммы. Нам выплатили раньше, и, в итоге мы не пострадали. А было сиё около 10 лет тому назад.

Не знаю куда приткнуть новость:


Я тихо фигею от возможностей, которые открываются в кадровом вопроса украинских АЭС.

Это вообще полный аут. Интересно. а где они хотят брать з/ч к реакторам, которые производили только в СССР/России??? Встает вопрос - а что они там ушибли в мозге или что там осталось в голове от майдана?? Реально становится страшно.

Да пора бы им все заводы и электростанции снести.
Это же наследие и памятники "совка", надо декоммунитизировать...
Феодальным аграриям это не нужно, хватит упряжки, в которую сами будут впрягаться и деревянного плуга, который будут тянуть.

Депутат Рады анонсировал захват украинских ТЭЦ ветеранами АТО

Ветераны боевых действий в Донбассе захватят украинские ТЭЦ в случае, если работа электростанций будет остановлена под предлогом нехватки угля. Об этом в понедельник, 13 февраля, порталу InfoResist сказал внефракционный депутат Верховной Рады Владимир Парасюк.

«Если будет такая манипуляция (веерные отключения электроэнергии — прим. «Ленты.ру»), то штаб [блокады] будет брать под контроль станции и предприятия, которые обеспечивают энергетическую стабильность в Украине», — предупредил парламентарий.

Он добавил, что считает разговоры о возможном введении на Украине режима ЧП из-за нехватки угля попыткой запугать граждан, чтобы они возмущались активистами, осуществляющими торговую блокаду Донбасса. «Мы были на Краматорской ТЭЦ. Выясняли ситуацию относительно возможных отключений, если не будет поставок антрацита. Там сказали, что никаких отключений не будет, потому что основой основ в нашем государстве являются атомные электростанции», — подчеркнул Парасюк.

Ранее в этот же день украинская национальная энергетическая компания «Укрэнерго» предложила правительству ввести чрезвычайное положение из-за блокады поставок угля антрацитовой группы с неподконтрольных Киеву территорий Донбасса.

7 февраля министр энергетики и угольной промышленности Украины Игорь Насалик сообщил, что с конца марта в стране могут начаться веерные отключения электроэнергии.

Истинно украинская логика, вместо того чтобы топать в шахту добывать уголь в львовских рудниках, захватить ТЭС, и перемогать-мрить что уголь на ней после этого сам появится...

Didro, какой уголь? Ты об чём?!
Там очень много цвет.мета!
Да и чер.мета немало.

Новости cо строительства фрегатов (масса ~ 4000 тонн) выявляют, как оценивать прогнозы о появлении атомного авианосца в ВМФ нашей страны.


Два фрегата проекта 11356, ранее строившиеся на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" для Черноморского флота, продадут Индии.
Ранее планировалось до 2020 года построить для Черноморского флота шесть фрегатов проекта 11356. В состав ВМФ уже вошли "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен", а "Адмирал Макаров" проходит госиспытания.
Строительство второй тройки фрегатов пришлось остановить из-за отсутствия силовых установок, которые ранее поставлялись с Украины. На заводе "Янтарь" в разной стадии готовности находятся четвертый и пятый корпуса фрегатов - "Адмирал Бутаков" и "Адмирал Истомин".


Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" передаст в ноябре Балтийскому флоту сторожевой корабль "Неустрашимый", который проходит на судоверфи ремонт.
с Минобороны подписано соглашение, по которому установлен новый срок передачи корабля - ноябрь 2017 года.

Примечание: корабль спущен на воду в 1988, находится на "Янтаре" для ремонта с 2014 года.

кстати, тут бомбу взорвали

https://www.superstation95.com/index.php/world/3255

Или не взорвали, или не бомбу и вообще не ясно что, где и когда...

По всей Европе ищут источник йода-131, у кого-то сборочка потекла?..

В прошлый раз грешили даже на Пакистан, а оказалось, венгры РФП делали.

Норвеги осторожно предполагают, что источник в Восточной Европе. Но проследить его невозможно.
https://thebarentsobserver.com/en/ecology/2...asured-finnmark


В прошлый раз источник вычислили только потому, что венгры продолжали фукать в атмосферу и даже не понимали, что делают.
А сейчас, похоже, что-то одиночное.

Заметим, что и в прошлый раз сначала все катили на какую-нибудь АЭС, а потом оказалось, что фукала изотопная компания.

Йод-131 - это же тот, который используется для радиотерапии щитовидки! Наверняка изготовители медпрепаратов облажались.

В прошлый раз они и были.

Посмотрел карту ветров... А не могло ли йод принести с CANDU 6 в Пойнт Лепру, Нью-Бунсвик, Канада?
Про Канаду в последнюю неделю ни чего не было слышно?

Щас нам всё разъяснят: NASA созывает экстренную пресс-конференцию.

9-ю планету таки разглядели?
счётчик до начала трансляции
https://www.youtube.com/watch?v=nmeLCjiPr74

Данунахи. Я спать, завтра расскажите, чё там было.

В наличие необоснованных ничем подозрения что утечка у бриттов. Метеорологи очень подозрительные ребята.

Говорят что может и подлодка

Правительство РФ выдвинуло экс-министра обороны Анатолия Сердюкова в совет директоровПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК).

«Росимуществу обеспечить включение (....) в совет директоров и ревизионную комиссию акционерного общества «Объединенная авиастроительная корпорация», — говорится в документе.